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4.0/5
【webikeモニター】
ポジション改善のために購入しました。わずかですが、上体が起きるようなポジションになるため運転が楽になります。取り付けは、スイッチボックス用の穴があいているので難しい加工なく取り付けできます。極端にポジションを変えてくない方にはおすすめです。
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4.0/5
VTR250用で探していましたが、思っているようなポジションに来るのもがなく
サイズや形状で取り付けできるものを選ぶと、HONET250 前期用となりました。
角度はバーの元々の角度で取り付けるとタンクとの干渉もなく、いいポジション
した。ただ、少し長かったため両端を15mmづつ落としています。
穴の位置はスイッチの位置に合わせて開け直しています。
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4.0/5
軽量でほどよい高さです。
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このハンドルは値段が安いので取り替えしやすい値段設定です。テーパータイプでこの値段は買いやすいと言うのは大きいです。
グリップの滑り止めのローレット加工もしっかり出来ており問題なく使用できています。ただ、他社より少し色褪せが早いような気がします。。。
でも、車体カバー等で保護していれば防げると思います。
全てにおいて標準以上の評価ですので良いです。
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4.0/5
ハンドルサイズは、カタログ通り。
ハンドル幅はもう少し狭くなればよかったのですが、
UPタイプに替えたので、ほぼ変わらず。
若干、高さが下がりました。
少しずつの差が、全体として大きく操縦感を変えました。
身長170cmですが、ライディングポジションは乗りやすくなり、
肩も楽になりました。
ハンドルに取り付け穴もあり、そのままレバー、ミラーも移設できます。
NOMAL UP→イージーフィットUPなので、ケーブル交換も不要。
作業としては一時間くらいで終わります。
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4.0/5
ハリケーンのI型を購入したのですが、ブレーキホースの角度等が気になり、BEETに買い換えました。
ブレーキホース、ワイヤー等問題無く取付けできました。
NINJA400R専用との事ですが、既設の穴位置では、スイッチが下を向きすぎます。
穴を開けるのも手間なので、スイッチのピンを削り角度を変えています。
またハンドルロックを使えるようにすると、ほぼ標準位置（-0.5位）となります。
もう少し前傾姿勢が好みの方は、ハンドルロックをあきらめる必要があります。
皆さんがおっしゃっている振動ですが、バーエンドをデイトナ製のものにしている為か、気になりません。
総合的には軽い前傾姿勢になり、曲がりやすくなりましたので、見た目と共に満足です。
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4.0/5
Ducati Monster1100、796等のテーパーハンドルに適合します。
ノーマルハンドル形状が肩をいからせつつ、上からわしづかみする、いわゆるストリートファイター風の癖のあるポジションなので、すごくコーナリングがしづらい変な格好になると感じました。
本製品は手前に少し絞った感じで、日本製ネイキッドバイク並にまともなポジションになりました。ハンドルが近くなった印象があり、ネイキッドバイクというよりはオフ車のようにも感じます。ツーリングをしたり峠を流す分には、本製品の方が私はしっくりきました。
6000円程のDMVの汎用テーパーハンドルにスイッチボックス固定用の穴を開けただけなので、穴をあける手間を厭わない方は汎用の方がお得です。
ゴールドはアルマイトではなく、（おそらく）塗装のため、組みつけの際に注意して扱わないとすぐにハゲます。
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4.0/5
ポジションの変更したくて、ハンドルのみを購入して、自分で取り替えたは良いけど、バーエンドがハマらず、調べたら、アルミタイプは内径が14φで、ノーマルのバーエンドは使えず専用部品で取り付ける事になってた。
このハンドルは、ポジションの変更だけではなく、ハンドルに伝わる振動を軽減するウエイト(バーエンド)を付けて初めて本来の機能を発揮する物です。
その分、お値段は上がりますが、試乗した結果、満足するものでした。
走行中、バーエンドを軽く触るとハンドルは振動して無いのに、バーエンドのみが振動していて、ライダーの疲労を確実に軽減してくれる優れた物です。
見た目も良いし、ポジションも良い。
皆さんにお勧めしたいですね！
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転倒で純正ハンドルを曲げたため交換。
WR250Xと共通部品のせいか、やや幅の狭い純正ハンドルのポジションがいい感じに変わりました。
比較的安い部類のハンドルですがつくりはしっかりしています。
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