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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
取り付け時にポストに当たってキズだらけになったのでシールで隠しました
安価な製品ですし、老舗メーカーの品なのでハンドルバーとしての品質には何ら問題ないと思います。
改善要望は2点。
① 塗装がやわ過ぎてほんの少し当てただけでキズがつきます。取り付け時は細心の注意が必要です。
② 中心のマークはステッカーじゃなく刻印にして欲しい。ステッカーもやわくてすぐ剥がれるので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 2 |
ホントにこれがＨＩなのか？
これでも低い為、もう一つかませて利用しておりますが、強度はダメでしょうね（笑）
ハイタイプを買ったはずで、パッケージにもそう書いておりましたが・・・
ランディ?のロータイプとならべておりますが、高さはどちらもそん色ない・・・
あれ？低くないでしょうか？ なんかおかしいような気がします。 気のせいではないでしょう。
そもそも、Vスト２５０ＳＸはハンドルはかなり高い為、クランプ延長を三つもかまして何とか取り付けましたが
これって、なにか本末転倒感が漂う・・・
さらに、ウィンカーとアクセルカラー部分にポッチがあるので、私は穴開けるの面倒ですので、切り取って、テニスラケットとか、自転車のグリップなんかに使うテープを巻いて、滑り止めに使っております。
案外うまく使えておりますよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 4 |
中古で購入したヴェルシス250のハンドルが曲がっていたので、純正よりは良いかと思って購入しました。ハンドルそのものは横幅が狭くなりポジションも楽になりました。問題は取り付けです。カワサキのバイク全般らしいですが、バーエンドが固着しているのでその分解に2時間以上、バーエンドから重りを外すのにドリルでネジ穴潰してから知人にネジ外すのを依頼、結果まる1日と5千円くらい部品代がかかりました。よっぽどカワサキのバイクのメンテナンスに自信があるか、整備部品をしっかり確保しておかないと、素人ができる作業ではありません。そこまでしっかりと準備してから作業してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 2 |
湾曲している分、ライザーから高さはありますが、垂直ぎみなため、取付すると思った以上にアップハンドルになります。
低めの車体で、ハンドルを上げたい場合には良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 3 |
2cmダウンとの事でしたが、取り付けてみると思っていたより低く感じる。
ミラーはカフェ用を付けていたが、このハンドルならw800用が良いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 1 |
残念…
2017y 390Duke に取り付け困難…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
HRCグロム jc92に使用しています。ハンドルストッパーを追加しなければスイッチボックスがシュラウドに干渉してしまいます。
コチラのハンドルバーで得られるポジションが自分好みで4本目を使用しています。なぜ4本目かと言えば、練習走行で軽く転倒してもすぐに曲がってしまいます。もう少し強度があると嬉しいです。
まぁ、コケなければいいという話ではありますけど（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
黒塗装がすぐにはがれてしまいとても残念でした。
モリワキの製品とは思えませんでした。
はがれた部分は、黒マジックで補修しました。
ハンドルの高さは、低くなりとても楽しくなった。
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カラー：ゴールド
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| ポジション | 2 |
安い！値段相応です。klx230smに取り付け。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
バーハンドル化したGSX1100Sカタナに使用。
元々装着していたほぼドラッグバーのようなパイプハンドルが自分にはちょっと遠い印象だったので、手元が近くなりました。
全長も700mm以下、カタログ値665mmと結構コンパクトな感じです。
カワサキZでも使用している、Zパーツのハンドルバーと悩みましたが付けてみた限りはこちらの方が合ってそう？
長く使うかはまだ不明ですが、定番どころと入れ替えながら試してみたいと思います。
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