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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ノーマルハンドル。手前に絞られていて、乗りづらいです
純正を外して比較している所
下が純正ですが、グリップ部分の絞り角度がキツイです
5mmの穴をドリルで空けます
このシールが全然?がれませんでした。改善して欲しいです。
ハンドル交換後の様子。絞り角度が絶妙で気に入りました
Vストローム250に乗っていますが、純正ハンドルが手前に絞られており、かなり乗りづらい感じでした。
純正ハンドルは高さ・幅共に良いのですが、グリップ部分の角度が気に入らず操作がしづらいし疲れるので、相当我慢して乗っていたのですが、今回ハンドルを交換してしまう事にしました。
先ず、寸法的な部分の違いを。
幅が2cm位広い、高さがグリップ1個位低い感じです。
あとは立ち上がる角度が純正は急な角度に対し、ハリケーンは比較的なだらかな感じです。
取付前にハンドルを現状に合わせて比較してみましたが、ハッキリ言って「全く良く分からない」感じでした。
両サイドを可能な限り寸法詰めしてしまう事を考えましたが、立ち上げ角度がなだらか＝グリップ付近の直線部分の寸法が純正に比較して短い為、カットしませんでした。
加工としては、左右のスイッチＢＯＸの固定穴を5mmのドリルで空ける必要があります。
注意点としては、Vストロームの純正ハンドルは内径が一般的な鉄ハンドルより小径な様で、装着していた純正バーエンドがガバガバで装着不可能となりました。新たにバーエンドを購入するか、ゴムの部分を新規に購入する必要があります。
交換後の感想ですが、「大変良い！」です。
やっと普通のバイクになりました。
ツーリングや街乗りでゆったり乗れると思います。
Vストローム250に乗られている方へ、是非おススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
この角度が絶妙なんです
試してきた残りの2本
これまでハリケーンの20度、45度と試してきましまが、ハリケーンのホームページの閲覧が出来ない時期があってエフェックスになりましたが40度がベストでした
ブラックコーティングが薄いので丁寧な取付が必要です
クランプの滑り止め加工が有るのがハリケーンとの違いです
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正より5?8cmぐらいアップする感じになります。取り付けに関しては全て純正ホース、ハーネスで届きますが交換の際にクランプからハンドルを取り外した状態で片方ずつスイッチボックスやブレーキアクセル類取り付けないとクランプにハンドル固定した状態では色々取り付けようとしてもホース類の長さが届きませんので完全に初心者では装着無理かも？ほんの少し知識ある方は問題なく取り付けできます。ポジション的には純正ハンドルより少し高さアップで運転姿勢が純正ハンドルより楽に感じました。絞り角度は純正と似た感じです。品質はさすがキジマ製で綺麗です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
メーカー欠品だったため若干、待ちましたが予想よりも早く届きました。
届いてすぐに取付しましたが、質感やポジション・見た目もよく非常に満足しています。
ありがとうございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
今夏に中古で購入した車両のレストア&初期整備のために細々とした部品を購入しました、本商品もそんな中の一つです。
購入車両にはノーマルハンドルではなくオフロード界隈では超有名な「あの」メーカー製のアルミハンドルが取り付けられていたのですが、個人的な感想としてブラックカラーのハンドルが車体色に合っていないような感じがしたため、一見ノーマル風に見えるシルバーカラーのハンドルに変更しようとWebikeさんで探した結果、何度もお世話になっていて比較的安価に購入できるRISE CORPORATIONさんのハンドルバーに行きつきました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
他社製のオフ系ハンドルバーと同様「theオフロード用ハンドル」といった外観で、高さや開き具合なども違和感がありません。
【取付けは難しかったですか?】
この手の商品は基本的に汎用品なので、ハンドル取り付け角度や左右のスイッチボックス取り付け用の穴開け等作業などは購入者が実施しなければなりません。
電動ドリルやインパクトドライバーを所有している人であれば比較的簡単な作業ですが、左記の工具を持っていない人は難易度が上がってしまいます(スイッチボックス側の凸部分を削ってしまうやり方は個人的に好きではありません)
工具を持っている友人知人へ依頼するか、お世話になっているバイク屋さんがあるならば作業をお願いしてみるのも一つの手かもしれません(有料か無料で済むかは分かりません)。
【使ってみていかがでしたか?】
オンロード走行から素人レベルの山遊び迄であれば有名な他社製ハンドルとの違いは感じられません(モトクロスやエンデューロレベルの走行時では違いが出てくるのかもしれませんが、私個人のレベルが低いため、そんなレベルでの走行が出来ません)。
外観的な話として、よく見比べてみればハンドルブレース部が安っぽかったりしますが、バーパッドを巻いてしまえば違いはほとんど分かりません。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさん商品紹介画像のとおり、ハンドルバー本体(ブレースバー付き)のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
上にも書いたように一部安っぽさを感じる部分もありますが、この価格で購入できるハンドルでこのクオリティーならば充分に魅力的な商品化と思います。
何かのトラブル(転倒や落下等)でハンドルを再度交換する事になったとしても、次回も本商品を購入すると思います(急激な値上がりの無い事が前提での話です)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ハンドルに取り付けられている周辺パーツを一旦全部取り外し、ハンドルポストを固定しているボルトを外して既存のハンドルを外したら逆の手順で取り付ければ(スイッチボックス用の穴開け加工が追加されますが)OKです。
文章にすると簡単に見えますが・・実際の作業は面倒くさいです(難しくはありません、面倒なだけです)。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、シンプルにハンドルがビニール袋に入った状態で届きます。
【注意点】
スイッチボックス用の穴を開ける時に出るアルミ屑の処理をしっかりとしてください、そのまま地面に落としっぱなしにしておくと思わぬケガやトラブルの原因になったりします。
【一緒に購入するべきアイテム】
ハンドル交換作業のついでにグリップやレバー等の交換を考えている方は、このタイミングで一緒に注文してしまいましょう。
車体とハンドルのカラーリングに合ったバーパッドも取り付けるとオフ車感アップしますよ。
【メーカーへの意見・要望。】
これからもお手頃価格の商品販売をよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
元々がセパハンだったためポジションは楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
セパハンほど低くはなりませんが、セパハン化のコストを考えると充分良い製品と思います。
スイッチボックスの穴あけ加工もされており交換も簡単でクオリティも高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
Drz-4sm純正ハンドルの引きの強さと先端部の垂れ具合が気に入らず、フロントの切れ込み改善とバーエンドの軽量化のためカーマイケルを導入しました、
もともと高さ99 引き54 プロテーパーセブンエイスのウィンダムがお気に入りでしたので全く同じ形状のレンサルファットバーを選択しました。
最高です。
切れ込みもなくなり、バーエンド軽量化と高さが5ミリ程上がったことで、スーパーモト設定とは違いニュートラルハンドリングの昔ながらのモタードになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
高さも下がりましたし、すこし絞ってあるので、手が楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
林道バイクに使用。
もともとファットバーへの変換ポストが付いていたため、通常の高さだとハンドル位置が高すぎてしまうため、スーパーローを購入しました。
結果的にちょうどよい感じになり、シッティングでもスタンディングでも楽に乗れるポジションになりました。
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