ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 /総合評価4690件 (詳細インプレ数:4501件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1594 | |
| おおむね期待通り: | 1987 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 760 | |
| もう少し/残念: | 219 | |
| お話にならない: | 124 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
北海道ツーリングに行くために購入。長距離走行には必需品です。手首の疲労がまるで違う。特にスロットルの重い強制キャブにおすすめ。インジェクション車には必要ないかも。慣れないと急ブレーキ時ブレーキレバーを握り込むとスロットル開けてしまうので注意が必要です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
インプレッションを見て、購入を決めました。右手が楽に、長距離には必要なアイテムと書いてましたので、試してみたくなりました。この価格で、長距離時右手の疲れが大幅に軽減されそうなので、今から使うのが楽しみです。
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4.0/5
ラフ&ロード スロットルアシストの取り付けは、輪の部分を無理やり広げ取り付けます。取り付けは簡単です。走行中でも、一方向(UP)に回るので、コツがわかれば微調整できます。高速道路を長時間走るときは、かなり便利です。特に寒いときは手首に力入ってしまうので、疲れ軽減になります。グリップの真ん中に付けると邪魔なので、私はグリップエンド側に付けてます。
あと、手首が痛くなる方は、手首にサポーターするとさらに良いです。(サポーターは百均ので十分でした)
星のマイナスは、1000円以上は少し価格が高いと思うところです。
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ツーリングに出かけると右手が痺れるので使用してみました。
色々と場所や角度を試しながらこの位置に決めました。
パッケージや皆さんのインプレを見て思ったのですが、
取り付け位置が少し中央に寄っているようです。
私には手の平の中央下側で操作する方が良かったです。
減速時のアクセルワークに少しだけ慣れが必要で
星1つ減点しました。
約300kmのツーリングで使用、
今までのように右手が痺れる事がありませんでしたので
千円前後で効果有りの良い商品です。
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4.0/5
長時間乗っていると右手が痛くなるためバーエンド交換やグリップ交換を考えていると、上司にこちらを紹介されたので試し買いしました。
いきなりマスツーで使用して、万が一があっても困りますので近所でコッソリ練習。下道・高速と使用しましたが、下道では非常に使い辛く感じます。単に慣れの問題かも知れませんが、下道での使用は不測の事態を考えて取り外しております。高速のようにストップ&ゴーが殆んど無い場合では非常に有効なアイテムかと思います。
私の場合、高速に乗る前にコンビニ等でバッグ・ウェア・バイクの確認を行うようにしておりますので、その際に取り付けるようにしております。またマスツーで高速を降りた際も、ほとんど場合はコンビニ等に立ち寄って下道ルートの確認等を行いますので、そこで取り外すようにしています。
下道や街中でも不具合無く使用出来る方は付けぱなしもアリかと思いますが、慣れるまではシーンに応じて脱着をする方が安全かと思います。
ただ間違いなく言えることとして、使用した方が右手の疲労は驚くほど軽減されます。
あとネットショッピングで同様の製品が驚くような安価で売られていますが、ことスロットルという重要な部分に取り付ける製品に僅かばかりの差額を惜しむのは危険かな?と思います。
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4.0/5
北海道ツーリングに向けて導入。
以前3日連続ツーリングに行った際、2日目くらいから手首が痛くなってきたので、試しに導入してみました。
今まで走行中に不意にアクセルをあけてしまうんじゃないかと不安がありましたが、意外とそんなこともなく使えました。
物のポジションが意外と簡単に変えられるのが大きいですね。
峠道などでスポーツするときは手の動きの邪魔にならない角度にセット。高速道路などでは掌にあたる位置にセットするなど使い分けが可能です。
位置調整は、アクセルと反対の方向に回すと何の引っ掛かりもなく回ります。逆にアクセルと同じ方向に回すとひっかかりができてアシスト状態になります。
なので、つけっぱなしでも問題なくスポーツできるので、その辺を心配している人は値段も高く無いし一度使ってみては?
もちろん高速などの走行では楽ですよ。
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4.0/5
友達にいいよ!と言われて今回購入してみました。
思っていたより違和感なく手にフィットしていて使い易いです。
まだ使い始めたばかりなので直線でアクセルを握らずに走っていて、右手が楽だと気を抜いているとカーブや減速の時に少しギクシャク
する事がありますが、すぐ慣れると思います。
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CRF250Lに取り付け。
右手の疲労感がだいぶ減りますね。これは良い♪ 長旅には便利です。取り付けも楽です。
取付け後は何度か位置調整が必要です。位置が上過ぎだと、ブレーキングやスロットルオフ時にも不意にグリップを回してしまうので注意です。
スロットルのオンオフが多い林道走行などでは邪魔になるかも。
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4.0/5
今までは高速道路での走行時はグリップをしっかりと握りしめて手首をグイッとひねったままでの走行で、手首や腕への負担が大きかったのですが、このスロットルアシストは手を軽く添える様な感じなので、高速走行が格段に楽ですね~。
街中での走行時に邪魔に感じる時が有るのですが、取り付け・取り外しも直ぐに出来るのもいいですね!
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4.0/5
初心者なので 笑 高速とか走ると、手が痺れてどうしようもなかったのですが。変な力が入ってたんですねぇ 笑 ということで導入。
コレいいです。形状がねぇ。微妙に押しやすいのです。
ホームセンターで80円の代替品買えますが 笑 やっぱり違います。
でも樹脂の量 笑 考えたら、やっぱり高い 笑
意匠と型代考えても、600円位でどうでしょう? 笑
その分、星は一つ減
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