KIJIMA:キジマ

後ろは見えないし振動でミラーがずれますが、形に満足。

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6ミリのヘックスレンチで、取り付けと取り外しができるので、自走車でのクローズドコース走行の際にセッティングが楽です。

フレキシブルに曲がるので、狭い駐輪場で畳むこともできます。

ただ、ミラー面積が小さいので、視野生が良いとは言い難く、ヘルメットをかけただけで、すぐにズレます。強い風圧でずれることもあります。

カラーが選べるので、車体に合わせたドレスアップもできます。

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出来るだけミラーの存在感を無くしたい目的で購入しました。思惑通りの仕上がりに満足です。
後方の視野はミラーの半分位は、体が映ってしまいますが、個人的には問題無いレベルです。
残念な点は角度調整の為の可動部が緩いのでズレ易い点と、走行中のエンジン振動で鏡面が揺れます。
エンジン振動が小さい車両では問題ないでしょう。
価格も申し分無いです。

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左右同時に交換しました。車幅も狭くなりすり抜けもしやすくなりました。デザインはブルーグラスである点含めて、かっここいです。ただ値段がもう少し安ければいいと思います。

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純正の視野が個人的に見辛いと言う点と夜間走行時に眩しさを感じるので 同ブルーミラー仕様の物に左右交換購入しました。

作りもしっかりしている上に 下部が広めなので広い視野が確保でき覗き込まなくても視野範囲的に確認できるので良いのと、ブルーミラー効果で夜間の使用も眩しさが軽減されて快適です。

ミラー角度調整も固定部とアーム角度部ベースのシンプルなお陰で 接触するなりのアクシデントが無い限りズレることがありません。

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細かな仕上がり等で『荒いな』と感じる箇所もありますが、逆に価格を考えれば努力された結果なのだと思います。
使用してまず良かったのが高回転域でもブレが無くなったこと、そしてやはりカフェレーサーカスタムに映えるその形状です。
性能、外見、コストパフォーマンスと三方好しのおすすめ品です?

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　スクランブラー400ccの丸型ミラーも、バイクと雰囲気が合っていて悪くは無いのですが、もう少し横方向の死角を減らしたく、スクランブラーのスタイルに合いそうなこの商品を購入。

　商品を取り付けての第一印象は、デザインがスクランブラーと良く合っていて好印象だったのですが、走り始めて分かったのは、真後ろが死角になるということ。
　ステーの角度を上にあげ（本当はもう少し低くセットした方がカッコ良い）、なんとか後ろのクルマが認識できる位のポジションは見つかりましたが、恐らく、真後ろに白っぽいバイクに着かれても気がつかないと思います。

　一方、横方向の視認性は格段に向上し、ほぼ死角は無い感じになりました。具体的には、高速道路走行中、隣の追い越し車線を走っているクルマが、ミラーから消えるとほぼ同時に可視範囲に入ってくる感じです。
　代わりに、ノーマルと比較するとミラーに映る像は大分小さくなりますが、馴れれば問題ない程度と思います。ミラー外側の曲率が違う部分と、その境を示す線ですが、普段使っているクルマも同様の仕様なので、個人的にはあまり気になりません。

　実は、ステーの長さをノーマルと比較したところ短いことが分かりました、良くサイズを確認せず購入した結果ではありますが、デザインは非常に気に入っているので、このまま使用するかノーマルに戻すかは、もう暫く使用して考えたいと思います。

　友人へのオススメ評ですが、サイズが合う事が前提です。（DUCATI SCRAMBLERの友人へはオススメしません＾＾；）

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Z900rsの純正品と交換しました。
ブルーグラスなのに安いし、視認性も良好。

2000円ちょいにしては、質感もグッド！決して安っぽくないです。
おすすめ。

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友人のゼファーに取付ました。見た目重視で購入・使用しています。本人曰く不満はないそうです。ブレや視認性についてはよくわかりませんので、とりあえず見た目重視の方にはよいのではないでしょうか。

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ハンドル周りをスッキリさせたく取り付けました。
ブルーカラーミラーも見やすく、夜での視認性が向上したと思われます。また、全体を見渡しやすい形状のミラーであり視認性が向上しました。
おそらく、このミラーをお考えの方は高さ調節機能に惹かれてのことと思います。ボルトで調節する機構の関係、工具は必要不可欠です。簡単に緩まない安全性と考えればいいと思います。高さを一番下にすると手に干渉するかしないかのギリギリになり、とっさの手放し等、若干安全性がどうなのか要検討です。

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