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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
かなりのアップハンドルで前傾姿勢が辛い人などにおすすめです。
ただ思いのほかハンドル絞ってあるのでそこが好みわかれるんじゃないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 1 |
| ポジション | 2 |
非常に作りがよく、メッキの綺麗なハンドルバーです。
ナロートラッカーバーということでトラッカーっぽいポジションをイメージしていました。
TW200に使用したのですが、ナローにするために絞れてしまっていてだいぶ手前に引かれた位置になります。
それが好みの方はいいと思いますがトラッカーという名称に引っ張られすぎるとちょっとイメージが違うかもしれません。
身長180cmですがハンドルを持つと直立してしまうような感じでした。
街乗りでどかっと座って乗るスタイルが好きな方には向いていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
WR155のハンドルに利用可能です。
純正が低めなので、この商品以上の高さのものは厳しい可能性があります。
また、このハンドル低すぎてクランプのボルトが閉めづらい。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
ハンドル交換なので穴あけが必要です、
【使ってみていかがでしたか？】
良い感じの絞りです。
【付属品はついていましたか？】
バーパッド一式ついてました。
バーエンドキャップが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
純正同形状で絞られているこの商品は、純正の肩が突っ張るようなハンドルフィールを改善してくれます。
ただし、例えばビートのハンドルなんかをその前につけていると大体の方がエフェックスのハンドルバーウエイトをつかっているかと思います。しかしこのハンドルバーはエフェックスのは使えません。長さの短いバーウエイトをつけなければなりません。そんなことはつゆ知らずな私は抜けなくなり、結局ハンドルバーウエイトのインナーパーツにタップを切って、純正のハンドルバーエンドをつける羽目になりました。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ハンドルの腐食が激しかったのでPOSHのスーパーバイクバーに換装しました。見た目は全然変わらないのに純正ハンドルとの重量差にびっくり。こんなに軽く作れるんですね。DAYTONAのアルミスタビライザーやトップブリッジ、ブレーキキャリパーやディスクセンターもゴールドに塗装して、雰囲気だけなんちゃってKATANAを味わってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
CRF125Fで公道、レース、山での使用
スタンディング時の窮屈さがマシになります
スタンディングを捨てて押しやすい純正に近いハンドル位置のレンサルが人気のようですが、
自分はトライアル的な練習もしたいので立った乗れるこのハンドルを愛用しています。
ハードでもそこまで不満はないかな？
一年で4本目なので耐久性は悪い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
ローハンドルでネーキッドでも攻めやすくなった。
アルミではなく、スチールなので傷が錆びる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 0 |
| ポジション | 0 |
約749g純正ハンドルは約812gでした。
エンドをカット
赤色は少し違うがあまり気にならない
純正に比べて引きが少ない
純正から交換1本目のハンドル。セロー女子カスタムで紹介されていたので変えてみましたが、引きが少ないのでリーチの短い私には遠すぎ。なので両側2cmカットして取り付け。背の高い腕の長い女性には良いのかもしれませんが小柄な方にはちょっと不向きかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
艶アリの奇麗な仕上げ
オンロードマシンに使えるテーパーハンドルは選択肢が少なく、段階的に短いハンドルに替えてみた２度目の交換に使用した。
全幅が狭く全高が高い数値のこのハンドルに替えた結果、ポジションとしてはなかなかいい感じになった。
もう少し絞りが少ないといい感じだが、セパレートハンドルと違ってバーハンドルは絞りの調整はできない。慣れるしか無い。
艶アリのこの商品は、見た目で好き嫌いが別れるかもしれない。自分的にはマットな方が良かった。品質は★3つになっているが、仕上げはよく出来ていて全く問題は無い。ただ、つや消しの方が良かった。選択肢が無いのが残念。
コンパクトで小回りを重視したい人には最適の一本。バイクを操ってる感が分かりやすいポジションになると思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ハンドルの仕上がり、形状は全く問題ありません。
後は、自分好みのポジションかどうかになります。
現在は、ハリケーンのセットバックスペーサーを前方にオフセットするかたちで取り付けた状態と、このハンドルを組み合わせて使用しています。
私個人的な感想としては、この組み合わせでもまだ少し、ハンドル位置が近い感じです。
ですが、選択肢が増えて良かったです。
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