ユーザーによる TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン のブランド評価
その機能性と洗練されたデザインで、長年に渡り数多くのライダー達から指示され続けているNAPOLEONミラー。確かなクオリティと信頼性が高く評価され、通商産業省選定グッドデザイン商品にも選定。ハードとソフトが融合した、開発力の集約とクラフトマンシップの製品です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1495件 (詳細インプレ数:1452件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 591 | |
| おおむね期待通り: | 631 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 204 | |
| もう少し/残念: | 48 | |
| お話にならない: | 20 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
野暮ったい純正ミラーからこちらのミラーに交換。見た目がかなりカッコ良くなり、お値段は少々しますが交換して良かったです。
左側にデイトナMioドライブレコーダーのメインスイッチをミラーステーで取り付けていましたのでタナックスのミラーアダプターSH-10を追加しました。それがドンピシャの高さになり大満足です。
六角レンチも付属しており整備系がド素人の私でも簡単に交換可能でした。
ミラーハウジングもプラスチックではなく金属なので高級感もUP!
ミラー位置も多角的でかなり自由度が高いのも良い点です。
今のところ振動による見にくさもあまりないので安心しています。但し、私のバイクは4気筒なので単気筒や2気筒の振動加減は分かりません。
ミラー自体は純正より重量がありますので車重の軽いバイクは多少操作性が変わるかもしれません。
私としては満足出来る商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
『ニョッ』と生えてるCBRのミラー。前期よりはマシになったけどビジュアル的にイマイチ。
1000RRみたいなウインカー付きミラーも探したけれど、ベースに加工が必要そうだったりでなかなかイィのが見付からない……
たまたまwebikeをダラダラ眺めてたらコチラを発見!
何種類かラインナップが有りましたが、一番スポーティなデザインのAEX9に決めました。
ダイカストの本体で質感も高く、調整幅も広くてパープルのレンズが反射を抑えて見易いと思います。
が、そこに至るまでが大変!調整用のネジが数ヶ所あるんですが、サイズがまちまち。1人で取り付け→位置合わせは結構しんどいです(汗)。
出来るならば2人で作業した方がスムーズになると思います。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Dトラッカー125に付けました。ミラーは、変更しています。
5cmほど外側にミラーを移動出来るので、左右どちらもスゴく見易くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
社外のミラーはどうも高く感じてしまい手を出していませんでした。
今回、ミラー調整部が劣化し位置を維持できなくなってきた純正から補修を兼ねて交換しました。
これはなぜもっとはやく手を出さなかったのか!と思うほど、視界がよくなりました。
形状とミラー自体も良いと思いますが、純正よりも視野角が広くなり、見たかったところが見えるようになり安心のライディングができるようになりました。
デザインも良いですしね。
難点はやはり価格でしょうか。
2セット購入しなければならないのでなかなか高価です。
とはいえ、車種によっては純正ミラーも高いですから、当方のように破損した場合は迷わずこちらを選びますが、使えるミラーからの交換はやはり少し悩んでしまう価格と考えます
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カラー:ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CT125で使用。
モンキー等もそうみたいですが、左右でミラーの取り付け位置違うんですよね。
左のミラー見づらいなと思って付けました。
ミラー位置が左右ほぼ同じになったので効果は期待通りです。
ただ、仕様なのか個体差なのかわかりませんが、ネジしっかり締めてもガタつきがあって、長時間走っているとちょっとづつミラーがずれます。
ミラーがグラグラになるわけではないし手ですぐ戻せるのでそのまま使ってますが、ワッシャーかなんか噛ました方が良かったかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125につけています。
ミラーはキタコのZ2ミニミラー ショートステーです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りしっかりした作りでした。
【取付けは難しかったですか?】
ボルトオンなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
Dトラッカー125とショートステーのZ2ミニミラーの相性が最悪で、ステーが短いので自分の腕しか映りませんでした。そこで、ミラー自体を外側にオフセットしようと思いこの商品を購入しました。ちゃんと後ろが見えるようになりました。
【期待外れな点はありましたか?】
日焼けすると少し白っぽくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
20年以上振りに購入しました。
主観的にですが、昔のミラーより一回り小さくなった感じをうけました。ステーも細くなったような。
もうちょっとガッチリしていたような気もします。
ただ今は令和の時代。文句を言ってもしょうがありません。
シンプルなデザインは変わりません。
後ろも見やすいです。ネイキッドに似合うのは間違いありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
青春時代の定番、ナポミラ2。
いろいろ試して、最後にはこれに行きついてしまう。
シンプルかつ見やすいデザイン。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
DAEGをトランポ積載する際、ミラーの取り外しが面倒そうなのとハンドル周りをスッキリさせ、軽くできればと思い購入しました。
低くなることから後方が見づらくなるかと思いましたが、良く見えます。また、ブレもあまり気になりませんでした。
安くておすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
購入前にターナー部固定が弱いとあったので心配してたが、自分には許容範囲でした。ミラー角度の微調整範囲が左右で異なりこれは少しだけストレスでした。バイク本体は8mmだったのでネジ径10mm変換アダプターつけたうえにロングステーをつけて見やすい高さまで上げるといい感じに後方見えるようになったので満足です。ブルー鏡は初めてつけてみましたがまあこういうものか、というくらいの感覚でした。
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