Magical Racing:マジカルレーシング

先日マジカルレーシングのミラーを取り付けましたが、全体的にとてもスムーズでした！

まず純正ミラーのヘキサゴンボルト4本を外すところからスタート。ただこのボルト、意外とガッチリ締まっていて、普通の電動ドライバー（自分はパナソニック製）では歯が立たず…。しっかり力が入る手工具で作業するのが断然おすすめです

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのミラーは味気なく、他のカーボンパーツとの相性も良くないため、カーボン製の視認性が良さそうなミラーに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもステーが短く感じましたが、品質は間違いなく良いです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンで装着が出来ますので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
調整はエルボータイプに比べると調整幅は少ないですが、必要十分です。
視認性は良く、購入時の説明にもありましたが、後方視認性は良いです。
形状はスクエアタイプでどんな車体にも似合いそうです。
重量はとにかく軽くて驚きました。それでいて振動でブレることもなく、購入して良かったと思います。

【付属品はついていましたか？】
六角レンチやボルト類、ステッカー等たくさんの付属品があります。

【期待外れな点はありましたか？】
価格以外は大満足です。転倒には気をつけないといけませんが、デザイン、機能ともに満足です。

▼ステーを交換することで様々な車体に適合します。ショートタイプのステーは短すぎるため、ロングかスーパーロングを基準に選んだほうが良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルミラーには不満はありませんでしたが、綾織カーボンで統一した外見に変えようと思い、こちらのミラーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも軽くて小ぶりでした。

【取付けは難しかったですか？】
エルボタイプは稼働域が広く、自由自在に調整が可能なので簡単に取り付け調整出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
軽くて少々不安になりましたが、しっかりと取り付けられ、ブレないし見やすいです。
ブルーミラーは好みがありますが、カーボンの柄と併せてめちゃカッコ良いと思います。
スーパーロングタイプでも純正より短い気がしますがコンパクトになって良かったと思います。
ラウンドタイプで直径も十分なため、車検も問題なく通りそうです。

【付属品はついていましたか？】
本体やステーの他にステッカーやレンチ、ボルトなど手厚い付属品となっています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、価格が高めのため、転倒による破損は避けたいです。

▼旧車にはラウンドタイプが最も似合うと思います。ステーについてはもっとロングなものがラインナップにあれば更に良いと思います。
流用にはなりますが、simota製のステーがボルトオンで装着できますので組み合わせれば長くすることは可能です。

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車検も、エルボタイプは衝撃緩和される為通ります。
見た目も良くカスタム感抜群で良くできてます。

ブルーミラーでブレなし。
アーキのツーリングハンドルつけてますがロングでちょうど良い感じですね。
スーパーロングはマジカルのデモ車ついてますが純正と同じくらい長いと思います。

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マジでマジカルです。
まったくブレません！

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今までZ�Uミラーを付けていましたが
インプレやYouTuberを見て購入を決めました
取り付けの時、セパハンだからなのかこの角度にしたからか？
ショートの六角レンチがあると便利です
思っていたより見易くて見た目も良く最高です?

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【使用状況を教えてください】
純正ミラーがすり抜け時に当たりそうになるのと、転倒時に当たりそうなので交換しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上にカーボンの仕上がりが良く、細部まで完成度が高いので満足しています

【取付けは難しかったですか？】
車体への取り付けは難しくないですが、その前後の調整でキマる位置を見つけてその位置で固定するのはちょっと面倒でした
マジカルレーシングのウェブサイトにある形以外のアーム角度で取り付けようとするとピロの都合で角度が微妙になるので、
マジカルレーシングのウェブサイトにあるようなアーム角度で取り付けることになるかと思います

【使ってみていかがでしたか？】
純正ミラーや車外ミラーよりも曲率が高く視野が広いので短いアームでも後方がしっかり見えます。
ブルーミラーの質も良く夜間の後続車ヘッドライトが眩しい症状もかなり改善されました

【付属品はついていましたか？】
全てついていました。六角までついているので買ってすぐ自分で取り付けることも可能ですね
細かいところまで気配りされている印象で良いです

【期待外れな点はありましたか？】
意外とピロボールの稼働範囲に制限があるので、アームの出し方やミラーの位置は設定幅がないです

【取付けのポイントやコツ】
上でも書いてありますが、ピロボールのホルダーの形状の都合でミラーの可動範囲には制限があります
マジカルレーシングの車種別製品ページなどを参考にするとどのような角度でとりつくのかがわかりやすいです
逆に、車種別取り付け画像がある車種の場合、それ以外の角度での取り付けなどは難しいかもしれません

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MC51に使用。
今までは他のカウルと同じくエーテックのものを使用していたが、マジカルレーシングは前々から興味があったため装着してみた。
持ってみると、エーテックのものよりもコンパクトで、ミラー部分が小さい。
重量もエーテックのものはシャフト部分もカーボンであったが、マジカルレーシングのアルミシャフトのほうが軽い。
大きさの問題なのか、マジカルレーシングはかなり軽く感じる。
乗車してみると、セパハンのマシンなので、どうしても腕がミラーに映り込んでしまい、後方視界はあまりよくないのだが、前よりもだいぶ見やすい。
鏡面が小さくなったのにそこは不思議だが、さすがに有名なメーカーだけあって、視界がクリアで安心感がある。
見た目も細部まで作りがしっかりしていて、高級感がある。
プレートはBで、エルボースーパーロングで装着は簡単だが、少しカウルのでっぱりと干渉した。削りはしないが少し加工が必要かもしれない。

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XSR900GPに問題無く取付できました、取付部のカウルに段差があるので付属のゴムガスケットにプラスして3ミリ程度のベースを作成し取付しました

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ミラーを交換したく、タナックスかデイトナか、、、と悩んでいましたが、以前から欲しかったので、思い切って購入しました。

取り付け自体はカンタンなのですが、ステーやミラーの角度、向きを調整するのに付けたり外したり、跨ったりと大変かもしれません笑

カーボンミラーの質感は最高にカッコよく、軽い！ブルーミラーは高級感あって所有欲を満たしてくれます！

純正よりも後方は見やすくなりましたし、ミラー自体が低くなり、ストファイ感あるスタイルに大満足です！

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