ユーザーによる TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン のブランド評価
その機能性と洗練されたデザインで、長年に渡り数多くのライダー達から指示され続けているNAPOLEONミラー。確かなクオリティと信頼性が高く評価され、通商産業省選定グッドデザイン商品にも選定。ハードとソフトが融合した、開発力の集約とクラフトマンシップの製品です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1499件 (詳細インプレ数:1460件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 596 | |
| おおむね期待通り: | 630 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 205 | |
| もう少し/残念: | 48 | |
| お話にならない: | 20 | |
4.0/5
デザインも作りも最高なのですが、NINJA1000では 後ろが見えませんでした。良い位置にすると、見た目が…。見え方には個人差があると思いますが、見た目重視の方は ショートタイプ、見え方重視でデザインも、という方はロングタイプが 良いと思います。
ただ ショートタイプでも かなりの重量があります。
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インプレッションを読んで購入を決めました。純正品でも十分機能は問題なく使いやすいのですが、スタイルがイマイチ野暮ったいと思い・・・こちらはスタイルもいいですし、思ったほど後方視認は悪くないです。ブルーミラーも見えにくいことはないですし。PCXにも合ってます。
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4.0/5
カタチはいいです。
鏡面も綺麗で歪まずよく見えます。
ただ、アーム角度が45度づつ上下に調整なのが微妙。
estrellaの場合、ハンドルと平行か45度上を向くか
になって、セパハンにするとハンドルと平行の場合は
下に向き、一段上は結構上を向きます。
中間が欲しい・・・
ハンドルと平行にした場合、フォルムが低くみえていいかも知れません。
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4.0/5
純正の長さに近い3と迷いました。でも、かみさんに巨大バッタみたい、しかも真っ黒!。と言われ、気になっていた部分だけに、見た目重視で3を購入。
取り付けは、カールさえ外してしまえばボルトオンで至って簡単。付属品で何の問題もなく10分程で交換終了しました。
アームが短くなったため、見え方を色々調整した結果フルステアーした時、ミラーにレバーが当たらないぎりぎりまで引き寄せた位置で落ち着きました。視野に腕が写り込みますが、近くなった分視界が広がり純正ミラーより見やすいと感じています。
スタイリング良し、質感良し、そしてすり抜けも楽ちん。ちょっと重いのがマイナスで星4つ。
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4.0/5
注文して二日後に届きました。送料も無料で満足です。また利用したいと思います。ミラーはさっそく取り付けてみました。それほどむずかしくなく、調節も簡単。ノーマルの角型に比べるとすっきりしていてカッコいいです。ただプラスチッキーなところが少々安っぽいかな?まあ値段相応ということで概ね満足です。
走行中すこしびびりあり、気になるほどではありません。
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シャークミラーが折れたのでシャークミラー2に買い換えです。
ミラーの見やすさは抜群。可動部が多いので角度調整はしやすいです。
ただ、可動部が多い分ブレはシャークミラーより多いようです。
可動部はネジロックしないと緩んで倒れてくるので要注意です。
ミラー裏のボールジョイントはかなり強く締めないと風圧で動きます。
マニュアルにこの部分の締め付けの説明が無いのは不親切ですね。
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4.0/5
GSR250に装着してみました。
純正よりも低く、張り出しはやや狭くなります。
ハンドル周りがギュッとコンパクトに、引き締まったイメージとなりますが、華美すぎて逆に嫌味になってしまうようなデザインではありませんので、大抵の車種の場合そのイメージを崩すことがありません。
ほどほどにスタイリッシュで、上品な統一感のあるカスタムになるはずです。
カラーはブラックを選んでみました。
ツヤがなく、かなりマットな樹脂感の強い仕上がりになっています。
鏡面、とは言わないまでも、もう少し高級感のある仕上げだと嬉しかったかな。
コンパクトながらミラーそのものは保安基準に適合した面積を確保している上、角度の調整もそれなりにフレキシブルに稼働させることができますので純正同様、とまではいきませんが視認性はそれほど犠牲になってはいません。
細部も値段の割に丁寧に作られています。
名のあるメーカーの商品であっても、安価なものはミラーのエッジがギザギザだったり、各パーツ(特にステー部分)に剛性が足らなかったり、精度の甘さから噛み合わせが悪く少しの振動でビビリだした揚句、不快な音や視界の悪さに繋がるのですが、この商品に関しては満点、とまではいかないものの、及第点を超えている印象です。
恐らく剛性面ではしっかりと丁寧に作られているのでしょうが、
奥方向に曲がったステーが、振動を若干増幅するように働いているのかもしれません。
ともあれ、ツインの振動で夜間、高速での巡航を行っても視界がブレて使い物にならない、といった事態にはなりません。充分機能してくれています。
現時点ではその必要はないと感じていますが、ハンドルバーエンド、又はバー内部に更に重いウェイトを用いれば更に振動は軽減できるでしょう。
万が一、走行中にミラーが接触してもハンドルを取られて大きな事故に発展しないようミラー自体がネジ方向と逆にも回転する機構が設けられていますので安心です。
あとはブルーミラーのラインナップがあれば言うこと無かったのですが…
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4.0/5
【webikeモニター】
取り付けは簡単ですが 間に挟むパッキンがはみ出すので数回パッキンを切っては取り付け、という感じで繰り返しました。デザイン重視でショートタイプにしたので 腕がかなり映り込みます。
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4.0/5
純正では見にくかった背部がかなり見易くなった。
調整の可動量はそう多くないが、視角調整範囲は広いと思う。
但し、ボール部は可動部の調整ねじをかなり締めこまないと風圧で動いてしまうのと、ミラー部のねじが締め過ぎるとバカになりそうでやや不安。
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