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5.0/5
車種はZIIで私の身長は170CM、今まで、同社のポリス3、純正ハンドル、ドレミのプレスハンドルと少ないながら試しましたが、このハンドルが一番走りやすいと感じました。特にすり抜けをするライダーの方には、オススメです。
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5.0/5
私的にはノーマルハンドルは高く感じて、もう少し低くしたいなぁ~と思い購入。数ミリの差なのでしょうが全然違います。自然に軽く前傾姿勢になり、かなり乗りやすくなりました。個人差がありますのであくまで私的意見です。
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5.0/5
HONDA ズーマーに取り付けました。
他社からも絞り目のハンドルは多数出ていますが
幅が狭い＋そこまで強めの絞りでは無い＋色が黒＋ハンドルブレース付きという条件で詰めていくとこれがピッタリでした。
元々ビッグスクーター用に設計されている為、リアブレーキがノーマル長だと取回しが足りません。＋10cm程度のブレーキケーブルが必要です。
期待していた通り、高さも抑えられ、ハンドルブレースがアルミ素材で重厚感があり見た目も向上、乗りやすさも向上して大満足です。幅が610mmで（純正長719mm!）すり抜けも大変しやすいですが、コーナリングがややしにくくなるのは承知の上で…＾＾；
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5.0/5
グラストラッカーにシルバーのLOWタイプを取付けました。
トラッカースタイルから普通のネイキッドのようなポジションになりアップライトから軽い前傾になってハンドル幅も狭くなりました。
バイクが一回り小さくなったような感じで乗りやすくなったと思います。
ケーブル類がかなり余りましたが取り回しを工夫することで全く違和感なく収まりました。
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5.0/5
FTR購入後、すぐにかえました。
ノーマルハンドルでは、通勤時すり抜けできず
大渋滞を作ってしまいますが、このハンドルだと
車体のスリムさを、生かしてどこでもすり抜けが
できるようになりますよ！
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5.0/5
定番です！！
とにかく信頼できるブランドですので、ハズレはないですよ♪
カラーリングも豊富ですので自分好みにマシンを仕上げることができますよ☆
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5.0/5
XL883Rの純正ハンドルは幅広で長距離は非常に腕がつらい状態でしたが、このハンドルにしてからは若干ハンドルが手前且つ、幅も狭まったため、自然な姿勢で乗れる様になりました。
停車中にハンドル切るのは重くなりましたが・・・・走り始めれば問題無用！！
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5.0/5
フラットシリーズは1~6までありますが、SRの場合、3がベストマッチです。理由はバーが曲がる部分が、フロントフォーク幅とほぼ同一ですので、バーハンドルながらセパレートと似た位置にグリップを持ってくることが可能です。当然高さはセパレートより上ですから、楽なポジションをキープできますし、振動も少なく長時間の走行でも疲れません。SRの方にお勧めです。
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5.0/5
セパハンのバイクに乗っていてどうもポジションがツライ・・そんな方は多いと思います。
そんな私もGSX1300R隼(ハヤブサ)を最近購入しましたが、ちょっとポジションがツライ・・。
かと言ってバーハンにするのは自分の好みじゃない！！
でも世の中便利になったものです。そんなわがままな人の期待にも答えてくれるパーツがしっかりとあります。
「EFFEX」のイージーフィットバー セパレートという商品です。
スバリこのパーツはセパハンなのに垂れ角が緩めなのとノーマルよりも上方にオフセットされているので、ゆとりのポジションを実現できるのです。
ノーマルと比べ、上方に約2cm、垂れ角は3°程と数字だけ見るとわずかなのですが、実際装着してみるとその効果は抜群！以前よりも上体にゆとりが出来、街乗りはもちろん、ロングツーリング用にもバッチリ！
私は体が小さい事もあり、ノーマルの状態ではかなりの前傾姿勢になり、そのせいか長時間ライディングをすると腰が痛くなったものですが、（ヘッポコライダーなだけかもしれませんが）この商品を付けてからは、全く腰の痛みが無くなったといえば嘘になるものの、かなり改善されました。
たかが数cm。されど数cm。見かけはほとんど変化はありませんが、ポジション系のパーツはちょっと変えるだけで効果を体感できる程はっきりと分かるのですね。
ちなみにこの商品、ケーブル類の交換は必要ありません。
この点もこの商品を選んだ一つのポイントです。ハンドルを切った感じでは、ややキツメになりますが、スイッチボックスの配置を微調整するだけで問題ありません。
さらに楽ちんポジションを目指したいという事でハンドルアップスペーサーを装着する方法も検討したのですが、おそらくハンドルをいっぱいに切った時にはカウルに当たってしまうので、これ以上は無理でしょう。
そこで私は、さらなる楽ちんポジションを実現すべく、EFFEX製ローダウンリンク＋DAYTONA製COZYシートの組み合わせを試しました。
EFFEX製ローダウンリンクは車高調整できる商品を選び、最大：4.5mmローダウン。そしてCOZYシートはノーマル比：1.5mmのシート高ダウン。
その結果は・・・
素晴らしい！！・・・というよりこれはネイキッドか（笑）！！別のバイクになったようなポジションです。
考えてみれば、イージーフィットバー＋COZYシートで実質3.5cmハンドルポジションが上がり、ローダウンと相まってハンドルは5cm位近くになった感覚で非常に楽ちんポジション。さらにローダウンリンクとCOZYシートでシート高は脅威の6cmダウン。
足つきも改善されました。あくまでも私の乗った感じですが、街乗り＋ツーリングでは操作性のネガティブさは見られませんでした。
もちろんノーマルのディメンションがある程度崩れてしまうので、サーキットや峠を本気で攻める方にはお勧めできませんが、「俺はツアラーだ！」、「小柄だけどビッグバイクに乗りたい！」、「すいません、手と足が短いんです・・」そんな方にぜひぜひお勧めしたいカスタムですね。
＜ブッチャー＞
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5.0/5
純正バーが合わず長距離では手が痛み出すほどだったので、発売と同時に装着しました。
数値上では大して変化はありませんが、若干の高さUPと引きが強くなったことで今までの手の痛みが消えた上に非常に乗りやすくなりました。
値段も手頃な割りに効果が実感できるハンドルです。
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