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このチョット手前になるところが良い！
ちょっとだけど違うんだよな~
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4.0/5
GSX-R 750 K9用に購入しました。
ハンドル高は、もともと750よりGSX-R1000用であるため少し高く、交換後は、末端で4cm程度上がります。自分でもかなり以前より楽になり、R1の友人には非常に楽だと言われました。
商品そのものは、作りも良く、満足しています。
取り付けには、アンダーブラケットにネジ止めされているブレーキホースのクランプのステーを外すことと、ブレーキフルードのリザーバータンクがノーマル使用のままでは、位置が上がった分でカウルに当たるので、ステー自作しなければなりません。
なお私は、あるものを利用しようと思い、先に外したクランプのパーツを曲げてステー（少しかっこ悪いですが・・・暇をみてまた作り直します）を作りました。
また、ノーマルのバーエンドは使えないので、同メーカーのハンドルバーウエイトを更に購入し使用しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
TDR250にMEDIUMタイプのブラックを取り付けました。装着すると見える部分の表面が梨地加工されていますが、左側がローレット加工がされ、右側は梨地加工がなくつるっとしています。まじめに作ってある印象です。ポジションは純正よりも若干低めでハンドルが近くなりましたが、カウルなどへの干渉はありませんでした。乗った感じはバイクが一回り小さくなったような感じです。オンロードであればこちらのポジションの方が当方はしっくりきました。（身長165cm)より純正に近づけたいのであればHIGHタイプの方がいいかもしれません。
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4.0/5
ジャズの純正ハンドルを交換しました。
グリップ位置を純正より少しだけ手前にして垂れ角を少なくするよう購入しましたが、狙っていたより少し高く手前になりすぎました。
選択ミスです。
後日ナロー2型を購入し、狙い通りのポジションになりました。
ハンドル自体は何の問題もありません。
メッキの質もいいと思います。
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4.0/5
TDR125が広く高いので
低く少し狭いこのハンドルにしました。
質感も良くアルミなので穴開けも楽に出来ました。
ハンドル幅は約50mm短くなったので実感できます。
高さもちょっと低くなったのは分かりますが
もう少し低くしたいですが、
ハンドルいっぱいに切るとブレーキレバーが当たるので
これ以上低い物は付きません。
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同社製のMini Racer-Lowからの交換です。やはり幅が広いほうが車体を楽に操れます。約5Cm広くなるハンドル幅が街乗りのすり抜け時に心配でしたがすぐに慣れました。取り付けに関して。個体差はあるのかもしれませんがスイッチのワイヤーがギリギリで車体にワイヤーを固定してある箇所を緩めてなんとか足りました。WR250Xの場合はご注意下さい。
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4.0/5
ninja400rで装着してます。
純正ハンドルでは結構ポジションが高く、前傾ポジションを取りたい時、腕が偏りも高くなってしまいますが、このハンドルに変えてからかなりポジションが改善されました。
ただ、バーエンドが軽すぎて振動が純正よりも大きくなります。
バーエンドに重たいのを付けるのを検討してみてもいいかも？
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4.0/5
このハンドルは幅がやや狭めで、すりぬけに苦労しません。
またハンドルの高さがあるため、ポジションもゆったりしツーリングで疲れ無くなりました。
スチール製ですのでジュラルミン製に比べ重たく感じますが、しっかりしていて振動も少ないと思います。振動が気になる方は、ハンドルウエイトを装着するとかなりGoodです。安くておすすめ！
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4.0/5
約2年前に購入しています。
ハンドルの長さが変わるので構造変更をしなければなりません。
ハンドルが長くなり取り回し自体の力は少なくてすみますが、車幅が広くなるので、最初は間隔になれるまですり抜けはお勧めしません。
黒塗装ですが、私の場合はキーホルダーと接触する部分が剥げて少し赤錆のようなものが出ています（半年使用ではげました）。
感想として、黒ダートラバーにすることでグっと引き締まった気がします。単体の値段は安いですが、ダートラバー変更に伴いロングケーブル、構造変更、構造変更しない場合は、車検の度にノーマルに戻すことが必要なので総合的に勘案してからの購入をお勧めします。
私としては大満足の製品ですので、キーホルダーとの接触部分の黒塗装が剥げなければ星５つにしています。
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エイプ100に取り付けました
幅が狭いのが欲しく、どうせなら高さも低くしようかと
乗る姿勢は大きく変わり、バックステップが欲しくなりました♪
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