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3.0/5
WR250Rに取り付けしました。
林道走行時転倒の破損に備え交換しました、純正に比べ可倒するので、駐車時に助かります。
また軽量化にも貢献できています（左右で100g減）。
視界性は悪くなく、高速走行時も問題なしでした。
根元のブーツがブレーキマスターに干渉し少し入れづらいと思います。
が安いので細かい事は気にしません(^O^)
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3.0/5
オフロードバイクを買うといつも購入しています。
つくりは問題なく後ろの確認も良好です。
調整が少しシビアですが、最初に行ってしまえば今後することは無いと思います。
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3.0/5
行く末は積車するかもしれないのでこのミラーを購入しました。
ミラーの大きさ・視認性も問題なく使用していますが、ミラーを畳む等の可動を頻繁に行うと、ボールジョイントの接点が徐々に減るのか、ジョイント部分がユルユルになってしまいます。
このミラーに限らず、ラフ＆ロード社等のボールジョイント式ミラーの弱点でもありますね。（ラフ＆ロード社のミラーはTT-Rに使用しています）
ジョイント部のボルトを締めすぎると動きが硬くなりすぎ、適度に締めておくと、知らない間に緩んできて、7・80キロの走行風でミラーが勝手に動いてきたりします。
また、締めすぎると、ボルト螺子が痛みやすいので注意が必要です。
可動目的で購入される方は、ボルトの締め加減がなかなかシビアなミラーだと思います。
※使い勝手は悪くないので、一応オススメにしておきます（笑）
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ドライバー一本あれば簡単に取り外しができる。
なぜか右用・左用があるがヒンジ部が球体なので、前後にドライバーが入る隙間があれば、どっち用を買っても関係ない。
値段も手頃なので、ミラー破壊率の高いオフ車にはもってこい。
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3.0/5
このミラーに変える前はバイクを倒したときよくミラーを割っていました。
このミラーに変えてからは割らなくなりました。
このミラーの売りはミラーを使わない（必要としないとき）は、写真のように
ハンドルの中央にミラーをたたむことができることだと思います。
これにより不意の転倒からミラーを割るということがなくなります。
また普通にミラーを使っていて、もし転倒してもミラーが倒れこむので、
普通の動かないミラーよりは割れる確立は減ります。
ただこのミラーは何度もミラーを動かしているうちに、中のユニバーサルブッシュ
が磨り減ってきて？
ミラー本体がバイクの走っている振動で勝手に倒れてしまいます。
でもそんなときは中のプレッシャースプリングを伸ばしてあげると直ります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ミラーとアームの接合する部分（回転する部分）のメッキがすぐに剥げました。また、ミラー本体のメッキはきれいなままですが、アームはサビではないですが、でこぼこした状態になってしましまいた。黒にすれば良かったかな・・。
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