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4.0/5
価格も安く、はめるだけの簡単作業で、グリップ周辺の色目を変える
つもりで購入。
しかし、ワイドハンドルのバイクでは、いがいと手の内側(？親指と人差し指の間)
に負荷がかかっていた事を気づかせてくれた商品です。
手の負担が全然違いました。見た目もかっこよくなってなお良し。
耐久性はなさそうですが、安価ですし、飽きたら変えるのもありかと。
MX系以外の車種の方でもおしゃれついでにつけてみてはどうでしょうか。
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4.0/5
w650ローハンドルからハリケーン:フォワードコンチ1型にハンドルを交換した際に付けました。
w650のハンドルはクランプ部とレバー部が25.4mmとなっており22.2mmのハンドルを付けることができません。
そこでこのスペーサーが必要です。
上記したようにハンドルクランプ部とレバークランプ部の2セット必要です。
ホームセンターで似たような代用品を探しましたが、やはりこの商品のほうが値段や安心感など色々都合がいいです。
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車種はhornet250(98')
hornetは高回転の250ccエンジンのため高速道路などを走るとどうしても微振動などで疲れてしまいます。そこで少しでも振動を軽減しようと思いこの商品をとりつけました。ブラスの数を3段階で変更できるので微調整が可能なのがいいです。グリップもゲルグリップにしてあるので相乗効果により走行中の不快な振動がかなり軽減されました。
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4.0/5
車種はhornet250(98')
純正のクラッチアジャスターよりも軽量でクラッチの調整がしやすくなっています。カラーも豊富なのでハンドル周りのドレスアップに最適です。
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4.0/5
Chopperを目指すと、どうしても「Harley用のインチ」のパーツが多い。
今回もHD用のミラーをクランプにて取り付けしたかったので、このスペーサーをチョイスしました。
いい感じですが、手入れしにくいのでサビがちょと心配です。
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4.0/5
EFFEX イージーフィットバーに取付。
この写真は挿入途中のインナーウェイトです。
バーエンド方向のボルトを締め込むことでゴム部分が膨らみバー内で固定出来る仕組みです。
取付方法は取説に詳しく記載されています。
アルミバーに対応しているサイズはφ14用のものになります。
長さについてですが、バーの直線部分の空間が170mm以上無い場合は取付不可となるようです。
使用感としては、アルミバーと同時導入＆ハンドルブレース併用の為、判断が難しいところですが、感覚的にはノーマルバーの時より若干振動が軽減されたように思います。
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4.0/5
純正のアジャスターは薄く、いざ調整しようとすると硬くて素手では回らなかったり指が痛くなったり。
なので交換してみました。
結果は大正解で過度に硬くなることもなく調整しやすくなりました。
部品自体アルミなので純正より軽くはなっていますが微々たるものでしょう。
逆に締め込んだ時にワイヤーエンドと擦れる感じがするので削れないか心配になったりもして。
カラーリングが豊富なのでカスタム感が出し易く、光物好きな方には目に入る場所なのでお勧めです。
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4.0/5
手の痛みが装着前より軽減しました。
値段のわりに効果高いとおもいます。
後は、耐久性がどれくらいあるかですね。
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4.0/5
同じような製品が何種類か出てますが、この製品は角度が変えられるので良いですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
もともと余裕のあるポジションが、これを付けたらさらに余裕が出ました。
長距離を走るとどうしても手首に荷重がかかりましたが、ハンドル高が上がったことで低減されたように感じます。
取り付けも簡単でした。
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