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品物を見ると少々価格が高い気がしてしまいますが、性能、効果を考えれば納得の価格と言ったところでしょうか！
ロングツーリングや高速道路の走行では大変役立ってくれています。
取り付けも簡単ですし位置決めも簡単、ツーリング中に使用しない様な場面になれば、手の平に干渉しない位置に回しておけば、装着したままで走行も出来きて、かなり便利な品でした。
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4.0/5
前傾の強いバイクでグリップ付近に力が集中するために長時間運転しますと、どうしても疲れてしまうので購入に至りました！
実際付けて見たところ、セパハンだとタンクに干渉してしまうので歩いて移動させるときに気を付けないと傷を付けてしまいます！そして肝心の乗車して試してみてですが、ワイヤー式のアクセルを回すのに結構握力を要していましたが、力を入れる事無く簡単にアクセルONが可能になりました！ただ、手のひらの当たる部分が滑るので、スポンジか何かを付けると良いかも知れませんが厚みがあると操作し辛くなりそうなので取りあえず様子見でそのまま使ってます！
なかなか良い製品だと思います。
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4.0/5
同じような商品は何種類かありますが、その中から信頼できるラフロ製品を選択。
取り付けてみた感想は慣れるまでは少し戸惑いましたが慣れてしまえば長距離走る際に重宝します。
取り付ける際にハンドルに食い込んでしまうのでマメに付けたり外したりする場合はハンドルが傷だらけになってしまうかも。。。
私は以前経験した事故の後遺症で長時間ハンドルを握っていると親指の付け根が痛くなってしまうのですが、このスロットルアシストを使用すれば手首の動きで操作できるため長距離ツーに行く際には非常に助かっています。
あれば便利なウォンツ商品です。
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4.0/5
郊外の幹線道路や高速道で巡航する時にとても楽になります。
グリップを握るというより手のひらの付け根、手首あたりで押す、乗せる感じでアクセル開度を保持出来ます。
反面、これは慣れの部分がかなり大きいですが、街中や峠道などアクセルを頻繁に開閉するような場面では扱いにくく危険と感じることがあるのも事実です。
その場合はアクセル閉じる方向にレバーを押せば簡単に位置調整できるので臨機応変に位置を変えるのが安全且つ楽に使いこなすポイントだと思います。
グリップにC形状で取り付けるパーツなので取り外しは簡単です。
別の車両に付け替えることも一瞬で出来ます。
ロングツーリングの時は必ずやあってよかったと思えるアイデアパーツです。
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4.0/5
高速道路などの巡航が多いツーリングでは手が非常に楽になりました。しかし普段の通勤等の街乗りでは逆にギクシャクしてしまいます。なので普段は外して長距離ツーリングのときだけ装着しています。
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以前にも使っておりました。高速などの長距離移動時は握力が必要で疲れてしまいましたが、これを使うとものすごく楽に乗れます。慣れると街中での使用も大丈夫です。
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4.0/5
これ良い商品なんですよ、僕は高速道路での長距離ツーリング等も好きなため凄く便利なんです、便利なんですよ！でもね
これにこの値段を考えてしまうと毎回、うーんと思ってしまう
見た目やつくりはどう見ても100円均一です、というより100円均一が凄すぎるという事なのでしょうか
あくまで個人的な主観でみると割高に感じてしまうんです、ですので星4つで
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4.0/5
田舎道や高速等を一定スピードでの巡行が楽になりました。
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価格も1200円程度で、取り付けも説明要らずで付けられる、誰にでもオススメ出来る。
ツーリングにはあると便利な商品ですね。
最初取り付け位置はハンドルグリップ部中央ぐらいでしたが、他のインプレッション画像を見ると右端に取り付けている人が多数だったので、自分も右端にしてみた。
付属にゴムが付いているが、普通のバイクには使用しなくてもなんら問題ないが捨てるわけに行かないので付けていますw
このゴムは、アメリカンバイクやグリップをカスタムして純正でない場合のグリップでないものに使用すると、滑り止めになります。
取り付けは無理やりあけて付けても割れる事はありませんw
また位置の調整は上方向に回して調整します。下方向はスロットルが回る方向なのでがんばれば調整できるかもしれませんが、調整位置が上に行き過ぎたなーと感じて下に下げようとしても、なかなか下に行かず調整できないので素直にもう一度一周させた方が良いです。
自分は購入してから付けっぱなしですが、ツーリング時に使用するのが本来の使い方ですねw
使用した感じは、最初違和感を感じてもすぐに気にする事なくアクセルを回していられます。
小指の掌の下の脹らみになっている部分が丁度当たって、掌全体でスロットルを回す感じです。
スロットルを「握って回す」行為からアシストされる部分が生まれるので握らずとも掌の「掌底部分で押す感じ」でもアクセルの回転が維持されるのでとても楽になります。
自分のようなスポーツバイクにや回転数の高いバイクにあるととても楽になると思います。
また、写真の様に自分のCBR600RRですが、ハンドルを右にいっぱい回してもタンクと接触すると言った事はありません。
あと最初自分の場合ですが、取付け位置が中央だった時は、エンジンの掛かっていない時に取り回す時にハンドルを握ろうとすると付けている事を忘れて握り損ねる事がたまりありました。
いろいろなメーカーからも出ていますが、メーカーの名の強みもありこの商品を選びました。
ツーリングにぜひ一度使ってみてください。
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4.0/5
以前から「凄く良いよ」と耳にしていたが購買意欲には至らず。
しかし、3ヶ月程前から腱鞘炎を患ってしまってからは、バイクに乗った日の夜や朝の寝起きに手首が痛くなってしまうが、でも通勤で乗らない訳には行かないし、やはりツーリングにも行きたい。
っと言う事で、痛みが楽になればラッキー程度の気持ちで購入しました。
結果は、偉く楽です。
手の重みを利用して、親指の腹でアクセルを回す感覚には慣れが必要とは言え、手首を回したり、物を掴む動作が多いと辛い腱鞘炎持ちに取っては有難いアイテムです。
こんなにも手首に負担が掛からないのであれば、高速道巡航に使ったら最高なんじゃない？っと思ってしまいます。
ただ、何かとアクセル開閉度が多い125cc以下程度の小排気量車では、スロットルアシストの位置を坂道に合せるのか、平坦路で合せるのか予め決めとく必要が有るように感じました。
また、合わせた位置によっては、ブレーキ操作がし難くなる事とも有るので、どちらかと言えば中~大排気量車向けのアイテムな印象を受けています。
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