メニュー一覧

ハンドルバーのインプレッション (全 1348 件中 841 - 850 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
claytanさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: BOLT [ボルト] )

5.0/5

★★★★★

ロングツーリングで肩こりに悩まされていた。
知り合いが絶賛してたのでグリップヒーターを付けるついでに軽い気持ちで交換してみた。
結果は予想を超える効果にびっくり。
先日もツーリングに行ったが疲労度は雲泥の差。
外観的が野暮ったくなるのではと心配したが比べないと判らないくらい馴染んでいる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/11/03 19:14
6人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全2件 )

Kiriさん 

claytanさん

このハンドルよさそうですね。
自分も交換を考えています(^^)

claytanさん 

Kiriさん、これお値段の割に効果抜群です。街乗りだけなら問題ないけどツーリングなど長距離乗る人にはお勧めです。

mmさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-6R )

5.0/5

★★★★★

私の場合、峠やサーキットでの
バンクの時、窮屈だったので
交換しました。
街乗りや通勤では、ノーマルのほうが楽チンで
いいとおもいますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/11/03 09:48
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

ゆきさん(インプレ投稿数: 28件 )

5.0/5

★★★★★

どうせまた転して曲がるので安物で十分です。
次はもう一つ高さの低いのにしようかな。次も曲がったらここの買います。その前に身体壊れそうですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/11/03 09:14

役に立った

コメント(全0件 )

Eさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

最初ノーマルハンドルを、ライザーで1.5インチ上げましたが、ポジションがしっくりこないので、コンフォートナローハンドルに変えました。
取付けて試乗すると、思っていた通りのポジションで、ジャストフィットって感じでした。また横から見た時に、フロントフォークの延長線に伸びていくラインがすごくいいです。
ポジションも見た目も気に入ってます。
ちなみに私は 176cmです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/30 17:28

役に立った

コメント(全0件 )

CBれる男さん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: レブル1100 | ADV150 )

5.0/5

★★★★★

ハンドルが合わないとイヤなので交換はよくやる作業です。
先日この商品の存在を知り早速購入して新車でトライしてみました。
最終的な位置決めの緊張感は変わりませんがそこに至るまでの作業性は断然向上しました。
この商品はお奨めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/30 13:23
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

CBれる男さん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: レブル1100 | ADV150 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

MT-09に取付けました。 サイズ的に満足できるものでした。  幅がかなり小さくなります。  高さも上がります。  感覚的には400ccネイキッドですね。  ただし、好みですからMT-09のフロントの造りからすると見劣りしてしまうでしょう。  明確な用途や目的がないと奨められません。
それと、穴開け作業も大変でした。
開けることより位置決めですね。
穴開け作業用のアタッチメントが販売されてますからそれを買われるのも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/30 13:17

役に立った

コメント(全0件 )

マッツさん(インプレ投稿数: 1864件 / Myバイク: バンバン90 | スーパーカブ110 | TW200E )

5.0/5

★★★★★

程よいプルバックのお陰でハンドルを握った際に肩肘が張らず、横幅も程よく、コントロール性が良く、街乗りから峠、スポーツ走行時も全て快適にこなせるハンドルバーです。
きちんとスイッチ配線の逃げが加工されており、ボルトオン装着可能です!
安いのに塗装尾クオリティーも、ハンドルバーの強度も申し分ありません。
純正ハンドルバーの馬鹿高い値段が信じられません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/30 11:46
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

T754さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 890 DUKE R )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

純正ハンドルが安っぽかったので我慢できず早々に交換する事にしました。
ZETAのCOMPハンドルと迷いましたが、車体がグレーという事もあり、黒のCXハンドルを選択しました。
マッドブラックで渋い感じに仕上がり大変満足です。
また、交換して乗った瞬間に剛性感があるように感じました。(素人なので感覚的ですが・・・)
バーパッド付というのもうれしかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/29 19:19

役に立った

コメント(全0件 )

*****さん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

MT-09のとんがったコンセプトは特徴的なライディングポジションにも表れています。ヤマハの思想は好ましく思うし今後もこういう商品開発を続けて欲しいのですが、”普通の”ネイキッドバイクに乗り慣れた身としてはまたがってみて違和感があるのは仕方のないところ。本商品はこの特徴的な乗車姿勢を”普通”に近づけてくれます。
商品スペックは商品情報欄の通りで、車種専用設計ならではの利点は大きいです。10mm程度グリップ位置をずらしただけでそんなに違うものなの?と思われる方もいるかもしれませんが、大違いでした。操作性が向上すると車重の軽さがますます体感できるようになりますよ。
ノーマルのバーで違和感のない人は必要ありません。少しでも「乗りにくいな」と感じたら試してみてください。

一点、グリップ位置が手前になっている分、低くするとハンドルロックさせた時にタンクの張り出した部分にかなり近くなります。SSのセパハンのようないわゆる「ドアノブ握り」で対応しましょう。低くしなければ何の問題もありません。バーの中央部に目盛りがついていてライポジ調整の際に地味に便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/26 19:43
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

kazuさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

5.0/5

★★★★★

これまでのウェビックでの購入履歴結果
1.ビキニカウル
  アメリカンタイプにはにあわない似合わないかなと不安もありましたが結構お気に入り。
  実用性もバッチリです。
2.ローダウンリアサス
  これも定番カスタムですが、黒が失敗でした。
  やっぱりメッキでの輝きが必要でした。
  今後、買い直し予定です。
3.6インチポスト
  これは最高に気に入ったパーツです。
4.ドラッグコンチハンドル
  これもまた6インチポストにピッタリで、ライディングポジション的にも大満足。

今後の購入予定
1.フロントウィンカーのLED
2.リアテールランプのウィンカー一体への変更
3.コブラシートへの変更
4.ハンドルグリップ変更

いやぁ、まだまだたくさんありそうです。
ご意見頂けると嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/26 03:14

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

ハンドルバーを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP