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オフでの摩擦だけでなく、長距離ツーリングの疲れも癒してくれます。安価な製品ですがドレスアップの効果も高いと思います。
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4.0/5
クラッチレバーの微調整が、工具を使わずに簡単にできます。
いままで工具を使っていたのは、なんだったんだろうと思いますよ。
見た目も、すごくいいです。
小さな部品ですが、すごくこだわって作られている感じがします。
シルバーが、お勧めです。
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4.0/5
この商品ですが、アクセル操作が楽になるだけでなく、微妙なアクセル操作がしやすくなり、スタート等がしやすくなります。位置調整もアクセルとは反対に回すだけで簡単に出来ます。
しかし、手のひらを使う関係上、快適に使えるのはアクセルの半分ぐらいまでで、全開時には結局グリップでアクセルを回すことになります。
さらにハンドルを一杯まで切ったとき、タンクに当たりそうになっている車種では、装着時に切った時、マットがタンクに引っかかることになります。
このような事がありますが、あまりアクセルを回さない方にはとてもお勧めします。本当にアクセル操作が楽で、しやすくなりますよ。
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4.0/5
何としてもメッシュのスロットルワイヤーにしたく自分で加工するために探していたら、偶然この商品が見つかりました。
以前はTM38のワイヤーにつけていましたが、いくら締め付けても重く固いスロットルワイヤーでは外れてしまいました。
現在のTMR40ではベアリングのおかげで軽くなったため一度も外れたことはありません。穴が小さくワイヤーをしっかり切断しないと取り付けできません。
古いバイクで突然のワイヤーの切断は怖いので、何個か持っていると突然のトラブルにも対処できると思います。
一個ずつに六角レンチが着いてくるのが勿体無いですが、とても使いやすい商品です。
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4.0/5
8月の九州ツーリングに向けて、アクセルアシストを購入。ちょっと親父くさいけど、ロングツーリングには利くかも。
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4.0/5
DR-Z400SMの純正のラバーマウントが気に入らないため交換しました。
○良い点
・路面情報が増えた
・操舵時の捩れるような感触が無くなった
×悪い点
・振動が増えた
・転倒時にラバーマウントがずれることで吸収していた衝撃が
直接ラバーキラーや車体に来る可能性がある
今のところ転倒していないため転倒耐性は未知数ですが、
ハンドリングがかなり好みの物になりました。
転倒耐性が低い場合はトップブリッジごと換えてしまうのもありなのかもしれません。
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4.0/5
もともとこの製品の存在は知っていましたが、以前長距離ツーリングをした時にセパハンの辛さを痛感し、試しに買ってみました。
まだ長距離ツーリングはしていませんが、確かにアクセルを捻るというよりは、グリップを握るとアクセルが開く・・・といった感じでしょうか、手首への負担はかなり軽減しそうです。
ただ、街乗りでそれほどアクセルを開けない時は、正直怖いです。ふいにアクセルが開きます・・・。
外しておくか、取り付けの角度を調整しておくべきだと思いました。
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4.0/5
うまくセットできるとアクセルを一定にして良いペースで走れます。
ただし、一般道では使いにくいと感じました。むしろ危険じゃないかな。
アクセルを戻してブレーキをかけるタイミングが変わりますから注意が必要です。
高速道路ではかなりの便利グッズだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
自分のシェルパにはグリップヒーターが付いているため、普通のグリップより手の当たりが硬くなっています。
街乗りだけなら全く問題は無いのですが、このまま林道や砂浜を走ったりするので、手の接触面が赤くなってしまいます。
このままマメができたりしてしまうと面倒なので先手を打つつもりで取り付けました。
柔らかすぎず、硬すぎずという感じなので感触はとても良いです。
手の接触面の赤みもなくなったため、効果はバッチリです。
見た目もグリップヒーター付きっぽくなくなるので、良い感じになりました。
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4.0/5
グリップの交換時に一緒に付けてみました。
低価格だったのでドレスアップの意味で付けてみたのですが、数日で ”ＺＥＴＡ”のプリントが剥がれてきてしまいました。今ではすっかりただの真っ黒なグリップパッドになってしまってます。
装着前までは左手の親指に痛みを感じることがあったのですが、このパッドをつけてからは痛みが緩和されるようになりました。
それと、パッド自体にそこそこの厚みがあり、グリップを握る位置がかなり変わる感じです。レバーにかかる指の位置がベストな位置になったので意外な効果が得られました。
プリントが剥がれてしまったのは非常に残念ですが、価格も安いですし本来の目的以外に期待以上の効果が得られたので満足しています。
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