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5.0/5
以前乗っていたDSC400~今のバイク（XVS1300A）まで同じものを使用しています。
自分の中ではこれが最高に合うハンドルです。
元々はドラッグスター（スタンダート）の純正ハンドルよりも手前に絞りライディングが楽になるというものです。
自分はドラッグスタークラシックのワイドなハンドルがあまり取り回し的に好きではなかったため購入しました。
ハンドルを変えて一番感じたのは、長距離ツーリングの疲労軽減です。手前に結構絞ってあるため、腕も少し曲げた感じで乗ることができ、シートもフルに乗っかれるポジションになるため非常に快適でした。
ハンドル自体の質は良かったです。
使用4年目ですが、メッキの剥がれなどもありません。
スイッチの回り止め穴開け加工やローレット加工もあるのが嬉しいです。
アメリカンバイクに乗っている方が、どうもしっくりこないということで直ぐに乗り換えたくなる話を聞きますが、
まず手放す前に、ハンドル・シート等を自分に合うようにカスタムすることをお勧めします。格段に変化を感じられます。
ハンドルなら数千円なのでお手軽です。
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5.0/5
CB750に取り付けました。
前のバイクでも使っていて、好感触でしたので、、。
ノーマルでは手首にやや負担がかかって痺れて来る事がありましたが、これで解消されました。腰も伸ばした姿勢がとれるため、背中などの疲れも軽減されます。視点も高くなりますし、乗車姿勢が全体に良くなりました。
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5.0/5
ゼファーχ専用“EZ-FIT BAR”です。
純正がスチール製メッキハンドルなので、今回は落ち着いたアルミ製“ブラック”を選びました。（笑）
さすがに純正スイッチが即装着できる様に、回り止めの穴が最初から開いているので何の苦労も無く換装できるし、好みに応じて3タイプから選べる点もうれしい限りです♪
今ひとつ気掛かりなことは、純正には振動防止用のバーウェイトが内蔵されているため振動が増えないかどうかという点です。
まぁ、振動が余りに気になる様なら同シリーズの“EFFEX 振動防止バーエンド”を装着すれば良いだけのお話ですが・・・・・（爆）
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5.0/5
SR400に取り付けました。
インターミディエイトだとワイヤー類はノーマル長でOKです（デコンプワイヤーがやや窮屈か？）。
ブレース込みでメッキの質感も良く、高級感があります。
フロント周りが少しゴツく見えるようになるので、車体全体のバランスを考えて取り付けたほうがいいと思います。
ハンドルの取り外し時にブレースも取り外す必要があるため、フロントのメンテナンス性が若干低下します。
私は身長180ですが、インターミディエイトでは少しハイトが足りず、街乗りだと腰が痛くなります。
ただ、操縦性は決して悪くはありません。
質感のよさも含めて気に入っています。
もし曲がったらミディアムを買いなおしたいです。
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5.0/5
グリップと一緒に交換しました。ポジションンも若干前傾になり自分にはいい感じになりました。見た目も大満足です。
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5.0/5
使ってみてのインプレッションなのですが。
ポジションが非常に楽になりました。
ワイヤー関係の交換も必要ないというのも魅力の一つだと思います。
それでこの値段なのは◎です！！
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5.0/5
ブレース無しタイプを付けました。
250TRの唯一の嫌いな点、ママチャリポジション。
このハンドルで解決できました。
大満足です。
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5.0/5
APE50に取り付けました。
セパハンにしたいけどお金が掛かるのでなにか無いかと探していたら・・・この商品を見つけました。
ぱっと見セパハンでカッコイイです！！ハンドルの幅も狭くなって車の間もスイスイ走り易くなりました。
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5.0/5
純正のポジションより、少し手前だったらよかったなぁと思いながら6000キロはしったのですが、立ちゴケによるハンドルバーの曲がりが気になったため交換しました。7mmと言うほんのちょっとの変化ですが、とても乗りやすくなりました。思い描いていた理想のポジションになりました。LowやHighもラインナップされているので、「あとちょっとこうだったら」とおもっている方交換もありだとおもいます。価格も安価で、加工も必要ないためお勧めします。
。。。黒のバイクにブルーは目立ちすぎました。。。
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5.0/5
以前はちょいシボリ30センチUP（メーカー不明）を装着していましたが・・・去年、こちらで購入したナロー5型をやっと装着出来ました！20センチUPのナロー型ですので、以前のモノよりハンドル操作・取り回しが容易になりました！品質は、老舗メーカーのハリケーン製品ですのでメッキの状態も良く造りもシッカリしております。また、ハリケーン製品は、ハンドルの種類も多く他の商品も多数ありますので、お試しの価値は5つ★です。
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