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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
捜してた物が見つかり大変良かった幅と高さがジャストサイズです。あと色をブラックにしたのですが艶消しだったら最高なのにそこだけ残念でした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
中古で購入した車両なので私で何人目のオーナーなのかもわかりませんが、細かい部分がいくつか社外品に交換されていました（自分に合ったカスタムであればとてもお得ですね）、そのためＷｅｂｉｋｅさんでの購入ではないのですがレビュー投稿させていただきます。
そんなわけで「RENTHAL」のハンドルです、１６歳で２輪用運転免許を取得してからお世話になっていたバイク屋さんの店長が元全日本オフロード選手権の上位選手であったため、常連のお客さんもオフロード寄りの方が多く、景気の良い時代であった事もあり毎年メーカーが新型市販レーサーを発売するたびに大量のCRが入荷しててんやわんや状態でした。
私自身、当時はオフ方向へは行きませんでしたが（空前のレーサーレプリカブームであったため）「RENTHAL」のブランドは知っていました（経済的に余裕のある方は納車時にRENTHAL製のハンドルに交換していました）。
それから何十年も経過し、自分でトレール車を所有するようになると当然ハンドル交換時にRENTHALが頭をよぎります。
しかし「永遠の初心者」を自覚している私は転倒は日常的に起きるために「ハンドルは消耗品」と言う感覚であるため、なかなか高価なハンドルに手が出ませんでした。
そんな中で購入した車両に初めから取り付けてあったRENTHAL製のハンドル、とても感慨深いですね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目は「Theオフロードバイク用ハンドル」と言った感じで今となってはスタンダードなアルミ製のハンドルバーです。
１９８０年代は「憧れの舶来品?」って感じでしたが、現代ではZETA製と同様に最も入手しやすいオフ系アルミ製ハンドルと言う感じなので「良い時代になったな?」と思い出に耽りそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
他社製のアルミハンドル同様に、自分のライディングポジションに合わせて取り付け角度を調整し跨ってみると何の問題も無くしっくりと馴染みます。
【付属品はついていましたか?】
ハンドル本体とバーパッドがセットになっています、価格もパッっと見は高そうですが、バーパッドが付いてこの価格であればトータルでの価格は他メーカーと大差ないかもしれません。
【期待外れな点はありましたか?】
車両購入後、それほど乗り込んでいないの事もありますが不満はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
最初に書いた通り中古車両に初めから付いていた商品であるため、説明書に関しては不明です。
わかりやすさと言う点では、ハッキリと見た目が変わるのでわかりやすい商品だと思います。
【注意点】
セロー用となっていますが、左右のグリップ内側に固定するスイッチボックス用の穴は開いていないので、各自でハンドルポジションを合わせた後に適切な位置に穴を開けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
純正流用でも問題無いですが、この機会にグリップを交換したい方は一緒に購入するのもアリです。
ハンドガードも装着したい人は好みのモノを、クローズタイプのガードを付ける場合は左右のレバーもショートタイプに換えた方が干渉を避けられるかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
カラーバリエーション展開がもう少しあるとありがたいのですが・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ノーマルのワイヤー類で装着可能でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
バイク屋で取り付けている車両を跨がらせてもらって、これだと思って購入。
純正だとちょっと前傾気味で疲れやすかったんですが、こちらでは自然な体勢になるので楽です。
取り付けも穴が空いてるので迷わずいけます。
ミラーは純正だと長すぎなので、W800用を取り付けました。
1点だけ、バーエンドを14Φのものを用意したのですが、アクセル側は大丈夫でしたが、クラッチ側が入らず。
物はPOSHのヘビーウェイトです。
仕方ないので専用の189-5545を取り付けたけどデザインがちょっと気に入らない…
ネットで見てると、POSHも使えてる人もいるので個体差なんですかね…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
レブル250用のモトロードの8インチロボットハンドルが欠品中だったので、このハンドルに穴あけ加工等して取り付けました。穴あけの位置決め計測に少々手間取りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 3 |
公式サイトで高さや長さを調べて品番を確定させてから購入しましたが、ショップが設定したセットでは納得のいく物がなく結局バラで購入。
かなり面倒臭い買い物をしたと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤・ツーリング用のスーパーシェルパに装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでめちゃくちゃかっこいいです。
【取付けは難しかったですか？】
そこまで難しくは無いですが、ハンドル回りがごちゃついていたので少し苦労しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ポジションが純正に比べてアップ気味になり、とても運転しやすくなりました。
スタンディング時も楽でいい感じです。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
期待通り！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
MT-25の純正ハンドルは以前の型式より現行型は4cm程アップポジションではあるがストリートファイタースタイルのデザイン性からフラットバーが採用されている。
元々、スーパーカブ乗りで殿様座りポジションだった私にはハンドルバーが遠く前傾姿勢も強めに感じ、バイクショップを通じてウェビックさんからハリケーン コンドルハンドルバーを購入。
ショップにて取り付けを行った。
コンドル形状の特性からワイヤー類、ブレーキホースは特に変更無くボルトオンに近い取り付けになった。
バーエンドのウェイトは純正の重量では振動が出ていたので対策としてヘビーウェイトを選択
これもバイクショップを通じてウェビックさんから購入。
結果、ライディングポジションは楽になり超長距離ツーリングも難なくこなせました。
今回のハンドルバー変更は非常に効果の高いカスタムとなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
クラッチワイヤー交換が出来る人なら簡単
【使ってみていかがでしたか？】
よいポジションです
【付属品はついていましたか？】
30ミリロングクラッチワイヤー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
JC92グロムに取り付けました。ノーマルポジションからガラリと変わりスポーティーになりました。ただフルロックでハンドルがタンクに当たるためハンドルロック出来ません。2センチアップのハンドルポストを付ければ解決てす。
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