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5.0/5
武川のハンドルから変更しましたがポジションがバッチリで長距離ツーリングでも疲れません。
ノーマルハンドルでポジションがOKであれば変更しても違和感は無いと思います。
見た目もGOODですし。鉄に比べて軽いのも魅力です。
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5.0/5
純正ハンドルを曲げてしまったので、交換しました。
交換は結構時間がかかってしまいましたが素人でも交換できるレベルです。
交換後は純正以上に乗りやすくなり、ロングツーリングも楽にこなせるようになりました。ぜひお試しください
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5.0/5
当方ビー製のガーターフォークに6inchプルバックポストという組み合わせでこのハンドルを使用していますが、ポジションがめちゃくちゃカッコイイです！！！ショーウインドなんかに映る自分のライポジに見る度「俺カッコイイ」なんて思っています。笑
このハンドルは、幅が40cmくらいとかなり絞ってあります。そして手前にプルバックしてるので、肩を張る必要がなく、おぼんを持つような感じで肘を90°曲げるようなポジションになります。
ですから、非常にポジションは楽なんですよね＾＾
ただ、狭いので、曲がりにくくはなるかと思います。
当方はノーマルフレームに45cmロングのガーターフォークを組んでますが、路地などの小さい交差点はホント困ります。笑
ですが、やはりポジションがかっこいいのには代えられないですね！！！ロー＆ロングなので、チョッパーにオススメのハンドルだと思います！
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5.0/5
ヤマハのバーパッドを別に購入して取り付けました。
六角レンチ1本でラクラク取り付けできます。
私はあまり激しい乗り方をしないので、ハンドルの剛性UP!の実感はそれほどないのですが、確かに振動が減った気がします。
同じハーディーのバーエンドキャップと青で統一して見た目もなかなか良くなりました。
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5.0/5
ノーマルハンドルからの交換ですけど、ノーマルと比較すると、持っても操作しても、とにかく軽いですね。色の質感も高級感がありとても気に入りました。ちなみに私はガンメタにしました。取り付けは面倒だけれど左右穴加工がしてあり迷わず付けれました。ハンドルに関しては純正が一番乗りやすいとよく聞きますがポジションが1cmDownとあまり変わらないせいかとても乗りやすくなった気がします。純正ハンドルに不満のない方でも、これはオススメだと思います。
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5.0/5
エンデューロミディアム（ブラック）をKLX250 07年式に取り付け。
取り外した純正バーと持ち比べると明らかに軽いです！！実際に付けると取り回しが軽くなり、コーナリングも曲がりやすくなった印象を受けました。数あるハンドルバーの中でもコレは価格がリーズナブルです、ハンドルバー交換の際には検討してみてはいかがでしょう？？
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5.0/5
綺麗に付きました＾＾<br> ハンドルは両端を少しカットしてありますが、スイッチ類の収まりもよく、いい買い物しました
Dトラで峠で転倒してハンドルを曲げてしまったので、これにしました。
というか、これがかっこよかったし、当時のカワサキのオプションリストにも出ていたこともあり、交換する機会を探していた、と言った方がいいかも知れません。
取り付けは他のものもあり、お店でお願いしたのですが、問題なく付き、また、アルマイトも品質が高くきれいです。
その後サーキット走行で転倒しましたがハンドル自体には特に問題もなく、耐久性もかなり高いと思います。
ただ・・・一本ごとにアルマイトの色が微妙に違うのがさすがと言う感じですが、それも個性の一つと割り切れば楽しめるかと思います。
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5.0/5
Dトラッカーに装着しました。ノーマルより若干絞った感じが自分の感覚に合っています。カラーはゴールドにしたのでフロントフォークの色とマッチしてグーです。
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5.0/5
ロータイプを使用しています。
バイク自体が振動が多いのですが、30分も乗ると手にシビレがでました。バーエンドにウエイトを付けたら、気にならない程度まで改善することが出来ました。
色の種類が沢山あり、好みで選べますので、派手にも地味にもすることができます。
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5.0/5
最高に気に入ってます。SEROWに付けていますが、ロングサイズで丁度いいです。ラフ＆ロード製バーパット＆バッグも同時装着していますが、いい感じです。ただ1つだけ注意しなければならないのは、ハンドルガード取付け車およびこれから取付けする場合は、干渉する危険性があります。その場合はロングではなく、ミドルやショートサイズを選ぶ必要があるかもしれません。
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