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5.0/5
低価格でまさに自分の探していた形にぴったりだったので購入。少し長かったので100円ショップで400円でうってるパイプカッターでカットしました。ステンレスではなくメッキなので切断しやすかったです。またウインカーやホーンのスイッチをハンドルに埋め込むため、穴あけ加工もしましたが、やはりステンレスより簡単に穴あけできました。低価格で、加工しやすく、格好いい最高のハンドルだと思いました。
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5.0/5
セパハンよりはハンドル位置が高いので街乗りでもあまり疲れず、そこそこ攻めやすくいいハンドルだと思う。
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5.0/5
XT250Xにつける為、LOWタイプを購入。
純正と比べ、ハンドル操作にかなり余裕がでて、びっくり！凄く楽になりました。
あと、重量も軽いです。見た目もよし！
取り付け時、ケーブルの類の引き回しも問題ありませんでした。
転倒していないので、肝心の強度的なものは分かりませんが、価格もお手ごろなので大満足です！
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5.0/5
他の人とほとんどかぶる事がないと思います。ワンオフ品並みに個性を感じるハンドルです。操作性も通常のアタックバーと大差ありません。
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5.0/5
2010年の黒トリッカーに交換しました。
トリッカーは梨地のマットブラック塗装なんですが、ファナティックのハンドルバーも梨地のマットブラックで、まるで純正のようにピッタリです（特にフォークケースの仕上げとよく似ている)。
もともと角度が小さく長くて低いトリッカーのハンドルなので、ほぼ片側4[cm]ずつ短くなったぶん、2[cm]ほど低いですが違和感はありませんでした(当方166cmですが腕は少し長いです、もともとセパハン乗ってたからかも？バイクには直立してなんか絶対乗れません)。
しっかりと左グリップとハンドルポスト用の滑り止め加工もしてあるので助かります。
安くて他社と比較して肉薄なぶん強度を心配するべきところでしょうが、なんせ軽量な250ccですから…気にしません。
もちろんケーブル類はそのままでOKです。
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5.0/5
Virago250に、ポジション変更と見た目から購入しました。
見た目重視だったのですが、思いの外ドライビングポジションが楽になりました。肩の高さより一握り分下で、バックミラーも見易くなって言うことなしです。
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5.0/5
テレスコ化したCUBに使用しています。
高くなく低くなく丁度良いです！
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5.0/5
前オーナーが、幅の狭い高さのあるハンドルに交換していたのですが、ダートを走る時に操作しづらいと感じて交換しました。交換自体は簡単ですが、各部の取り付け位置を調整しながらの作業なので、時間は結構かかりました。でも調整の甲斐あってすごく乗りやすくなりました。
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5.0/5
エイプ50のハンドル幅が広すぎ、車に追い抜かれる際に危険を感じたので購入。写真の通り、純正よりかなり幅が狭まります。(写真はグリップ装着後のものなので、裸のハンドルパイプ同士を比べると写真以上に差があります。)
純正ワイヤーを使用でき、購入部品がハンドルバーのみでいいのもポイントです。ハンドル固定部の滑り止めのためのギザギザがクランプ部からずれてしまいますが、この程度の不都合は汎用品の宿命でしょう。。。
ハンドリングも変わりましたが不快の変化ではなく、当初の被追い越し時の安全性アップも達成できました。ハンドル幅が狭まると混雑した駐輪場での駐車も想像以上に楽になりますよ！
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5.0/5
CD50用に購入しました。
セパハンにしたかったのですが・・。
ワイヤー類も換えて加工してとなると出費が・・。
ミニスワローならまさにポンでOK。
ワイヤー類も純正がそのまま使えます。
パッと見はセパハン？て感じです(笑)
とは言え、ポジションは前傾＋内肘になるのでマッタリゆったり乗りたい人は遠慮した方がいいと思います。
カッコイイので疲れても自分は我慢して乗ってますがw
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