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4.0/5
個性的な形状に・・・つい購入してしまいました。
高さも丁度良く乗りやすくなりました。
取り付け画像を参考にして頂けたらと思います。
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4.0/5
CB400SFスペック3に装着しました。
純正ハンドルと比べ軽量で見た目も良いためとても満足しています。
ただハンドルの高さの違いはあまり実感できませんでした。
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4.0/5
ハンドルの色をシルバーからブラックにしたかったため購入しました。
取り付けに関しては特にわからない点もなく出来ました。
純正よりかはだいぶ軽くなっているのでイイ軽量化にもなると思います。しかし軽くなったぶん、手に伝わる振動が大きくなってしまうと思うので、振動を抑えるバーエンドの同時購入をオススメします。
今回はＬｏｗにしたんですが乗ってみた感じはあまり変わった印象を受けません。純正より多少低く前になってるみたいなので、マスターシリンダーがビキニカウルと干渉してしまって、あまり自由にポジションを変えることができませんでした。
色も何色かあるのでポジションをあまり変えずに見た目のカスタムを楽しみたい人にイイ商品だと思います。
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4.0/5
KSRを購入したときから付いていました。高さはミディアムです。純正状態で乗っていないのですが、見るからに純正ハンドルより低いです。ただポジション的には例えが変ですが、シートが高めのオフロードバイクに乗っているような感じであまり違和感はありませんでした。ポジションに限っては完全に好みと体格、乗り方に依存しますのであまり参考には成らないかも知れませんが・・・
ハンドルブレースが付いていますので、今後はOFF車チックにバーパッドを付ける予定です（勿論KSRで飛んだり跳ねたりはしませんが）。
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こんにちは、ご質問がありご連絡させて頂きます。
自分はKSR110にロータイプのハンドルを装着している
のですが、フルロックまでハンドルを回すと、
どうしてもハンドルが足に当たってしまいます。
ミディアムのハンドルは足に当たるのでしょうか？
参考にしたいので、ご回答頂けないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
ご覧頂き有り難うございます。確かにフルロックさせると足に当たりますね。太もも辺りですが、実際の走行で当たることは皆無なので、正直ご指摘いただいて初めて気付きました。兎に角走行には全く問題は出ていません。ちなみに私は165cmしかありませんので、質問者様の身長によってはその限りでは無いかもしれません。参考にして頂ければ幸いです。
4.0/5
ZRX400に装着。ノーマルに比べると格段に「軽い」です。
色はゴールドにしましたが、他のハンドルと比べ派手なゴールドではないのでイイ感じです。
低いほうが好きなのでロータイプをチョイスしましたが、あまり違和感は感じません。
取付は車種専用なので穴もピッタリ、素人でも簡単に取付できました。
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4.0/5
SR400に使用。絶妙な垂れ角と質感。そして名品の証「MAGURA」の刻印。所有しているだけで満足できました。「マグラ風」のレプリカ品も数多く出回っていますが、手に入れるなら本物です。現在は仕様変更のため手放してしましたしたが、とても気に入っていました。製造中止の噂も聞きますので、欲しい方は早めに手に入れるべきかも。アルミの合金（ジュラルミン）ですので、多少曇っても磨けばピカピカに光りますよ。
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4.0/5
エイプに装着。
ハンドルはカスタムの最後の方でやると少し厄介です。
色はピンクっぽい赤をセレクトしましたが、少し派手で公開しています。
ハンドルの良し悪いの基準がわかりませんが。ミディアムはエイプの純正とたいして変わりません。あまり形状、長さなど変えたくない人にはお勧めします。
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4.0/5
ボルティのノーマルハンドルから一番最初に交換した社外ハンドルです。
とにかく低いハンドルを探していましたがセパハンにする勇気はなかったのでまずはこちらを試しました。
ノーマルよりもやや前傾姿勢になりますが思ったほど疲労は感じません。ケーブル類もノーマルのままでOKでした。
セパハンなどのカフェスタイルにあこがれるが疲労や腰痛が心配な方にはお勧めです。
また、セパハンへのステップアップの入門編にも。
実際に自分ももこの一文字→スワロー→セパハンといった具合に移行していきました。
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4.0/5
スーパーシェルパにバーパッドバッグを取り付けようとしたら、ハンドルバーがない！そこでハーディーのハンドルブレースと、アルミハンドルスタビライザーを取り付けました。
取り付けはボルト締めだけなのでいたって簡単、白の車体に赤のハンドルブレースにしたので普段は良いアクセントになってます。本来の用途のバーパッドバッグの取り付けも良好、マップケースや小銭入れに非常に重宝しています。
通常の運転時に剛性が上がった実感というのは、正直なところないのですが、林道で派手に転倒した際、ハンドルは歪みもなくまったくの無傷でした。痛い経験でしたが、性能は十分体感できました。見た目の高級感、実用性、価格ともにお勧めできる製品だと思います。
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4.0/5
モンキーのノーマルハンドルから、ゴリラのハンドルに交換する際に使用しました。エンジンを90CCにしているのと、道がよくデコボコしている地域に住んでいるため、モンキーハンドルでは、走行中に緩んできそうで怖かったので、交換しました。ゴリラハンドルにしても、ワイヤー類の交換は必要ありませんでした。ハンドルポジションには、そんなに変化はありませんが、見た目が少々、ゴリラっぽく？なりました。取り付けハンドルが多種多様になるため、気軽にカスタムスタイルを変えることが出来ると思います。
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