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4.0/5
GB250に取り付けました。純正のワイヤー類でOKです。取り回しも問題なく、ノーマルより若干アップになり、乗車姿勢が楽になります。メッキの質感が良いです。
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4.0/5
ハンドルを色々変えて楽しむのも面白いが、既製品の物は今一ピッタリフィットするものがない。いつも少し曲げたりして自分に合わせている。このハンドルはいわゆるZ2カット絞りタイプと位置付けるなら他の物よりも一番フィットする。ノーマルのようにフォークの角度と合わせると手首が少し内側に入るのが気にいらないところだが、それよりほんの少し寝かせると良いポジションになる。70年代~80年台にやんちゃしてたのなら懐かしく感じるはずで良いハンドルだ。この前はYBハンドルを少し自分に合わせて曲げた物を使用していたが、ハンドルで操縦性が大分変るので面白いね。
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4.0/5
純正に比べて前傾姿勢になり
伏せて運転してみると変化がよくわかります
ただ振動がけっこう強いので
バーエンドやグリップを変えてみたいです
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4.0/5
ホンダCB1100タイプ2ABS仕様に装着しました。ケーブル類の交換も必要無く取り替え作業も1時間ほどで簡単に出来ました。ゴールドに取り替えたのでハンドル廻りの質感に高級感で出ました。もう少し手前になるイメージがあったが。。。姿勢は殆ど変わりませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
カラーが鮮やかでいい！
ハンドル幅が結構大きいので、ハンドリングも悪くないです。
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4.0/5
エイプ100に取り付けました。穴開け加工が大変でしたが、メッキなので見た目も良く、幅が狭くなったことにより脇が締まりとても乗りやすくなりました。
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4.0/5
dominoのハンドルからの買い替えですが、メーカーさんおすすめの5インチを選択したんですがこれが抜群にポジションがいいです。ただショットブラストを施したハンドルは見た目がいまいちしょぼいかもしれませんね。
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4.0/5
標準より45mmダウン 穴あけ等加工必要なし
たれ角を大きくしすぎると、タンクと干渉するが、普通？であれば問題ない。
個人の体格・感覚によるが、長時間乗車による尻の痛みは少なく、ハンドリングも素直になったと考えます。
三重県伊賀上野のヤマモトレーシングで直接購入しました！
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4.0/5
JAZZに使用しました
価格も手ごろで取り付け等には当然問題なしです
アップハンから変更したのですが見た目以上に気分が変わりコストパフォーマンスは抜群だと思います
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4.0/5
CB400SF VTECに使っております。
イージーフィットバーLOWのVer.S用ですが、取り付けできます。
ただし、フルステア時のタンクとスイッチボックスとの隙間は2~3mmくらいですので注意が必要です。
前はセパレートハンドルを取りつけていたのですが、どうしてもやっぱりバランスの面で苦慮してまして、メリットを見出せなかったため、バーハンドルに戻しました。あ、取り回しもセパレートハンドルは嫌ですね。。。
バーハンドルでは、できるだけ高さを低くしたかったため、ギャンブルでVer.S用を購入してみました。
結果は成功でした。NK-4チックにもなりましたし、セパレートハンドル時の嫌さも解消された気がします。
VTEC(NC39)で限界までハンドルの高さを低くしたい方にはオススメな商品であると思います。
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