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TDM850のノーマルハンドルバーにショートタイプを装着しました。剛性アップの効果は多少あるのかな？と言う程度ですが、見た目が格好いいので満足しています。高速道路での振動が軽減されれば嬉しいところですが、まだ高速に乗る機会がありません。取り付けは非常に簡単でしたが、平行を出すのに時間がかかりました。ミドルタイプでもいけるかもしれませんが、ブレーキオイルタンクに干渉するかもしれません。ショートでは、ハンドルの屈曲部にクランプがくるため、クランプとハンドルバーに一部隙間が開きます。固定はしっかりされます。
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4.0/5
MAXAMに取り付けました。MAXAMはハンドルだけを交換すると、スクリーンに接触するので、ライザー等と一緒に交換しないといけませんが、このハンドルはライザー等を使わずに交換出来るので購入しました。付けた感じは今までスクリーンより上に見えていたハンドルが見えないくらい低く、幅も車体と同じ位になり乗りやすくなりました。
ただ、ハンドルを変える時に、ハンドルの中央が解らず少し苦労したので、星4つにしました。マグザム乗りにはオススメのハンドルです。
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4.0/5
モンキーの90CCエンジンを積んでいる愛車に装着しました。まず、モンキーには折りたたみハンドルが装着していたので、ハンドルポストの交換が必要になります。見た感じではちょっとワイドになって、運転はしやすくなりましたが、すり抜けには注意が必要です。ハンドル交換の際は、左グリップを外さないといけないので、その点を考慮してついでにグリップも交換することをオススメします。
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4.0/5
取り付け簡単。
純正のと取り替えるだけ。
メーターが一つ増えて、ついつい見ちゃいます。
走っていると温度が変わっていくので面白いです。
エンジンなどをチューンしている方には必需品。
マイナス面は時間が経つにつれメーター内が曇る。
値段が高い。
しかしながら、見た目に品がある。
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4.0/5
このハンドルに交換して少し前傾になるので普通姿勢での最高速が少し上がりました。伏せる時も手の位置が丁度よく伏せやすいです。ただ、オフは少し苦手になりました。あと、純正ケーブルが少しあまり気味です。
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4.0/5
私はガンメタをつけています！！！普通に乗りやすくなってビックリしました！！！それに、ハンドルを下げると攻めやすいポジションになってくれて私は満足しています！！！ただ最初は純正ハンドルよりも狭い感じはしました！！！
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4.0/5
ハリケーンコンチII型にノーマルをつけました。うまいことセンターを合わせるのが難しかったです。効果は、100km/hあたりでハンドルがぶれだしていたのがなくなりました。しかし、振動は軽くなってません。自分は見た目のインパクト効果のため買いました。色はゴールドです。色がはげてきたらなんか巻こうかと思うのですが、付けて半年以上経ってもはげてません。なのでまだこのままです。
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4.0/5
ＦＴＲにつけました。もともとＦＴＲは910mmもハンドル幅があるので
ほんとにつくか半信半疑でした。ですが、思い切って購入
取り付けも簡単ですし、予想以上に効果のありそうなところに設置できました
乗ってみると、若干重たくなっていました。
個人的には満足なパーツでした
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4.0/5
ＸＲ２５０モタードにミディアムアップを付けました。乗った感じは、純正よりもハンドル幅が若干狭くなり、少し上がった感じです。個人的には好みのポジションになったと思います。また、カラーが多数選べるのと、ハンドルブレースが付いているので、見た目がカスタムぽくなります。
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4.0/5
DT50にて使用しています。
50クラスの純正ハンドルは高級感が無く、私にはポジションが高過ぎたのですが、このハンドルバーのお陰で大幅に質感がアップした上、ポジションも丁度良くなりました。
高さも数種類あるので選べるのが良いですね。
スタビライザーの部品が削り出しというのもそそります。
ハンドル周りは何度もバラしていますが、クランプを付け外ししても傷が付かず、表面処理が強いのも良い点だと思います。
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