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3.0/5
ロングツーリングに出ることが多いのでつけていました。
高速を走るときとかは間違いなくオススメですが、
一般道、特に峠道などスロットルワークが多くなると、とたんに邪魔になります。
付けはずしをいちいちするのは面倒ですが、
高速を走るときだけつけるなど、用途に合わせて使ったほうが
いいアイテムですね。
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3.0/5
FCRキャブとアクティブ製のハイスロKITの組み合わせで使用しておりましたが、アクセルワイヤの長さが気になり、ショップでサイズオーダーを考えましたが、億劫なのと価格がバカに出来ないので悩んでいたところにこの商品を発見しました。素人にも簡単に加工が出来たので助かりました。但し、付属の6角レンチは不要だと思います。省いて価格に反映されればと思います。
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3.0/5
CB400SF HYPER VTEC SPEC3に装着。
色はシルバーを選びました。
純正品が汚くなってしまったので購入。
回し易くなったので助かります。
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3.0/5
社外品のキャブにホットスターターがついてるんですが、レバーが無くて困っていたので購入しました。
がっ！、公道OKな車両にはスイッチが有ることを忘れていた、ハンドル無改造ならズラせばつくのであろうが、自分のバイクはハンドルが切り詰められているので装着スペースが無い。
製品の精度は素晴らしいのですが、使えないお宝という残念な結果にww
購入の際にはスイッチとレバーのスペースを考えないと自分と同じ運命になります。ご注意を！！
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3.0/5
プロテックのシフトポジションインジケーターを取り付けるのに使用しました。大きさのわりに、やや重量がありますが、作りはきれいです。機器を取り付けるステー（台座になる部分）はホームセンターで適当なものを買ってくるか、他のものを代用するなどが必要ですが、特に難しくないと思います。逆に、機器にあわせてちょうど良い大きさのものを使用できると言う点では、使い勝手が良いかもしれません。取り付けの自由度も高いので、数百円程度の安いハンドルステーを使うよりはきれいに仕上げられると思います。
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3.0/5
ハンドル交換時で無い場合でも、ほとんどハンドル周りをバラさないと装着できません。
自分はハンドル交換と同時にやりましたが、ジョイント（？）の装着の向きを間違えて結局2度バラすはめに・・（汗
ハンドルと同じ径なのでいろいろ付けられて便利。剛性とかそういうのは分かりません。
あと、できればハンドルと同じゴールドにしたかったな~
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3.0/5
スロットルの動きを良くする為、グリスを塗ると埃などでだんだんと動きが渋くなってきますが
これならばグリスを塗る事なくテフロン効果で、スロットルの動きがスルスルと言う感じで動きます。
ただ、シートがズレてきてしまう場合がありそこが難点です。
お値段もそこそこなので、余裕があるなら試す価値はあるかも。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
フロントフォークを15cm~20cm位のばすなら12°のトリプル。リアが7cm位ダウンしてあると12°のトリプル＋15cm当たりで、地面と車体が水平な気がしました。取り付けにはジャッキが必要です。注意しましょう。
また、ワイドタイプなので色々と使えなくなります。自分でやるとホントに大変です。見た目は400には見えなくなります。いかついです。やたらでかいです。
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3.0/5
R1に使っています。
ある特有の振動は減りましたが、また違う周期の振動が感じられます。
ウエイト調整はしていないので、調整すれば緩和されるかと思います。
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3.0/5
値段的にもそんなに高価な物ではなく、ロングツーリングには非常に重宝する商品だと思います。ただ高速での一定走行はいいですが、それ以外には微調整でスロットルが回りすぎてしまう可能性がありますので慣れもあると思いますが、注意が必要かと…。
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