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4.0/5
同社ブリテッィシュバーから、スポーツ感を求めて、低い一文字（品番19243）に変更した。
ブリテッィシュの前はセパハンだったけど、SRでセパハンは切れ角が減って危ないんでね…。
乗りやすさもアップして、見た目もスポーティになって満足。
ステンレスバフの質感も良く、値段も安い方だと思う。
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4.0/5
ストリートマジックIIにつけました。ポジションが純正より少し変わりますが、私としてはむしろ乗りやすくなりました！トップブリッジに取り付ける際は傷がつかないように気をつけてください。色もキレイでとてもよい商品だと思います。見た目をあまり変えたくないがハンドル回りをキレイにしたい方にはとてもオススメです！
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4.0/5
250TRに取り付けました。取り付けできるか不安でしたが何とか取り付けできました。ただ、クラッチワイヤーがハンドルポストと干渉ギリギリで、ハンドルフルロック時にはタンクとハンドルの隙間がギリギリです。(干渉はしません)ただ、見た目的にはかなり自分好みになり大変気に入っております。ポジションも自分の理想になり、今まで他のハンドルをいろいろ試しましたが、今後はこのまま使用し続けたいと思っています。
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4.0/5
純正と比べて幅広で運転しやすくなりました。
この価格での満足度はあると思います。
ただし、自分で取り付ける場合、ドリルでの穴あけが必要です。
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4.0/5
W650ー08年式に装着しております
装着して15000Km走りましたインプレッションにります。
ハンドルの交換で車検を気にする方はいらっしゃると思いますが、このハンドルはW650ワイドハンドル車の場合は構造変更無しのまま車検をパスできます。
ハンドル単体では870mm幅になりますが、レバー類を装着すると930mm程度に収まります。
W650アップハンドルの純正登録幅はクラッチレバーとブレーキレバーの先端で910mmになります。
もしそれをオーバーしてしまう場合はクラッチレバーやスイッチボックスをややハンドルの中央に寄せるだけでクリアできますので各自調節されることをオススメします。
車検は左右のレバーの先端で登録幅±30mmまで構造変更無しでパスできます。
肝心の使い心地ですが、アップハンドルよりも手前に40mm以上プルパックするため、純正ハンドルで前傾姿勢だったり手が届きにくいと感じた方にはちょうど良い距離になると思います。
ただし私個人的には長距離こそ楽になりましたが、停車中の取り回しが純正ハンドルよりも若干扱いづらくなりました。
気分転換や長距離ツーリングなど、純正品で不満を感じた場合に使ってみると良いと思います。
それと走行中の振動は純正ハンドルと大差ありません。
見た目がW650というよりもハンドルの形状からアメリカン風になりますが、レトロさが出て可愛らしくもありクラシック感が非常に格好良くもあります。
体格的な理由でハンドルを選んでいる方には非常に良いものだと思います。
満足して使っていますので★4つです。
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4.0/5
CB1000SFで使用。
転倒により、今まで付けていたハリケーンのヨーロピアンIにゆがみが出た為交換しました。
ヨーロピアンIより少し低目を狙ってみましたが、思ったより低かったです。
低い分、操作性は良いです。
ただ、長距離ツーリングではちょっと疲れるポジションかな。
試走してみた感じは悪く無いですが、やはりタンクが大きいのでハンドルが遠いです。
もう少し手前に絞ってある方が自分は好みのようです。
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4.0/5
CB400SSにフォワードコンチ1型つけてます。オールド風の車体には非常にあうと思います。
ハンドルの高さは低いですが、手前側に絞られているので前傾姿勢にはあまりなりません。少し問題なのがミラーです。ハンドルが絞られている関係でミラーが純正だと横へはみ出しすぎる感じです。結局、前にオフセットするようなミラーがに替えることになりました。
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4.0/5
ノーマルポジションも気に入ってたのですが少し下げたかったのでイージーフィットバーのLOWと迷った挙句に、初期型と同じ寸法という事で購入しました。好みは色々と思いますが私にとっては丁度いい感じ。ただ一つゴールドっていうのがマイナス点かな
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4.0/5
ブラスト処理された表面が派手過ぎずに主張してくれます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルのハンドルが少し低いので交換しました。ハリケーンのホームページで多くの車種のノーマルハンドルのサイズが記載されていますので、どのハンドルをつければどのくらいのポジションになるかが想像出来ます。また、ハンドルごとに交換の必要なワイヤー類が記載されていますのでとても便利です。
カタログ上は約6センチアップ、約2センチ手前に来ました。曲がり角度はノーマルとほとんど変わりません。
腕に変な力が入らないので、上半身がすごくリラックスして運転できます。市街地走行でもコーナーでも視界が高く、安心できます。ただ前輪の接地感が少し気薄になる気がします。
上体が直立気味になる分、高速走行は少しつらいかもしれません。
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