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ハンドルバーのインプレッション (全 1126 件中 981 - 990 件)

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エボとらさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 400 | PCX125 | PCX160 )

4.0/5

★★★★★

中古で購入した際付いてたのがポリスタイプだったのですが、チョット違和感があり、思い切って交換してみましたが、無加工で
私でも30分位で交換出来ました。取りつけ時はフルロック時のタンクとの緩衝に注意して固定すればオーケーです。
走ってみた感じはライダーをその気にさせるポジションと言った感じです。装着後はスピードに注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/15 13:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

FZS100に装着しました。
(新型FZ-1 '06~がカテゴリーに紛れ込んでいるので、
 購入時は間違えないよう要注意)

色は黒を選び、フォークの突き出し(主目的)と同時に行ったので
全く違いが判らない・・・程よくできてる。(狙い通り)

バーエンドのウエイトも、重量UPしたので細かい振動が
無くなり快適です。

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投稿日付: 2010/11/08 15:59

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Yossyさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX1400 )

4.0/5

★★★★★

GXS1400につけています。
純正とほぼ同じ形状なので、全く問題なく取り付きました。
純正のときにセットバックスペーサーもつけていたのですが、
このハンドルに換えても、そちらも問題なく付けた状態で、
交換可能です。
それでいて、見た目もかっこよくなりドレスアップにもなったので
満足しています。

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投稿日付: 2010/10/25 14:17
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mt_smrsさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CHOINORI [チョイノリ] | シグナス | XTZ125 )

4.0/5

★★★★★

エイプ100に装着しました。
純正とほぼ同じで長さが少し短くなり、少しだけ絞りが増えました。
ワイヤーはそのまま使用できます。
グリップも同時交換したため、どっちが効いているのかわからないが、振動による手のシビレが解消されました。

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投稿日付: 2010/10/25 14:17

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ダイニ☆テンリオーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1100 )

4.0/5

★★★★★

中古で買ったZRX1100のハンドルに結構錆があったんで交換しました。
ハンドルはミディアム、カラーは無難な黒に。さすがにノーマルと同じ位置にスイッチボックスのストッパー穴があるんで取り付けは今まで経験したハンドル交換で一番簡単に思いました。
ユーザー車検に出した際も車幅もグリップエンドを取り付ければ問題なくクリアでした。
ハンドルを強めに引いた時、僅かにしなるのがほんの少しの気になるところですが些細な事です、どうしても気になるならブレースを付けたら解決するでしょう。
ノーマル以外のポジションにってなるならUP、LOWとありますし、モノの質感、交換のしやすさ、トータルで見ればかなり高レベルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/12 14:09

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Pontaさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

GS50に使用しました。
まず、アクセルのスイッチケースを固定するために、
穴をあけなければなりません!
前のハンドルの穴を参考にしてみればいいと思います。

良い点では、

純正ハンドルと比べると位置も低くなり、
セパハンのような感じになります。
姿勢も前傾姿勢気味になり、スピード感も増します。

全体的な見た目も引き締まって見えて満足です。

コーナリングもしやすくなりました。

悪い点では、

自分は身長が180程で高いので、
信号での右折、左折では、膝と干渉しそうになります。

純正のミラーですと外の方に開く感じになりますので
ミラーは変更した方がいいかもしれないです

※個人的意見ですので・・・

悪い点も挙げましたが、良い点の方が、大きいので★は4コです。

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投稿日付: 2010/10/04 14:47
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ぐっさんさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: CB1000 | DIO [ディオ] )

4.0/5

★★★★★

CB1000SFで使用。
今までがロータイプのハンドルバーだったので、ちょっと上げてみたいなあと思い、色々検討した結果ヨーロピアン1型に決定。
取り敢えずケーブル・ホース関係は純正のまま取り付けられましたが、ハンドル目一杯切ると引っ張られるのでブレーキホースだけは交換した方がいいと思います。
ポジションは純正ハンドルより高く手前になったようで、ロングツーリングが楽になりました。

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投稿日付: 2010/10/04 14:46
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草薙さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: KSR-2 )

4.0/5

★★★★★

'09 MONSTER1100Sに装着、高さで20mmアップ、幅で30mm狭くなっています。
数値でみると大した事ないようですが、乗ってみると違いが判ります。姿勢がより楽になりました。
この製品の良いところは、ハンドルの切れ角に影響が出ないことです。ハンドル・ストッパーがノーマルの位置ままで、ハンドルとタンクが干渉しません。黒色が選べるのもうれしいです。
専用設計なので、必要な穴も指定位置に開いております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/27 13:48
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4.0/5

★★★★★

ホーネットの時に装着してました。
コーナーで姿勢がイマイチしっくり来ないので導入しましたが、市街地でも疲れない姿勢ながら、コーナーの姿勢もしっくりきて安心して曲がれます。
ゴールドの為ドレスアップにもオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/06 16:13

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艦長さん(インプレ投稿数: 34件 )

4.0/5

★★★★★

ハンドル位置が自分(身長175センチ)にとっては少し前下であり長時間乗車していると腰にきていた。そのためアップスペーサー装着又はハンドルバーの交換を考えていたがどれもケーブル、ホースの交換を伴い費用がかかるため保留にしていた。そんな時ハンドル位置の移動量は少しだがケーブル、ホースの交換は不要ということで当商品を購入、装着した。作業も車種別製作ということでスムーズにいき30分で終わった。実際走ってみると僅かな変化であるがかなり楽なライポジになった。腰への負担もかなり少なくなった。ただし自分なりに妥協できる状態であり、完璧ではない。大きな変化を求める人はケーブル、ホースの交換を覚悟でもっと変化量の大きいハンドルバーを使った方がいいかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/08/23 15:16
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