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原2ツーリングの際に携帯ナビをセットする目的で、まずはベースとなるクランプバーをと思い、こちらの商品を購入しました。
ステーの取り付けを色々試しましたが、なるべく低く取り付けたかったのですが、低いと車体に干渉する部分が多く、結局しっくりくるところが無く、写真のように取り付けました。
RAMマウント取り付け時のベースとして使用する予定です。
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ETC取り付けの際に、アンテナ置きとして購入しました。
もともとは違うステーを付けていたのですが、バーハンドルに変更した為に買い替えました。
取り付けの際、ネジ山が下になるので付けるのが面倒でした。
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他社のT型形状のものも使用していますが、こちらの方が角度調整などが出来て、使い勝手は優れてます。バーの部分がもう少し長いと更に良かったのですが、あまり長いと振動の影響を受けやすいためこの長さになったのかも知れません。オプションでエクステンションバーを追加できるようになっていれば完璧かと思います。
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各部詳細のサイズが商品ページ、メーカーホームページ共に記載がなく、どうしたものかと悩みましたがお値段は千円を切るので、ダメ元で購入。
このアイテムを取り付けると、マスターのねじ穴の端面からさらに1ちょっと高さを必要とします。
スクリーン等装備している場合は、ねじ穴からスクリーンまでの高さの確認をお勧めします。
(CBR250Rの場合、マスターのねじ穴に取り付けるとスクリーンに干渉しました。そのためねじ穴付きマスタークランプを別途購入する羽目に・・・
商品自体はしっかりしていて、精度もよく仕上がっていると思います。
M10正ネジも付属。ネジについては精度が高く満足です。ヘックスレンチで締めこむタイプなので、力もかけやすく締め込みしやすい。
その分ねじが頭でっかちになってしまっているのですが、ほとんどの場合ではねじが多少出っ張ってても問題ないですし。
重量はサイズの割にずっしり重いですが、剛性の高さを感じられ信頼できます。
ミラーは勿論、汎用ステーにナビをマウントするなど荷重が加わりやすいものにも余裕で対応。
アイデア次第で何かと使えて便利なアイテム、スぺースが少ないセパハン車にもおすすめです。
メガネライダーの方は、メガネホルダーとしても使えますよ(^^)
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今まで、ミラーが見辛くて不便だったが
これで一気に解消しました
AZ3ミラーを取り付けているが、さすがに同一メーカーだけあって色も見た目もマッチしている
ヤマハの逆ネジには、逆ネジアダプターか逆キャップボルトが必要になる
この製品を付ける前に使っていた逆ネジアダプターを外し、逆キャップボルトを別途購入し取り付けました
ヤマハ純正ミラーや、社外品の逆ネジミラーを延長したい場合は使えないので注意が必要
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こちらの商品ACCOSSATO製レーシングクラッチ1501のリペアパーツという事で1401タイプには装着できません(こちらのアジャスターが逆ネジになっているため)
以上のことに注意してご購入してください
物は少々お値段はたかいですがワンポイントにとてもいいのでオススメです
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機能、品質的には申し分ありませんが、当然のことながらアダプタなのでミラーとの一体感はありません。
取って付けた感は否めませんが、実用性を重視して当アダプタを装着しました。
肩や腕の映り込みが少なくなり、後方確認し易くなりました。
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MT-09のハンドルがテーパーハンドルであり、当初ミリサイズの物をクランプ外側を削った状態で、マスターギリギリまで追い込んで付けていました。
その後、ハンドガードを購入し装着するために、クランプが邪魔になった為、インチサイズの当商品に買い替え、アルキャンハンズのブレースと併用し取り付けました。
以前より数回購入しており、品質の方は満足していましたので問題ありませんでした。
ただ、何故かインチサイズの物は表記されている程のカラー数を品揃えされてなく、欲しいカラーの物がなく不本意な色味の選択となりましたので、☆一つ減らしています。
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純正のアジャスターが折れましたのでオークションにて安物を買い使っていたのですが、アルマイトの質も悪くバリも多く精密さを疑う製品だっただけでなく、クラッチワイヤーがささくれるなどのトラブルがあった為こちらを購入させて頂きました。
アルマイトの処理は言うまでもなくきれいで、細部もしっかりした作りでした。
安物ではささくれていたクラッチワイヤーも、この商品ならばそのような事態もなく数年使っています。
不満点として、アルマイトが劣化しやすい点、それとありきたりな形状でほかの商品との差がなく、デザイン性に乏しい感じがありました。
それでもこの金額帯のことを考えれば仕方のないことにも感じました。
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青森までのツーリングに使用しました。
オートクルーズのようで、便利でした。
右手を離して
手を休めながら運転ができました。
おすすめ商品です。
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