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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正よりは角度調整が色々できる
純正ミラーとの比較
【使用状況を教えてください】
純正よりはいい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりは大きく思った
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりは 角度を色々変えれる
【付属品はついていましたか？】
ボルトが色々付いてました。長さが違うのとか
【期待外れな点はありましたか？】
大きさが ショートでも 純正ぐらいだった所
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望 少量のネジロック剤を付けていて欲しかった
ネジロック剤を塗ってくださいと説明書に書いているので
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役に立った
仕様：正ネジ／新保安基準適合 | タイプ：ハイ | カラー：ブラック
利用車種： V125 Special
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
オリジナルより2?3cmほど外側に張り出します。
半分は自分の肘で埋まってしまうランブレッタV125のミラーから交換しました。これに比べればそりゃあもう充分な写り方で、それはいいのですが、ミラー本体のボールジョイントの可動範囲が極小なので、後ろが見えるように装着時にきっちり調整する必要があります。そういう意味では体格の違う夫婦で1台を共有してる場合とかには不向き。
とは言え質感も良いですし買って損はないです。
なお、左右正ねじセットの場合、左右共にベースが正ねじ、シャフト側は逆ねじとなっていて、これで歩行者等に当たった際に内側に倒れるようになっています。装着の際は、1)ベースをボディ側にねじ込んできっちり固定、2)シャフト側についているナットを一番上まで回しておく、3)シャフトをベースに最後までねじ込んだら、良き角度になるように戻す（ミラー本体はシャフトに仮留め）、4)ミラーの角度とシャフトの開き角を微調整、5)シャフトをしっかり保持しながらシャフト側のボルトを締め込んで固定、5)最後にミラーの角度を微調整したらイモネジで固定、という手順を踏むことになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
xr1200のミラーがブレブレで見えないため、改善のため購入。
微調整を繰り返しベスポジで設定。
確かに見える範囲は広がって見やすくなった！
ただブレは少しマシになった程度です。値段を考えたらまあいいでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
取付して街乗り、高速走行しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バーエンドでは無くともいい感じにカフェレーサー感が出せました。
【使ってみていかがでしたか？】
それ程見えにくいということはなかった。純正とあまり変わらない気がする
【注意すべきポイントを教えてください】
傷がつきやすい。作業時には地面に直置き等はしない事。工具類も締める時や調整時にボトル穴等に当てない事。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安っぽさは感じない
セパハンタイプだと鏡の位置が低過ぎて全く見えない事も。取り付け穴とブレーキマスタとクラッチが一体ならレバー角度でミラーの角度を補ってあげるといいでしょう。それじ出来ないなら高さ調整の部品を買い足しましょう
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 3 |
僕のは
クラシック ロー ブラックです。目立たず低いスタイルとなるミラーを探していて、これはと思い購入しました。装着してみての感想は、色はブラックで正解、形は長方形で目立たず正解、高さはロータイプでスタイルすっきりで正解。悪いところは６０キロ以上でやっぱり震えてよく見えなくなります。あと低すぎてちょくちょく手をミラーにぶつけてしまいます。
総合的にスタイルがいいので気に入っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
良い作りです！
初めはZ2ミラーを考えていたのですがノーマルと余り変わりないとこや、人と違ったパーツを付けたかったのでこの商品を選びました。
デザインはとても良いと思うのですが思っていたより少しだけ小さく、その分視界も悪くなるのですが、小さい分だけ軽くなるので満足してます。ボルト4本は64チタンに交換しさらに軽量化しました。振動はz9の場合3500rpm越えた辺りから酷くなり後方視界が悪くなっていきますが私的には問題無いのですが人により気になると思います。コスパの良い商品で車検は通らないのですが直ぐ交換できるので良いと思います。最後にミラー上部に白でBCと書いて有り選ぶ時には書いて無かったか見逃していたのか気付かずいざフタを開けたらびっくり！コレは気に入らなかったので後々カーボン調シールで隠しました。後、初めは低めに取り付けていたのですがミラーにヘルメットがかけにくいので今はもう一段上に取付け直しました。良好です！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 5 |
ステー形状が気に入り、ミラー面積も広いのでこれに決めました。以前はショートミラーを使っていたので格段に見やすくなりました。ステーの形状もデザインがよかったです。悪かった点は、ブラックを左右分買ったのですが初めから塗装がすれて下地の銀が見えていた箇所が数か所ありましたので、そこが残念でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
MT-10に使用しています。ミラーの平面性も良く視界もノーマル同等以上。
ミラー部はアルミ製一部削り出しで高級感があります。
重量はやや重め、ステーは肉抜きされて空気抵抗の軽減を狙ってるようです。
欠点はミラーの裏が平面なので凄く虫が付くのと、ミラー調整が片手では無理なくらい硬い事。簡単に動いてしまうよりは良いですが。
ステーの角度調整は実質５段階くらいですが、ベースとの間に銅やアルミのワッシャーを挟むことで無段階に調整も可能です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
他のバイクに付けていて、錆びもなくデザインも申し分なくいい感じです。走行中のぶれも少なく視認性も良好です。またミラーを注文する時はデイトナにしようと思っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
このミラー凄く良いです。
スーパーカブ改に付けていますが、後ろがよく見えるので、車線変更の時はとても助かります。
ビビりも少なく、広範囲が見える為とても良いです。
今まで、いろいろなメーカーの物を付けて見ましたが、このミラーが一番見やすいです。
デザインも、好みなので買って正解です。
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