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エイプを買って初めてつけたパーツです。
その理由は、ノーマルエイプのハンドルは横に長くて高いのでポジションが気に入らなかったので低くてレーシーなこのハンドルを選びました。
実際に取り付けてみて、思った通り前傾姿勢のポジションが手に入りました。長さも程よくて長距離ツーリングも疲れが減りました。
あとスチール製のハンドルとは違い、さびないところもいい所です。
これはおススメです！
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5.0/5
初めてのハンドル交換で、ハーディーと悩みましたが穴あけ加工も必要ないということでEZ-FIT BAR Lowにしました。僕はハーディーのハンドルブレースと一緒に装着していますが、ハンドルは純正より軽く、バーウェイトも入っていないのでブレが心配でしたが、ほとんどミラーのブレも無く振動で手が疲れるという事もありません。あと、ポジションはハンドルが少し低くなり峠に行っても非常に乗りやすく楽しめるようになりました。取り付けはとても簡単なので、自分でバイクのカスタムをしたことがないという人にでもオススメできる品です！！
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始めまして。ＣＢ４００ＳＦにＬＯＷタイプを装着しようと検討しているのですが、ハンドルの高さが変っても特段の手続きなしで車検は通るのでしょうか。以前、ハンドルの高さが変わると構造変更になる、みたいなことをバイク屋が言っていた気がするのですが。ご存知でしたら教えて下さい。それにしても、バーハンドルは自転車のハンドルみたいに見えてあまり好きではないのですが、ブレースを一緒につけるとかなり格好良くなりますね。本当はセパハンがいいのですが、ハリケーンのセパハンは前方に張り出す形になるので、何か違和感があるため、ＬＯＷハンドル＋ブレースが一番バランスいいかもしれませんね。
5.0/5
スタイル重視で取り付けました。結果的に、若干ですがハンドルが近くなり運転姿勢が楽になりました。見た目には、カスタムしてるって感じがして気に入ってます。作業的には、それほど難しいこともなく1時間程で終わりました。レバー類は完全に取り外すより、ある程度緩めてバーをスライドさせて引き抜いたほうが楽だと思います。最初からバーの必要な部分に穴が開いているので、面倒な穴開け作業もなくスムーズに取り付けできました。
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5.0/5
純正のものよりも短めのこちらのシルバーをチョイス。
操作性が良くなったのも勿論ですが、見た目も引き締まりました。
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5.0/5
取替はいたって簡単でした。ただ手間取ったのはノーマルのハンドルから左グリップを外す事でした。ボンドでとめてあったのですがマイナスドライバーを突っ込んでCRCを付けの作業でした。
無事に取り外せたら後は取り付けるだけでした。左グリップをボンドで固定しようかとも思いましたがCRCを吹きつけ差し込むだけにしました。(自転車屋さんに大丈夫だと言われたので・・・)今の所は全然大丈夫ですよ。
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ノーマルのポジションに問題は無かったのですが、少々錆びが浮いてきたのと軽量化の一環として購入しました。
各車専用設計なので取り付けは容易です。
良い点：
・アルミ製なのでとても軽い（軽量化に最適）。
・仕上げがとてもきれいで品質が良好。
・各車ごとにポジションや色の組み合わせが豊富に用意されている。
・あらかじめノックピン用の穴が開けてある。
悪い点：
・特にありません。
注意点：
・通常のバーエンドだとある程度振動を感じますので、ウエイト付きを装着したほうが良いと思います（ちなみにノーマルのバーエンドは使えません）。
走ってみての感じは剛性感があるにもかかわらず軽さもしっかり感じることができます。
総合的に見て品質も良くポジションも良好で、とてもお勧めの製品です。
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5.0/5
ノーマルの幅広く背の高いハンドルポジションがしっくり来なかったのでこのハンドルに変えたところ、もうばっちりです！！
値段もそこそこだし、取り付け自体もノーマルと差し替えだし、スロットルホルダを社外品に変えてると、すべて無加工で装着できます。
ルックスも良くなるし、私は満足してます
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5.0/5
私は身長170センチ中肉中背ですが、CB1300SBのライディング時はハンドルがちょっと遠く感じ、もう少し手前に来れば・・・・と思っていました。
また、カスタムの一つとして、EFFEX:エフェックス イージーフィットバーの仕上がりの美しさに惹かれていたのも事実です。
ただ、自分で出来るのか少し不安で躊躇していたのですが、結果は、あっさりと交換できました！ 車種別専用設計が安心ですし、スイッチ穴加工済ですので、迷うことは一切ありません。また、クランプ部にスプライン加工が施してあるので、傾きの具合を把握するのに非常に便利です。
Highタイプはノーマルのケーブル類がとどかないとのことなので、標準タイプにしました。
問題は効果の程ですが、使用感は・・・
1）劇的な変化はないものの、手首・肘に僅かにゆとりが生まれ、ロングランでは疲労を軽減してくれそうだ。
2）マスターシリンダー取り付け部分の逃げを多く取れるように設計されているので、レバーの位置をかなりの範囲でスライドできるため、好みの位置に合わせられる。
3）何と言っても、その仕上がりの美しさには定評があり、ドレスアップの雰囲気は十分！
と、値段の割には充実感一杯のお薦め商品です！(o^^o)
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5.0/5
取り付けは、店の人に任したほうが無難だとおもいます。
見た目はハンドルに輝きがあり、ハンドルを高くしたことによりミラーがとても見えやすくなりました！
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5.0/5
ジータのハンドガードと一緒に購入しました。
感想としては、前のハンドルより短くなった分旋回しやすくなりました。
見た目もカッコイイので満足してます。
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