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5.0/5
転倒によりハンドルが曲がってしまい交換用に購入しました。もともと、ツーリング用にハンドルを高くしたいと思っていたためこのハンドルを選びました。ケーブル類を変更する必要があり、交換はそれなりに大変ですが、効果は抜群です。上半身が起き、かなり楽なポジションになりました。
Uターンもしやすくなりました。非常にお勧めです。欠点を挙げるとすると、やんちゃなバイクに見えてしまうことですかね。
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少し前ですが、同社のPOLICE3型から変更しました。上体が起きて楽だったし、ハンドルも切りやすかったです。しかし峠、とりわけ下りではあまり相性が良くありませんで…。スポーツ走行時の前傾姿勢を優先するため、新たにBMコンチ2型に替えた次第です。
ポジション的には、ノーマルより若干低く前に出た感じです。外見上でも、ノーマル車との差はあまり無さそう。ですが、実際に乗ってみると結構違いを実感できます。2・3cmの差でもなかなか大きいものですね。峠の下りでも、自然な前傾を維持できるようになり、スポーツ走行では満足です!!しかし、長時間のライディングは少々疲れを感じます。
特に首と腰。覚悟はしていたので、それほど気になる程では無いですが。ちなみに、ハリケーンのマークがハンドル中央部にあります。カッコイイですよ(笑)！
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スロットルホルダーをノーマルを使用しているため、穴あけをしなくては
いけませんでしたが、ポンチを打ってから作業すれば円筒形状でも問題
なく加工できました。
製品のラベルを剥がすのが面倒なので、剥がれやすいシールにしてもらい
たいです。
一度、スクレッパーでこそぎ落としてからパーツクリーナーで磨いてOKと
なりました。
ワイヤー類の長さがちょっと余ってしまいましたが、それほど大きな問題
ではないようなので、そのままにしてます。
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5.0/5
ボデイカラーに合わせ赤にしました。
純正バーだと開き気味で、ハンドルが遠く感じましたが、
これは純正に比べ絞られておりポジションが楽になりました。
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5.0/5
フラット2型は、完全なフラットで手前にバーエンドが曲がったタイプです。
まっすぐ横に広がったハンドルバーがドラッグレーサーのようでカッコイイです。
真一文字に比べると、手前に絞られているので自然な感じです。
今回はブラックを選びました。ハンドル周りがシックに落ち着きました。
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5.0/5
ノーマルハンドルは、幅が広く自分のポジションに合わない為交換しました。
アルミ製の為穴あけ作業も簡単で装着後はやや前傾となり絞り具合も良くとても満足です。今回は、メッキタイプを選びましたが質感、デザイン等良い商品だと思います。
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ノーマルハンドルにちょっとチープな感じがしたのでZETAにしました。
せっかく交換するならポジションが少し高めのハンドルをと思っていたのですが、、、正直悩みました。
ですが、取り付けるとワイドになったせいか、違和感はまったくありませんし、ノーマルよりも操作しやすくなりました。
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5.0/5
本当は、セパハンにしたかったのですが、値段が手頃だったのでこちらにしました。
取り付け方は、逆付けにしました。ワイヤー類の取り回しが、窮屈になりましたが、一応ノーマルのままでも取り付けることができました。
ポジションもノーマルステップのままなのでとても窮屈です。バックステップを購入するまで我慢するつもりです。ただ、ポジションが下がったことによって、同じスピードで走っていても速く感じたり、コーナー中の姿勢も変わるので、個人差はあると思いますが、僕は前より乗っていて楽しいバイクになりました。
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とてもコストパフォーマンスが高いと思います。
ナローエイプのバランスが取れて良かったと思います。
クロームの質感は、普通だと思います。
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5.0/5
イージーフィットバーのゼファー750用を流用していましたが、バックステップ導入によりギクシャクしたポジションになってしまいました。
これまでのハンドルは高さがあった為、バックステップを追加したことにより、体は起き、腕は上がり気味なのに対しバックステップで下半身は前傾傾向と窮屈な姿勢になってしまいました…。
POSHのスーパーバイクバーはフラットに近く、低めにハンドルをセットできそうだったので購入しました。私の身長は170センチと標準に近い体格ですが、変更後には適度な体の前傾となり、とてもシックリきています！！街乗りやワインディングでも楽しめるポジションだと個人的には評価しています。
同じような体格の方であれば、このポジションはイイですよ！！とお勧め出来ます。また私は車体色に合わせ黒を選択しましたが、多くのカラーがラインナップされているので、お好みでカラーが選べるのもポイント高いと思います。
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