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4.0/5
今回、ナビをハンドルの中央あたりに取り付ける為に購入しました。M8のタイプで取り付けも簡単でした。
穴のサイズは説明に有りましたが、本体のサイズが説明が無かったので残念です。
それと、もう少しハンドル側の肉厚が薄いと助かります。（そうすると強度が下がるので無理かな？）
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4.0/5
携帯電話やその他付属機器などの取付けに便利です。
ミラーの取付部分に挟み込む形で取り付けますが、前向きや後ろ向きなど、取付け方次第でバーのポジションが大きく変わります。
さらに、バーの部分は横回転で自由に方向が決めることが出来ます。
旅のお供にどうぞ。
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アウターミラーを取り付けたところ、フルステアリングでフロントスクリーンに少し干渉してしまいます。
クラッチレバー側は、レバーの調整位置で後方視界は問題ないようだったのでこちらを使ってみました。
10mmサイズのネジの為、8mmと大きな六角レンチが必要です。
別の商品には六角レンチが付属でついてたのにな。
汎用の為いたしかたないのですが、固定する際にしっかり持っていないとボルトを締める際に回ってしまいます。
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エンデュランスのグリップヒーターHG120をシグナスに取りつけました。
シグナスはハンドルがカバーで隠れてるので
付属のハンドルクランプが付けられず、スイッチは貼りつけるしかないのですが、張り付けられる場所はシボ加工なので貼り付きが悪くはがれそうなのでこの製品を購入しました。
写真のようにクランプしています。
シグナスでエンデュランスHGを考えてる方はありかも？
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ST250で高速道路走行時のハンドルの振動に悩まされていた。対策として「デイトナ 耐震ゲル スーパーバイクグリップ」を使用して若干の効果は得られているものの、悩み解消まではほど遠い状態でした。でショップの店員さんに相談していたところオススメとの事で本製品を購入してみました。
だめ元で買うには安くはないので躊躇しましたが、その店員さんも以前SRに乗っていて効果があったとの事で信用買い。結果、価格に見合った効果は得られています。導入前は80km位で既に振動が大きく長時間の運転は手がしびれて感覚が鈍くなっていましたが、導入後は90km程度でも大丈夫でした。
100kmでも手のしびれは大丈夫でしたが、ネイキッド故の風圧やシートの振動、エンジンの唸り等別の気になる点が発生します。ハンドルの振動ですが、振動がなくなる訳ではなく細かい振動は残っていると感じますが、手のしびれに影響のある比較的大きい振動は緩和されています。
効果には満足ですが、割高感があるので星4つ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ワイヤー作成するのに必要な部品ですが近所の用品店にはどこにも売ってなくたまたま見つけたので買ってみました。色々な商品がまとめて買えるので便利で助かります。
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4.0/5
後方視界はかなり良くなりました。
しかし、取り付け部の剛性が落ちたせいかミラーの、
振動が少し増えました。でも後方視界が良くなった
メリットの方が大きいのでこのまま使用します。
あとは取り付けた時の見た目がスッキリしていると
いいのですが。
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4.0/5
KSR-2の純正ハンドルにタイプB・穴径8mmを装着し、時計を付けました。
現在配達待ちですが穴位置が違うタイプも追加注文しているので、それは自作ナビホルダーのクランプ部に使う予定です。
このハンドルクランプはハンドル径・穴の位置・穴径が選択でき汎用性が高いので、アイデア次第でいろいろ使えそうです。
欲を言えば黒ハンドルに合うブラックもあったらいいですね。造りが良くても特別目立たせたいモノじゃありませんので。
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ホンダのグリップヒーターを付けているので、太い方を選択しましたが、ちょうどよかったです。
使い勝手はそれなりですが、細かい速度調整はむずかしいと思います。
特にアクセルワークの邪魔になることもなく、高速道路ノンビリツーリングには使えると思います。
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クランプ左側に横ではなく縦方向に取付し、ラムマウントのXグリップとアクションカムを取り付けています。
取付箇所に難儀しなくなったのが一番大きいですが、フルフェイスでは運転中視界に入らず視認しずらかったスマホが、位置を嵩上げする事で運転中でも視界に入り視線移動が少なくなった事が大きな恩恵でした。
問題点を挙げるとすれば、ソニーアクションカムの純正取付アームのせいもありますが、バー表面がツルツルすぎて、不整備路や悪路を走るとアームが傾いてしまう事があります。
マット塗装とは言わないまでも、表面が滑り辛い塗装を施した製品があるとなおよかったかな？
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