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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
ミラー自体が小さくて後ろが見えにくかった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
ミラーのステーが短いから選んでみたけど ミラー自体が小さくて後ろが見えにくかった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
このデザインが好きで購入しました。
品質はお値段通りで安っぽいです。
走行時の微振動は純正より少し多めかなと思いますが、概ね良好。
ただミラーが少し歪んてるような…
説明書はありません。
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仕様：正ネジ／新保安基準適合 | タイプ：ロー | カラー：クロームメッキ
利用車種： R nineT
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
右側がエーゼット3 左側がハイビジミラー 若干、低くなりました
エーゼット3ミラーEXから交換
バイクの見た目で、エーゼットだと、ミラー位置が高過ぎてバランス良く見えなかったので、こちらの製品に交換
ミラー形状はほぼ同じなので、位置の変更の為だけに交換しました
タナックスのBMW用変換アダプターを使用しています
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ミラーヘッド：DC 綾織ドライカーボン | ミラーシャフト：CS カーボン
利用車種： ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
まず見た目がカッコ良いです。元々純正ミラーのガッチリしたスタイルも気に入っていたんですが前日立ちゴケをしてしまいミラーに傷が入ってしまった為購入を決めました。
視認性はやはり純正ミラーに軍配が上がります。シャフトの細さゆえ走行時・停止時の振動によるブレは覚悟していたので容認できました。購入を考えている人はここの部分をしっかり考えた方が良いと思います。
注文から取り付けまでは2ヶ月。注文時のメールでは最大で3ヶ月ほどかかると言われてましたが予想より早く嬉しかったです。
商品の届け先をショップにしていたので取り付けもそのままお願いしましたがスクリーンとメーターカバーさえ外せば自分でもできたなと思いました。
購入金額はそれなりになりますが他のかたのZZRと違う見た目に満足してます。同じミラーでも形が数種類あるので選ぶのも楽しかったです。
バイクを操る楽しさもありますが眺める楽しみ方もありますね。これでまた仕事も頑張れるかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
ベースが8mmなので、別途、取り付けには、
同社製のネジ径変換アダプターが必要。(10mm→8mm正ネジ)
取り付け後、後が見えづらかったので、
同社製のオフセットホルダー３０を使用しました。
かなり見えづらさも改善しましたが、
鏡面をやや立て気味にしないと真後ろが見ずらいですね。
使える範囲までになったので、ここまま使用を考えてますが、
まだまだ、試行錯誤続きます。
kaedearのクランプバーを追加してみました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
肉抜きもされていて軽そうだがノーマルより断然重い。
装着後の写真。正面からだと印象が変わる。
横から。正面程違和感は無い
19年式R25に使用していた。正確にはリニューアル前の物だが構造や寸法は変わらないので変更点を省いてレビューする。
ノーマル状態のR25のミラーは視野の半分近くを身体で隠してしまい、身体や腕を動かして視界を確保する必要がりかなり煩わしい。
視野の拡大が大前提なのでロングステーは重要、かつノーマルから大きくデザインが外れないこれに決めた。
ワイドミラー、防眩加工とミラーとして欲しい機能は全部乗せなのも良い。
R25への取付けはノーマルと入れ替えるだけで難しくない。取付け部のラバープレートやカラーはそのまま再使用し、付属品のスペーサやパッキンは使わない。
◎良かった点
・視界確保においてストレスフリーになった。姿勢を変えずに後続車まで視認出来るのはかなり楽。高速走行や車線変更の多いシーンでは絶対に差が出る。
・思ったより効果のある防眩機能。視野が増えた分車両のライトの映り込みも増えるので有り難い。鏡面に割と濃い目の色が付いているので薄暗い時の無灯火車両の見落としには気を付けたい。
◎悪かった点
・基本的に折り畳みが出来ない。衝突時の安全機能としてスイングするので畳む事自体は可能だが、想定外の使用方法なので消耗による弛みの恐れはある。また、戻す際も無段階のため元の位置に戻すのが難しい。
・ミラー部の耐久性。取付けから1年経たないくらいでフロント周りからカタカタ音出て、発生源を辿ったら右側ミラーのハウジング内からだった。分解はしていないので詳細は不明だが収まる気配が無かったので使用を中止した。
・ミラーとステーのジョイント部をボルト3点を締め込む事で固定していて、位置関係的にどれか1点はステーが被るのでボルトを弛めるにも締めるにもミラーを動かさないとなのだが、初期状態がとにかくキツい。動かすために相当な力を掛けたので上記異音の原因とも考えられる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
NMAX155へ取付。
大きさもデザインもピッタリ
ミラー根元が大きいので他のパーツやステーを取付る際は
気をつけましょう。青が濃いので若干見にくい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
xsr900(2016年式)に取り付けましたが、カラーは3dプリンターで知人に作成してもらいました。同梱されてるものではまず取り付けはできないので注意です。
質感は画像で見るより若干チープで、3?4ヶ月の使用で黒い塗装部が色褪せてきてます。気になる人は一度黒塗りしてクリア拭いた方がいいかも。
あとこれは自分が悪いのですが、立ちゴケしてミラー折れました。ハイサ◯ダーのバーエンドは折れなかったのに…。街乗りや高速道路を走る程度なら問題ない強度だと思いますが。
デザイン重視で購入しましたが、黒とシルバーのカッコよくて見やすいミラーです。取付のカラーさえどうにかすれば、22.2のハンドルへ装着が可能です。
図面載せておくので、欲しい人は持ってってください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
下駄代わりに乗っているスクーター２号機のミラーが盗まれてしまったので購入し取り付けました。視認性は抜群！結構重さもあり作りは良い感じです。ですがちょっと高いかな？走行中に角度が変わってしまう等品質が悪い事が一切ないのでとりあえず満足！
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