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250TRに取り付けしました。純正ハンドルに比べ、ハンドル幅と高さが小さい為、ケーブル類が余ります。そこで、同メーカーのハンドルアップスペーサーH25ブラックを取り付けました。
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3.0/5
謳い文句通り、純正とほぼ同じサイズで少し手前に来ます。ハンドルが遠くてお悩みの方には朗報でしょう。
ただし、仕上げや質感は価格相応ですので、見た目より実用性を重視する方やカスタムの加工用に向けた製品だと思います。
商品説明の適合が03年までとなっていますが、デイトナのカタログにはそのような記載はありません。また、車種によってはローレットの位置が合わないことがあります。
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skywave250 typeS CJ43に取り付けた結果、確かにケーブル類はノーマルでOKだが、ポジショニングがいまいちかな。寄りかかって走るって割り切るならgoodな商品かと。
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3.0/5
高さをもう少し低くできたら良いのに・・・
引き量は少し多目だが、乗り難い程でもない。
カラーは黒のみ。
高級感ある塗装で、メモリがカッコイイが、本当は他の色が欲しかった。
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3.0/5
純正ハンドルバーは端っこに重りがついていて振動を抑えてくれるのに対し、こいつにはそんなもの付いてませんので振動がビリビリきます。
ハンドル位置が上がるので、ライディングポジションにちょっと違和感を覚えるかもしれません。また、クラッチワイヤーやブレーキホースが少々引っ張られる形になるかもしれません。
取り付ける際にハンドルバーに2箇所穴を開けなくてはいけません。素材はアルミニウムなのでそんなに難しくないですが、ご自分で取り付けられる際にはご注意ください。僕はホームセンターでドリルをお借りしてなんとかしました。
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3.0/5
友人のCB1000SFに取り付けました。中古で購入した時に社外のほぼフラットに近いハンドルだった為タンクも大きいCBにまたがるとポジション的にきつかったです。そこで少しアップさせて楽なポジションになればとハリケーンのこのハンドルにしてみました。前のハンドルより3~4cm程上がりました（ノーマルの形状がわかりませんが）ケーブル類の余裕も心配していましたがぎりぎりいけました。アクセルワイヤーがハンドルをめいいっぱい切るときつくなりますが普通に走る分には大丈夫なのでした。交換後は楽になったと喜んでいましたので良かったです。ハンドル交換時はノーマルより極端な変更はケーブル類が足りなくなるので1~2cm程度の範囲で選んだ方が無難です。
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3.0/5
少しポジションが楽になった気がしますが、私の感想はお金をかけて替える程ではありません。バランスウエイトも付けて居ますが、ノーマルより微動によるシビレが手に残る気がします。グリップのみの交換で良かった気がします。
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3.0/5
ホーネット250で使用していました。
純正よりちょいハンドルが下がることで気持ち前傾が強まる感じでした。
ハーネスやスイッチはノーマルのままで対応しましたが、前期型についてくる丸いミラーだと、少し後方が見えにくくなりました。
スイッチボックスの穴も最初から開いているため取り付けも簡単ですし、純正より軽く、でも振動は特に増えたりもしないため精度も高いと思います。色も豊富ですので、純正の高さであれば、ドレスアップアイテムとして使うこともありだと思います。
バーエンドは別売りで、エフェックスのバーエンドを取り付けました。
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3.0/5
FZ1に汎用ライザーを改造して取り付けました。高さ、幅は特に問題なく使用してます。取り付け加工もアルミなので適してます。ただアルマイトだと思って購入したので塗装だったのが残念です。
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3.0/5
スティードに付けました。慣れれば大丈夫なのかもしれませんが、ロングフォークと組み合わせると運転不可能と思われるほどの曲がりづらさです。リタイアしました。逆にこれよりナローなハンドルだと高確で事故ると思います。そういった意味ではこれが限界ギリギリなナローハンドルなのではないでしょうか？
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