4.0/5
クラシカルなイメージでカスタムを続けてきましたが、ちょっとイメチェンということで、短めのハンドルを選んでみました。操作性もよくクラシカルな車体にもマッチしてしまった!思わぬ発見にベリーグッドです♪
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APE100に取り付けました。
ノーマルハンドルに比べてポジションが楽になり、色もブラックで引き締まった感じで見た目も良いです。
ただ、横幅が以前と比べると広いのですり抜けはしにくくなったかな?
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GS50で使用しました。
純正と比べると、少し前傾姿勢になった気がします。
個人的には見た目も良くなり、体感速度も上がったので言うことなしです。
穴をあける手間を考えて☆4つにしました。
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STDバーからファットバー装着する為に購入。切削面が格好いい!バーPADで今は見えませんけど…
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インパルス(K5)に取り付けています。ハンドルバーの1本分、低く手前のポジションだったら良いのになぁ…なんてソコソコ前から思っていて色々と探していたのですが、どれも幅が広くてイマイチ。そこで見つけたのが、ハリケーンのスチールハンドル。数あるラインナップの中に、ほぼノーマルの幅(660mm)で、高さも絞りも絶妙な「フラットコンチ 2型」と言うモノがありました。色もブラックがあるのでメッキのギラギラから開放されます。
純正は高さを合わせる(低くする)と垂れ角が大きく絞りも浅くなって腕に力が入ってしまい、疲れるしセルフステアを上手く使えず「何とかならんかのー」。コレは垂れ角ゼロ(地面に対して水平)で高さ、絞りともピッタリ。幅も少しだけ狭くなって、猫背+爪先ステップで乗ると正に'80sなポジションです^^
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マジェ4D9にジャストでした。色は黒にして引き締まって見えてかなりスタイルがよくなりました。
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もはや定番!?イージーライダースのロボハンは手前にかなり絞りが利いていて、この高さでもめちゃめちゃ乗りやすいです。むしろもっと高さがほしいぐらいです^^;ただ、スイッチ類の配線を中通ししましたが、ロボハンは鋭角部があるので1本モノのハンドルバーより苦労します^^;
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ハンドル変えてから、飛ばしても前傾姿勢の為、かなり楽になります。専用パーツなので加工の必要も無く、取り付けはかなり簡単です。
ただ、アルミなので軽くて振動が増える可能性があるため、ブレースや、EFFEXのハンドルバーウエイトなどつけることをお薦めします。
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XR100モタードに取り付けました。
個人的には広いと思っていたハンドルが若干絞られ、ちょうどいい感じです。
また、ノーマルに比べ低くなっているのでよりスポーティなポジションになりました。
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純正からの交換です。
アルミバーの為、軽量化にも十分貢献してくれます。
元々sv1000の純正バーハンドルは低いのですが、こちらのほうが断然低いですね。
セパハン程じゃないですが低いです。
バーハンでセパハンの高さに近付けたいって方にはお勧めの品でございますね。
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