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その他ハンドルオプション・補修部品のインプレッション (全 361 件中 181 - 190 件)

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5.0/5

★★★★★

ミラー位置が左右対称となり見た目も違和感がないです。アジャスタブルクラッチレバー取付ボルトのピッチは35.5mmのため、こちらの商品が適合します。

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投稿日付: 2016/05/17 17:45

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ア二ィさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ZRX400 )

5.0/5

★★★★★

純正のクラッチアジャスターの色が気に入らなくて購入
色は悩みながらもブラックにしました。
取り付けは簡単でした。バリ等もなく品質も良好です
社外のレバーの色にもベストマッチな感じです
この値段で純正と同等、しかも目立たない所にオシャレができて良かったです。

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投稿日付: 2016/05/10 17:53

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ぞんびさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン | MT-07 )

利用車種: XL883R

5.0/5

★★★★★

ハンドルを前後に揺すると、1cmくらい動いていたので取り替えました。サイズもバッチリで、ハンドルが1~2cmくらい持ち上がりました。本来の位置よりかなり下がっていたことになります。安いのでとても気持ちのいいメンテです。

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投稿日付: 2016/05/06 20:04

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OKさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: W650 )

5.0/5

★★★★★

ライトスイッチレバーのストッパー用にこのACTIVEアクティブ ライトスイッチ ストッパー 汎用を購入しました。商品情報にスイッチキットTYPE-1、未加工OWタイプスイッチ用と記載されていますが試しに純正のスイッチBOX用に購入しました。取り付けは加工無く取り付ける事ができストッパーとしての機能も問題ありません。

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投稿日付: 2016/04/17 07:34
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マッコイさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: WR250X | セロー 250 | TT-R125LWE )

5.0/5

★★★★★

セロー250のミラーに取付
ナビを付け高速を走行しましたが
強度は十分で、申し分ないです。

バーが360度好きな位置で固定できるので
自由度が高いです。

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投稿日付: 2016/04/11 19:09

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甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

5.0/5

★★★★★

左右共に、45ミリ横方向にオフセットする様に取り付けました。ミラーに自分の腕が映って真後ろの確認がしずらかったんですが、かなり改善されました。

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投稿日付: 2016/04/06 22:33

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ZX900Aさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: アドレスV125S | FXS1200 | ZRX1200R )

5.0/5

★★★★★

コーナー中にゴムのカラーのせいで、ハンドルにグニッとする感じがあり、購入しました。また、ZRXにマッスルポジションブラケットを取り付けると、トップブリッジから若干はみ出ますが、このカラーは前後に5mmずつ移動できるので、おかげでツライチにて装着できました。
効果についてもハンドルがカチッとした感じになり、気に入りました。

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投稿日付: 2016/03/22 16:44

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TWモンキーさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

今回モンキーに取り付けしました。
ハイスロ化に伴いミラー取り付け位置が内側に入ってしまった為にミラーに走行中の自分の肩や肘が写って、後方確認が出来なくなったので、オフセットホルダーを取り付けしました。
今回30mmオフセットを取り付けたのですが、問題なく後方確認できるようになりました。
オフセットホルダー自体の作りもしっかりしてて、剛性もありミラーのビビり等無く使えてます。

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投稿日付: 2016/03/17 11:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

ハンドルを低い物に交換した際にクラッチやスロットルのワイヤーの取り回しに無理が生じてしまいましたので急遽ライザーを購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか?】
必要に迫られての購入でしたので、入手しやすく価格の安価な物を調べた所、当商品がヒットし購入いたしました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
クラッチやスロットルのワイヤーの取り回しがノーマルに近い自然な形になりましたので変に引っかかる事もなく安心して走行できるようになりました。

【取付は難しかったですか?】
ノーマルのクランプを外し、同様の手順で締めつけて固定するだけです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
力のかかる場所ですので出来ればトルクレンチを用いて規定トルクで締めつけるのが良いでしょう。
トルクレンチが無くても問題は無いと思うのですが、力を入れすぎてハンドルポストのネジ山を破壊しないよう気をつけて下さい。

【期待外れだった点はありますか?】
私の仕様の場合は特に不満無し。
しかし高くなるだけでは無くライダー側にも30mm程引いてありますのでおそらくノーマルハンドルやそれに近い形状のハンドルの場合はブレーキホースが足りなくなる可能性があります。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
出来ればライダー側への引きが無いストレート形状のライザーも出してくれたら尚良かったかと思います。

【比較した商品はありますか?】
LSL X-Barクランプ +25mm
ハンドルポストごと交換の為見た目も良く、また今回同社製のハンドルを装着した事から親和性も良さそうだったのですが、おそらく到着までに数週間かかりそうな上に価格もかなりのものになりそうだった為に諦めました。

【その他】
ノーマル車両に装着していない為にノーマルのブレーキホースの兼ね合いが気になる所ではありますが、少ない投資でポジション変更できるパーツです。
前傾がきつい等、ポジションに不満がある場合は候補に入れておいても良いと思います。

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投稿日付: 2016/03/10 23:08
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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

FCRを付けるときに使いました。
この手のタイコは半田を流さないとすぐ抜けるとかって
どこかの雑誌で書かれていましたが、全く問題ないです。
キャブを交換しながら連綿と6万km以上使っていますが、抜け
たりといったトラブルは一切していません。

ワイヤーを挿してネジを締め、その後にワイヤーを切ってヤスリで整える。
この手順を守ればいいだけです。

念のためネジロックを付けておくことと、イモネジを
錆びさせないように注意するくらいはしたほうがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/02/22 22:55
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