TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

VTR250に付けました。お似合いです(笑)。個人的にステーが曲がっている物が嫌いなので、このミラーはとても気に入っています。高さ調節もできて高機能なんですが、ネジで挟む固定方式のためステーがへこみます。まぁ、一発で決まれば気になりませんが。あとは、錆びとの戦いですね。でも、割と錆び落としが可能です。薬品ではなく、古典的方法で。錆び部をサンドペーパー等でこすったら、激落○君みたいなやつで仕上げます。これだけで落ちました、ほぼ(汗)。正攻法として、定期的に何かでコーティングされる事を推奨します。

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カッコ優先で取り付けていたショートミラーから、安全面を考慮してこちらの商品に交換。

鏡面も大きいし可動範囲も広く、後方視界が格段にアップ。20年選手のわが愛車からは、やや浮いている感じもあるとはいえおおむね満足。あと、写真で見るよりごつい感じで高級感があります。

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Ape50Type-Dに使用しています。
純正品の真っ黒に嫌気がさしクロームメッキの本品を購入しました。
まだ走行は少ないため、耐久性はわかりませんが、見た目はぐんと
良くなりました。

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【Webikeモニター】

125DUKEに取り付けてみました。
感想として、造りは値段の割に安っぽくなくしっかりしていてブルーミラーもかっこいいです！純正と比べてステーが短くなっておりシャープに収まっておりますが、若干DUKEには張り出しが少なく後方が半分腕に隠れてしまいます。もっと微調整しベストポジションを見つけたらイイかもですが汎用ということでヨシとします。

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上がFORZA MF10純正のミラー
下がリュートミラーです。
見た通り、ちょっと小さくなった程度です。
ハンドル周りが黒ばっかりなので
メッキパーツでアクセントつけるのにちょうどいいです。

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安物メッキミラーが、走行風圧に負けて向きが変わってしまうのに嫌気がさして、これを選択しました。

定番の形ではありますが、定番ゆえに安心感があります。

グリップよりやや外側に張り出す感じで位置合わせしました。

大きさは純正よりちょっと小さい感じですが、実際には全く問題ない視界性を確保しています。

無論、走行でぐらぐらする事もなくなり、満足です。

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純正ミラーの片方に傷を入れてしまったので交換しました。
純正は高価な上に見栄えも変わらないので、両方とも安価でカスタム感のあるナポレオンミラーにしました。

見た目は好みがありますが値段の割に良いと思います。
少し作りは安っぽく振動で多少ビビリがありますが走行に支障はありません。

OPTICS鏡は色が入っているので夜間は少し見えにくいですがバックする事でも無い限り問題ありません。
むしろ後続のライトの眩しさを軽減してくれるので良いです。

気になる点は2つ。

折り畳む場合に、純正のように同じ位置に戻らないので畳む度にミラーの位置を合わせる必要があります。
私は折り畳む事がないので問題ないですが、折り畳んで駐車する方には向かないと思います。

あとは重量が非常に重いです。
計ってませんが、純正と比較すると倍以上の重さがありそうです。

しかし、左右合わせても一万円を切る価格を考えると十分だと思います。
私は概ね満足です。
あと2000円ぐらい高くても上記の二点が改善されれば★5つですね。

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シグナスX取り付けました。
左右共通なので左に着けるには、組み換えが必要です。
また、シグナスX(ヤマハ車)は、右ミラーは逆ネジなので、逆ネジアダプターが必要です。
本体のカラーはツヤのあるブラックで、高級感があります。
鏡面はブルー鏡ですが、夜間走行時も問題はありません。
逆ネジ仕様があれば、星5つです

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純正に比べて3cm程度ショートになりました。

純正と比較すると
・振動によるブレは、少々多くなりました。
・見易さは短くても変りません
・短くなり、すり抜けし易いです
・ターナー機能により簡易に、たためます。

振動が多くなったと言う事だけが欠点だと思います。
ブルーミラー仕様が有れば良いのですが。

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CBR600RR　08年モデルで使用
通勤でも使っており、夜間後続車のヘッドライト等（霧も出てないのにフォグランプ付ける車やHIDのやたら眩しいライト）に困っておりましたが、眩しさが激減し非常に運転しやくなりました。
取り付けも簡単で、10分もあれば換装可能です

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