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3.0/5
CB400SFにて使用
■選択のポイント
他社製品より安い
レーシーな感じにしたかった
■メリット
スイッチ穴が標準であいているホース変更の必要なし
以上より加工が不要
■デメリット
構造変更申請が必要かもしれない
私の場合は不要でした
角度を下げすぎるとフルロックした時にタンクと指が挟まる
■所感
やはり持った感じは純正よりも少し下がった感じ
ハンドルが下がるので攻めやすい
■お勧めポイント
セパハンにしたいけど
セパハン化はお金もかかるし
スタイルも崩すのでちょっと…
という人におすすめです
逆に現時点で特に気にならない人や
車検が厳しい地域の人にはあまりおすすめしません
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3.0/5
ハンドルポストと一緒に変えましたが、もう少し高さがほしかったかなぁ。チョイスミスです。
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3.0/5
純正と比べて少し低くなったことによりコーナーを曲がるときにスムーズに曲がれるようになった。たかが数センチでも侮れない。
しかし、曲がりやすくなったがそれに伴い腰が痛くなりやすくなってしまったのでロングツーリング時に休憩の頻度が早まってしまったのが少し残念。
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3.0/5
WR250Rに取り付けました。
純正ハンドルバーのサイズに満足していたので
寸法的にはほぼ同じサイズを購入しました。
「プロテーパー」のパッドに惚れて購入したのですが、
装着して1年以上たちますが、運が良いのか数十回の転倒にも負けず曲がり無しです。
塗装のはがれも未だ無く満足しています。
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3.0/5
バーエンドを交換する為に変えました、見た目はシルバーだと純正とほとんどかわらないので変えたくない人にはお勧めですポジションは結構楽になります。
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3.0/5
ハッキリ言って、万人向けのハンドルバーではありません。。。
トンボハンドル。 一文字ハンドル。 ドラッグバーハンドル。 マッドマックスハンドル、或いは、グースハンドル。
様々な呼称を持つフラットバーハンドルは、驚く程のシンプルさと安価さが魅力です。
所謂、攻めのポジショニングと思えなくない雰囲気ですが、
実際は、、、
速度による車体上下動の緩急や、路面凹凸の入出力による車体の挙動を腕力のみに頼り、ライダーへダイレクトに振動が伝わってしまいます。。。
ハンドル操作に手こずる。 或いは、乗り辛く疲労が募り易い。
そんな、印象を受けるかもしれません。。。
しかし！！！
それらのネガティブ要素を理解する事が、所謂、フラットバーの賛美を理解する近道にもなるでしょう。
まるで旗を翻すかの様に車体を傾け旋回するコーナーリングは、ライダーを夢中にさせるものです。
その時に握るスロットルは、開閉とパーシャルを繰り返しタコメーターは、弾けた様に踊っているでしょう。
コーナーを駆け抜けた後の直進路ではスロットルを大きく捻れば、マフラーからは勢いの増した咆哮がヘルメット越しに耳に響き、同時に吸気音も響くでしょう。
そして、瞬く間にスピードが増加する。。。
ライダーが恍惚とする場面にはスピードは必要不可欠かも知れません。。。
フラットバーを装着すると、この上述した様な状況で過大なスピードを求めなくても恍惚は得られます。
言い換えれば、フラットバーの装着車両は、あえて低い限界点を自ら掲げる事が出来るのです。
これは、安全マージンを得た事にもなります。
フラットバーでは、決して楽なハンドリングは得られないでしょう。 又、決して攻めのハンドリングは得られないでしょう。
しかし、それはある意味、オートバイのライディングの奥深さを知る事にもなるのです。
フラットバーをチョイスする理由は己を鍛える事以外に現実的な利点は無いかも知れませんが、そこにはライディングを終えた後の恍惚も感慨も奥深いものがあるのです！！
それは、難関を突破した爽快感に似ているかも知れません。
フラットバーとは、ライディングの渋さを分かっている経験豊富なライダーにこそ相応しいハンドルになるでしょう。。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
GN125に純正のハンドルは高すぎ、広すぎなので、低く幅の狭い
ナロー1型を取り付けてみました。ケーブル類の取り回しは
そのままで、少したわみますが使用範囲にあると思います。
ハンドルが手前にくるので乗車姿勢はあまり変化しません。
また、車体が軽いのでハンドル幅はスクーター並のほうが
かえって安定し、乗りやすくなりました。
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3.0/5
前に使ってました。事故って純正ハンドルが曲がってしまって交換しました。
純正に比べると随分と軽く、ポジションも遠くなって低くなって純正慣れした人間からすると違和感がありまして・・・そしてその違和感が解消する前に再び事故って交換をする羽目になりました。
軽い→強度が・・・って事を勉強しました（笑）
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3.0/5
250TRをアメリカン風にカスタムする為に購入しました。
このハンドルに決めたのは、ある方がこのハンドルを付けていたのを見て気に入ったからです。
ハンドルの形は、個人的に好き嫌いがはっきり分かれるパーツですが、名前のとおりオールドチックな感じにするにはいいのではないでしょうか。
幅がある方とはいえないので、単気筒のバイク（小排気量）に合うと思います。
個人的には、すごく満足していますが、この形状が嫌いな方もいると思うので、星3つ評価としておきます。
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3.0/5
純正の野暮ったい黒のオイルゲージからきらっと光る油温計に変更で、かっこよくなりました。ただ振動の大きい回転時には、針が踊ります（笑）かなり激しく踊るんで壊れないか心配です（汗）まぁ見た目がかっこよくなったので、良しとします。
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