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ハンドルバーのインプレッション (全 1126 件中 641 - 650 件)

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まさかさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 )

4.0/5

★★★★★

GROMに取付してます

穴あきのタイプを購入したので、取付も簡単に出来ました

ポジションが前傾になり乗りやすくなり、更にアイドリング中の振動も軽減され得した気分です

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投稿日付: 2014/08/09 20:29
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マーボーさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: 400X )

利用車種: NC750S

4.0/5

★★★★★

NC750Sに取り付けました。ノーマルの幅広いハンドルは微妙にシックリこなかったために交換。
ブラックの塗装も綺麗で、見た目も良いです。
フラットコンチ2型は、ノーマルより狭く少しだけ高いので、私の感覚にはピッタリでした。
スイッチ類の位置も変えたかったので、穴開けは自分で出来て正解でした。

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投稿日付: 2014/08/06 00:23
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shukrさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

4.0/5

★★★★★

スワローとコンドルで迷ってコンドルにしましたがやはりコンドルでもタンクカウルに当たりますフロントブレーキに多少の無理はありますが大丈夫だと思いますハンドルを目一杯さげて左はタンクカウルに1mm右は当た
ります乗り心地は最高ですね

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投稿日付: 2014/08/04 18:49
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zeronineさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

取り合えず取り付けただけで未だ走っていません。今まで付けていたレンサルよりも40ミリメートル高く絞りも程好く効いているのでライポジはかなり楽になると思います。最近
年齢のせいか前傾姿勢はとても疲れます若い頃はセパハンで長距離走っても全然平気だったのに。(爆)

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投稿日付: 2014/08/02 23:23
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エイプさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

エイプにつけました。

良い点
純正よりも下がります。
純正よりも幅が狭くなります。
ブレスバー付きでかっこいいです。

ダメな点
ブレスバーが邪魔で純正位置のキーのオンオフがしにくい
ジュラルミンのせいなのか振動は結構ある。
ハンドルバーに入れるウエイトを買って入れました。

手前がこの商品。
後ろのエイプは純正ハンドルです

ブレスバー付きってことを考えるとお買い得かな~
純正ケーブルでも対応できるってのもありがたいです。

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投稿日付: 2014/08/02 00:27

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マッハさん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: PCX125 | シグナスX SR | リード125 )

利用車種: GSR750

4.0/5

★★★★★

GSR750に装着しました。

元々、私自身腕の長さが短く、肘も悪い為純正のハンドルだと少し苦痛を感じていましたので交換に至りました。

『作業性』

このGSR750用のハンドルバーはワイヤー類交換不要でハンドルの穴開けも不要のため比較的短時間で交換できました。(車種によってはワイヤー交換も必要だそうです)

作業としては、一般的なハンドル交換と同様の作業です。

『機能・乗り心地』

純正と比べ、肘の伸び具合が変わりました。純正では伸ばしきっている感じでしたが、交換後は高さが増した分少しだけ余裕ができました。

また、ツーリング時前傾姿勢で長時間乗車するとひじや肩がかなり痛くなっていましたが、それも高さ等の余裕ができた分少し軽減した気がします。
街乗りも楽になりました。

『見た目』
シルバーからブラックに変更したが、見た目的にスタイリッシュになりました。
カスタムのワンポイントとしてかっこいいと思います。

総じて、機能性や価格を考えるとコストパフォーマンスは高いと思います。お勧めです。

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投稿日付: 2014/07/23 18:54
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OMEGA.11さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: D-TRACKER-X [DトラッカーX] )

4.0/5

★★★★★

アーマーハンドガード取り付けのついでに、ハンドルバーをZEATのCOMPハンドルバー(モタードLow)に交換しました。
純正のハンドルバーだと、バーエンドにウェイトが溶接されており、加工にドリルやネジ山をタップしないといけないので、難度が上がると考えたためです。
交換自体はそんなに難しくなかったのですが、キルスイッチやライトなどのスイッチ類を固定するのに結局穴あけは必要になってしまいましたので、ドリルはあった方がいいです。
スイッチ類が完全に固定できなくてもいいと言う人は、穴に入るダボを削り取ってしまえば、穴あけは不要です。これだけでも、それなりに固定できると思います。(自分はブレーキレバーが固定できないのが不安で穴あけしました)
使い勝手は、ノーマルとそれほど差はありません。ハンドルの長さが少し長くなったのですり抜け時に、少し感覚狂うかもですが、すぐ慣れるでしょう。

自分は、ついでにスロットルとグリップを交換、ブレーキとクラッッチのレバーもハンドガードと干渉するので、ショートに変更しました。

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投稿日付: 2014/07/19 17:16

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mfさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

フュージョンに取り付け。
絞りハンドルにはしていましたが、もっとプルバックと見た目ローダウンも兼ねて。
交換したのはいいけど、スロットルの開け閉めに違和感があります。グリップが悪いのかハンドルが悪いのかはわかりませんが、途中で引っ掛かかります。
見た目に関しては文句なし!!運転はまだしてないですが、コーナー性能は低下してると思います。
見た目優先で欲しいかたには是非!

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投稿日付: 2014/07/19 15:47

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モンキーさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

変更前はT社のハンドルを付けていたのですが、今回、デイトナのハンドルに変更しました。T社の物より幅も狭くコンパクトに出来ていて、かなり気に入っています。良い商品でした。

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投稿日付: 2014/07/17 22:17

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トーマと晋三さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] )

4.0/5

★★★★★

フラットハンドルを除いては、最も低い部類のハンドルだと思います。

比較的幅が広く抑えやすい一方で、絞りが少ないせいか、若干遠くなる感じがしましたが、形状はとても良いです。
(写真は上が本商品で、下は比較用の他社製品です。絞りが少ないです。)

ハンドルは個人的な好みもあり、実際に付けてみるまでわかりにくいので、いろいろなものを試してみるのが良いのかも知れません。

本商品ですが、形状は良かったのですが塗装が弱いような気がしました。
仮組みと位置合わせのために軽くクランプに止めただけで塗装が剥がれてしまいました。
ハンドルは微調整でグリグリと動かすので、もう少し塗装が強いと良いと思いました。

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投稿日付: 2014/07/10 10:32
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