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4.0/5
取り付けは超簡単！
ハンドル周りのアクセントになり大変気に入ってます。
欲を言えば、もう少し厚さ（重さ）があれば振動防止にもなり、機能的にもルックス的にも良かったと思います。
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4.0/5
ハンドル交換には必要です。いろんな色がラインアップされているのでコーデネートできるのがいいですね！
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4.0/5
CB400SFV3に装着してみました。
値段は少し高いと感じるかもしれませんが、純正ハンドルに装着可能なバーエンドは珍しいと思います。
カラーのバリエーションが豊富なところも嬉しいですね。
この製品はウェイトとカバー？が別体型で、ボルトも付属します。
純正のバーエンドとほとんど重さが変わらないので、性能的には純正と同じぐらいと言うか、まぁドレスアップパーツですねw
取り付けは簡単で、プラスドライバーでボルトを外して付け替えるだけ！
ちなみに取説にはネジロック剤を使うといいと書いてありますが、使わなくても問題ありませんw
手軽なドレスアップパーツとしてオススメです！
※ここに書いたことは素人の感想です。参考程度にお願いします。
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4.0/5
CB1300SB(2007年型)に装着しました。
ホンダ専用ビッグバーエンド（ゴールド）です。
純正はシルバーのステンレス製（？）で、バイクカバーを掛けておくと結構サビのようなものが付着してしまうのと、ドレスアップ目的ですね。
ボディカラーが赤／白なので、レッドにしようかとも思ったのですが、ゴールドにしてみると意外と合ってました。
ブルーなんかも良いかも知れません。
価格も手ごろですし、見た目も変わりますので、手軽にできるドレスアップとして良いのではないでしょうか？
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4.0/5
シンプルなデザインですが、そこがまた良い味出してます。
グリップが貫通タイプでない車種に取り付ける場合は小加工をしてやれば装着可能です。
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4.0/5
NINJA250R'08に装着中。
ノーマルの黒いバーエンドに比べると、見た目の印象はがらりと変わる。
後ろから見てもインパクトのあるデザインは見た目重視！？
軽いけどハンドルが振れてしまうといった問題はなさそうです。
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4.0/5
安いしジュラコン系なので転倒に強そうという理由でレーサー用に購入。内径がΦ14なので、内側Φ16のハンドルバーに付ける際、シーラントで内径を太めにしてからはめ込んだ。結構ちゃんとはまった。小さめなので、転倒の際にも外れることは無いと思われる。期待していなかったぶん、使えて良かった感が強い。
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4.0/5
CB400sf revoにハリケーンpolice3型のハンドルを着け、ポッシュ:POSHビッグバーエンドキャップ とこちらのM5バーエンドウェイトナット を装着。
・アイドリング・
振動上昇〔ミラーが揺れて残像がw〕
ただ、グリップを握っていると治まります。手を離すと・・・w
・通常走行/高速走行・
こちらに関しては振動が減り、手の痺れがかなり軽減しました。
まぁ・・・割合的にアイドリングで手を離している時間のほうが圧倒的に少ないので★4つにしました。
アイドリング時の振動もなくなっていたら、神パーツでしたね。
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4.0/5
他社の物より若干リーズナブルなのに見た目は格好いいです。
長さが短めなのでコンパクトにまとめたい方には良いと思います！
ただ私はニンジャ250rに付けたのですが、ノーマルのグリップだとグリップエンドとのつなぎ目に少し空きができてしまいました。
近くで見ると隙間が目立ち微妙です。
完璧を求めるかたはグリップ交換か、もう少し長めの他社製品にした方が良いかもしれません。
取り付け作業じたいは簡単で1~2分で付きますが、純正のグリップエンドの取り外しが大変です。
ボンドでガチガチにボルトが止められているので普通のドライバーでは外れないです。あらかじめインパクトドライバーなどの工具を用意しておくか、バイク屋さんにお願いするのをお勧めします。
私は行きつけのバイク屋さんに行ったら無料で外してもらえました。
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4.0/5
グリップを変えるならついでにバーエンドもって感じで
変えました
メッキが丁寧な感じで好みでした。
良い点：つくりが丁寧 ネジも3パターンありうまく
組み合わせれば大抵のハンドルで付けられるのではないでしょうか？
悪い点：特になし
取り付けはむちゃくちゃ簡単です パシッとはめてネジするだけ
まあ盗まれやすそうですが、、、
つくりが良いのでかなり気に入っています。
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