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5.0/5
携帯のホルダーマウントに使用しています。
ナビ自体は携帯ではなくソニーのナビで使ってるのですが、Go Pro Hero3 のWi-FiView画面で携帯を使用してるので（後方の動画撮影時に）ヤフオクで購入したバイク用ナビホルダーのマウントに使用しています。
ブレースにはいろいろ付けててスペースがなかったのでこの製品はありがたいですね。
MSOULEで似たような製品がありますがこちらは水平の角度調整が効くので良いです。
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この製品は今までモトクロスをするまでは何のためのものかよく分かっていなかったのですが、1年半前からモトクロスを始めてからこの製品の良さにとてもびっくりしています。まずこのパッドがないとアクセル側の親指の表の皮がめくれできます。
思いっきりハンドルを握りアクセルも激しく開けたり、凸凹の道をハンドルで吸収したりするので親指の皮がヒットしてめくれてきますのでそれの防止にかなり役に立ちます。正直街乗りレベルでは必要ないですが、過酷なエンデューロレースやモトクロス走行には必要だと思います。
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5.0/5
特にこれと言ったパーツではないのですが、純正のアジャシターの塗装？
メッキ？が剥がれて気になって購入しました。
小さいパーツながら、見た目に結構影響大きい物だと思います。
やはり運転しながらでも目に付く箇所のカスタムは一番いいですね！
とても手軽にでき、価格も安く済むのでかなりおすすめです！
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5.0/5
【Webikeモニター】
セパハンのバイクを乗るにあたって当初はバーハンキットがあったので取り替える予定でしたが、このような商品があると知ってこれを買いました。
特別機能的なものではないですが、セパハンでもクランプタイプのアイテムを装着したい場合は便利です。
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5.0/5
ガレ場で転倒は避けられませんが、レバーはできれば折りたくないですね。
ピボットレバーで横からの衝撃は逃がせますが、上下からのヒットには無力でしょう。
というわけでピボットレバーに合わせてナイロンスリーブ入りのクランプも必要に
なります。
ナイロンスリーブが適度なテンションを保ってくれるので、衝撃が加わればホルダーが
回転してレバーの破損を防いでくれます。
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5.0/5
純正の物の劣化具合がいい加減酷くなってきたので、交換しました。
ハンドル周りのボルトを金で揃えてあるので、こちらも金に換えてより統一感が出ました。交換は簡単にできます。
アジャスタ部が太くなって整備性が上がりましたが、純正の物が違って、切り裂き部分が上に来てしまい、駐車中などここから雨がワイヤーに侵入しないかと、少し心配です。（調整したらクラッチの効きが適切にならないですし）
これを交換と一緒に、ワイヤーにオイルを給油したり軸受けにグリスを塗布してあげましょう。操作がスムーズになりますよ
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これは一石二鳥のクランプで。
まず、私はエンデューロレースによく参加しているのですが、ハンドガードとこれの併用しているので、まず、転倒によるレバーの折れが無くなりました。
今まではハンドガードだけの時は、おもいっきり転倒するとハンドガードがズレて曲がってしまうことがありました。
それが無くなり非常に便利です。
そして、デザインがアルミ削り出しパーツでできており非常に格好がいいです。
この部品は買ってでもかなりお得感があるのでいいと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ZETAのCOMPハンドルバーにはバーパットが付いてないので、一緒に購入しました。
ZETAのバーパットのほうが安かったんですが、この辺は好みのデザインをチョイスしたいところで、他にMETAL MULISHAのグリップドーナッツやシュラウド等にもステッカーを貼ってるのでこの商品を選びました。
8インチか10インチどちらにしようか迷ったんですが、COMPハンドルバーの場合は10インチで丁度いい大きさだったので良かったです。
METAL MULISHA好きなら非常に良い商品だと思います。
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5.0/5
GSX400Sカタナの前傾姿勢が元オフ車乗りにはきつく
バーハン化するために購入しました。
トップブリッジにハンドルクランプが直接ついているのではなく、
フロントフォークに取り付けるタイプですので、
車種によっては突き出し量を増やす必要があり、ハンドリングが
クイックになったり、車体が前下がりになったり、車高が低くなったり
というデメリットがありますが、
トップブリッジを交換するよりは、簡単にバーハン化できます。
カタナのトップブリッジ表面は曲面状になっており、ぴったりとはとりつきませんが、特に問題なく使用できておりました。
取り付けるハンドルにもよりますが、刀に一般的なネイキッド用のハンドルを取り付けた場合、
ブレーキホースを50mmほどのばす必要がありました。
刀の場合、途中で二股に分かれているので、マスターから分岐までの一本を取り替えればすみます。純正マスターはセパハン用ですので、バーハンを取り付けると
マスターのふたがナナメを向き、何となくかっこわるかったので、
他のネイキッド用のものに取り替えました。
アクセル・クラッチワイヤーや配線は取り回しを
替える必要がありますが長さはそのままでも問題ありませんでした。
バーハンにすることによって、体への負担が軽くなり、
バイクに乗る回数が増えました。
カタナにバーハンも結構似合うでしょ？
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wr250rの純正ハンドルバーに装着しました。
取り付け時に、ハンドルのボルトに引っかかって
少し苦労しましたが、見た目がかっこいいので
問題無しです。
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