TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

20年ぶりに転倒してバレンTTが壊れてしまったので同じバレンTTに交換しました。転倒時バレンTTが頑張ってくれたおかげで、大きな損傷、怪我もなく感謝している。後方の視認性も大変よく、その日の気分で上下に角度を変えられ、見た目の違いを楽しめる所がいい。

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昔から馴染みのあるナポレオンミラー。
純正の形状にも似ており、問題なく装着できました。
転倒の際には折れ曲がってくれるみたいです。
値段も安いので満足しています。

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不意の立ちゴケで純正ミラーを破損したため、以前とは違うものに交換することにしました。
クラシカルなスタイルも気に入っており、横長の形状で視認性も良好です。
スピードを出せば振動で見えにくくなるでしょうが、そこは純正ミラーも同じなので問題なしです。

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todayをこれでもかと弄り倒し、最後に安っぽいミラーを何とかしたく、社外品ミラーを買うこと2つ。

どれも洒落てて良いのですが、見た目だけの話で後方視界ゼロ。。。

メインのバイクのミラーは、台座まで作り直し、最高の後方視界を得ているものだから、セカンドバイクに乗った際の、後方視界ゼロが怖くて仕方ありません。

三度目の正直で買ったのが、このAZミラーです！
他で最近見かけるボールポイントジョイントは、自在度が有りそうなだけで、宣伝文句ほど調整が効きません。
それと比べAZミラーの調整の自在度が素晴らしい！

このミラーのおかげでやっと不自由ない運転が出来るようになりました！

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　ノーマルのミラーではカウルとの一体感が無く、交換を考えていたところ近所のパーツ屋のワゴンセールで発見・購入しました。エストレヤは左右でミラー取り付け位置が明らかに違っているので、左側にアダプターをかませて装着。後方視界が広くなり、メーターと横一線でミラーが見れるため視線の移動が少なくなります。
　ミラーを上に跳ね上げることができるので、すり抜け時は勿論、バイクカバーをかけた時にカバー形状と合わせ易い利点があります。メッキが厚く今のところ点サビが浮いてくることもありません。ミラー自体がなかなかズッシリとした重みがある為、シングルエンジンの振動によるブレが緩和されたように感じます。　　　　　　　欠点とは言えないのですが、取り付け方法が六角レンチでボルトを締め込む方式の為、根元がネジになっている一般的なミラーのように手だけで締め直すことができません。走行中に取り付けが緩むと結構大変なことになってしまいます。ボルトにロック剤を付けて締めることをお勧めします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　視界良好な上にシルエットも低くなり大変満足しております。

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アウターミラーを取り付けたところ、フルステアリングでフロントスクリーンに少し干渉してしまいます。
クラッチレバー側は、レバーの調整位置で後方視界は問題ないようだったのでこちらを使ってみました。
10mmサイズのネジの為、8mmと大きな六角レンチが必要です。
別の商品には六角レンチが付属でついてたのにな。
汎用の為いたしかたないのですが、固定する際にしっかり持っていないとボルトを締める際に回ってしまいます。

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ノーマルだとミラー調整に困る事ないですか？
ミラーもノーマルなら、可動範囲が広いので問題ないのでしょうが、アウターミラーの場合はそうも行きません。
ブレーキレバーをいいポジションに調整すると、全く後ろが見えなくなってしまった為にこれを使いました。
バッチリ、それぞれを調整出来ます。

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近未来的なフォルムのバイクには
間違いなく似合います。
ターナーのお陰で微細な調整も
簡単にできます。
左右で、というか個体差というか、
ミラー部のボールジョイントに硬さの
差があるのが少々残念ですが、
自由度の高さは持っているミラーでピカイチです。

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同社のショートステーと併用してます。ありそうでなかった、と僕が勝手に思っていただけなのかな？すごく重宝してます。セパレートハンドルにしたときの、ミラーの角度や高さがいつも気に入らなかったんですが、これで不満が解消できました。ただし、自分に本当に必要なものかどうかはしっかり判断してからの購入をお勧めします。
物によっては却って不細工になる可能性もあります。

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以前に相当安いものを購入取り付けましたが、すぐに腐食が見られたため、今回は少し良いものをと思い購入しました。造りも高級感が感じられるものにしました。古いドラッグスターにマッチするかどうか心配でしたが、意外と似合っております。視認性もよく満足しておりますが、購入時の確認不足でヤマハ用の逆ねじアダプターが必要なことが判明し、別途購入することになりました。
購入時の確認はしっかりと致しましょう。

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