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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30280件 （詳細インプレ数：29005件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.0/5
V125に装着しました
角度を自由に調整する事が出来るので自分の好きな所にセットできます。自分はすり抜け重視なんで水平から角度は20度くらい立ててミラーの向きを内側にしたら丁度よかったです。普通のミラーだったらこの位置にあると操作の邪魔になりそうですが、牛の角のように前に出てから曲がっているので操作の邪魔にもなりません。
あとV125につける場合は高さ調整のアダプターが別途必要でした。
とりあえずこの位置でも鏡面が大きくてめちゃ見やすいしすり抜けもし易いので使用感は満点です。質感も悪くはないが片方で6千円を越すと考えるとちょっと疑問なのでコストパフォーマンスは満点とは言えないのでトータルで4点にしました。
すり抜けと見易さを両立している数少ないミラーだと思います。
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4.0/5
見た目が気にいったので購入してみました。
かなり小さいので車体がすっきりしました。
慣れればそれほど問題ないくらいですが、小さくなった分、視野も狭くなります。
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4.0/5
ひとつでこの値段とは、かなり挑戦的な気がしますが、角度調節の自由度がかなり高いので、使い勝手は抜群です。
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4.0/5
250TRに取り付けました。説明文からハンドル位置が高めのものでないと後方確認がしにくいと書いてありますが、その通りでした。取り付けた時のハンドルが高さ15cmのロボハンなので、体をずらせばなんとか大丈夫な感じです。見た目は純正に比べグッと小さくなって満足してます。
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4.0/5
自分のバイクに似合うか不安だったが取り付けて大正解。
多少の工夫が必要だったが、いい位置に取り付け成功しました。
街乗り領域では、振動によるブレはほとんどなく○ですが、高速域ではそれなりにブレます。
ノーマルより小さい分、見える領域は少なくなりますが、それは承知のうえで購入したほうがいいです。
高級感もあって星五つにしたいところですが、キャップボルトのカバーが付いていないので星四つです。
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4.0/5
以前の物は、同じデイトナ製のもう少し丸みを帯びたミラーでしたが、走行中にミラーが風圧に負け動くようになってきたので交換しました。視界は若干狭くなりますが、見た目がとてもシャープになり満足しています。
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4.0/5
PCXに取りつけしましたが、思いっきり上向きにミラーを傾けないと後方が見えません。ブレーキレバーの角度調整が必要です。
ブレーキレバーの角度調整がいやな方で、
身長が高い方は見ずらいかもしれません(当方162cm）。
ブルーミラーは夜の走行（車のヘッドライト減光）で
見やすいと思います。
ミラー部が大きく後方がワイドに見られるため安心して走行でき、大変満足です。
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4.0/5
クランプ式なので好きな所に装着できます！
3インチと4インチで迷ったのですが3インチに♪
チョッパーらしさで選んだ3インチですが、後方かなり見づらいです(>_<)でも価格は安価、見た目もサイコーです！チョッパーへの一歩はこれで決まり！？
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4.0/5
CYGNUS-Xに装着しました。
まず、お値段ですが正直お高いです…。
でも、このデザインに惚れ込んでしまったので、両方とも変えました。
取り付けた感じは非常に良いです。
ブルーミラーが高級感を醸し出しています。
アームも自分の好きな角度にできます。
自分はこの角度がシックリ来ました。
にょきっと伸びた純正ミラーにくらべ、フラットな雰囲気になります。
さらに視認性もミラー部分が広く、ミニミラーとは違うので、振れることもなく高速域での確認も非常に快適です。ノーマル感覚で確認ができます。
やっぱり安全性は捨てたくないので、ミラーは良い物を使うのが良いと思います。
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4.0/5
ハンドルを純正よりアップにし、長さの短いタイプで四角形のミラーにしたいと思い、このミラーの形が気に入ったので購入しました。
このショートタイプは純正もしくは低いハンドルではかなり見ずらくなりますが、高さのあるハンドルに付けるとちょうどいいです。
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