| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
ミラー一つでここまで後ろの見え方が変わるのかという点だ。鏡の曲率が工夫されているおかげで、純正品よりもグッとワイドに周囲が映り込み、死角が減った安心感がある。特に隣の車線を走る車両の存在にいち早く気づけるのは、街乗りでもツーリングでも大きな強みになると感じた。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感についても、12ミリという太いロッドが使われているだけあって、かなりガッシリとした作りになっている。実際に走り出してみると、エンジンの振動による鏡面のブレが最小限に抑えられていて、高速走行時でも後ろの景色がクリアに判別できるのが嬉しい。ヤマハ車専用の設計ということで、純正のパーツを活かしながらスマートに収まるのも、愛車のシルエットを崩したくないライダーにはたまらないポイントだ。
【取付けは難しかったですか?】
見た目はクラシックな丸形だが、ブラックの仕上げが現代的なバイクにも違和感なく馴染む。広さと安定感を両立させたこのミラーは、単なるドレスアップパーツではなく、実用性を極めたアップデートだと実感できた。
【使ってみていかがでしたか?】
距離感の狂い: 広角(R1000)仕様のため、鏡に映る対象物が実際よりも遠くに、そして小さく見えます。慣れるまでは、追い越しや車線変更時の距離判断に注意が必要です。
調整用ボルトの跡: ミラーのハウジング(鏡の部分)をロッド上でスライドさせて固定する構造上、固定用のボルトを締め込むとロッドに傷がついてしまいます。一度位置を決めると、微調整した際に以前の締め跡が見えてしまうことがあります。
【付属品はついていましたか?】
適合の限定: この25696は「ヤマハ専用(2007年式以降)」であり、純正ミラーの衝撃緩衝装置を流用するタイプです。そのため、それ以外のメーカーや古いヤマハ車、純正がバーエンドミラーの車種には装着できません。
片側販売のコスト: 商品は「片側1本入り」のため、左右セットで揃えようとすると5,000円前後のコストがかかります。
【期待外れな点はありましたか?】
すり抜けのしやすさ: 「ロー」タイプなので、純正よりも高さを抑えた低いシルエットになり、ハンドル周りがコンパクトにまとまります。
視認性の向上: MT-25の純正ミラーで「自分の肩ばかり映る」と感じている場合、このミラーの広角鏡(R1000)と外側へ張り出せる調整機構によって、後方の視界が劇的に広がります。
スタイルの統一感: MTシリーズのエッジの効いたデザインに、あえてラウンド(丸型)を合わせることで、ネオレトロな雰囲気やカスタム感を引き出せます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
カスタムの都合上、ハンドルバーの手前側にミラーのネジポストを取り付けていた。しかし一般的なミラーでは鏡面が手前すぎて視認性が悪くを曲げ加工して取り付けていたが、相変わらずの視認性の悪さのため、何とかしたかった。このミラーはハンドルの前方へ最大35mm程シフトでき、各部の可動範囲が広いので良好な視認性が確保できた。取り付けには別途、M8変換カラーとM8ボルトが必要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
愛車にはSSB製のジムカーナバンパーが装着されているので、普通に倒すだけならバーエンドすら地面に当たらないのですが、去年バランス崩して立ち転けした時運悪く道路の端にアスカーブが有った為、ミラーが粉々(泣)
どうせ買うなら違うミラーにしようか悩んだけど、後方の見やすさ&デザインが気に入っていたので同じ物を購入。
ただミラー部分はクリアが良かったんですが、在庫無しだったので今回はブルー。
ミラー部分はモナカ構造なので、当てるとほぼ割れると思ったほうが良いです。
参考までに割れたミラーも写真UPしておきます。
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ステーカラー:ブラック | ヘッド素材:平織りカーボン | 付属ボルトサイズ:正10mm×1/正10mm×1 | ステム:スーパーロングエルボ | ネジピッチ:1.25
利用車種: GSX750S カタナ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
コンパクトでかつ見やすいと思う
今回エルボースーパーロングをカタナに取り付けたが・・・
もうちょい短くても後ろは見えそうで、エルボーロングでもよかったかも
もうちょい内側に入るのでさらにシュッとした見た目になりそう
ほんの少し残念なのは、5万円もするんだから、各部のネジ類にももうちょいこだわって欲しかったかな
安物のキャップボルト(ステンレスではあるが・・・)は流石に萎える
ブラックモデルにはせめて黒いボルト、さらに言えばミラーとステーの固定部分なんかはボタンヘッドとかの薄い頭のネジを使うなどされていれば完璧なんだけどなぁ(気になるので黒いネジ集めて交換しよう)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
以前にもトレール車で快適に使用していて 位置 向き 折りたたみが思いもまま 振動にも強くブレずに後方確認が良好 特にバーがオフセットになっているのが見逃せないモデル 今回は「見えやすさ」が星三つなのは今のバイクのハンドル巾が狭い為、使用しているバイク はグロム
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入したミラーが、シャフトが短く後方が見えづらかったので、こちらを購入してみました。
実際につけてみたところ、視界が劇的に改善されました。
ミラーの根元がごちゃごちゃして多少不恰好にはなるのですが、背に腹は変えられません。安全第一。めちゃくちゃ役に立ちました。
ブレなども気になりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
ねじなので簡単
【使ってみていかがでしたか?】
やや後方視認がグロムではよくない
【付属品はついていましたか?】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか?】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
後方視認がまだ悪いのでアダプターで前・外側方向に固定
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【購入の決め手は?】
MT09ノーマルミラーの安っぽい感じが…でも、安っぽく見えても、後方の見え方、扱い易さは、さすが純正品です。
じゃ何故交換したの?ですが、やっぱり「MTがカッコよくなるなら!」が一番の購入の決め手ですね。
【商品はいかがでしたか?】
(1) 純正より高級感が有り、ずっしりとした本体
(2) カウルの形状、ライダーの体格、荷物の積載状況でミラーハウジング位置が調整可能なチェンジサイトシステム仕様
(3) 従来品では対応できなかったHID、LEDの防眩効果をアップするレイセーブ仕様!(鏡は歪みが少ない安心の日本製です)
(4) 歩行者や障害物に接触した際、しなやかに衝撃を緩和するショックスルージョイント仕様!
(5) 取り付けボルトは錆に強いステンレス製の正ネジ、逆ネジボルトが付属しています。工具のレンチは付属していませんでした。
本体のずっしり感が仇になり、走行しているうちに緩んでくるインプレッションがありましたので、今後、気をつけて観察したいと思います。
【交換は如何でしたか?】
「タナックス ナポレオン シャークミラー7 MT09」で検索しても、24年式MTの情報がヒットせず(汗)
先ず高さを出す為、タナックスのアダプターを使用しました。(MT09はアクセル側は逆ネジ、クラッチ側は正ネジです。) また、シャークミラーを購入して分かった事なんですが…Y'sGearアンテナステーミラーマウントがミラー本体と接触しました。なので位置を変更!ここが1番悩まされた所でした。色々調べ、4方向に変更できるアンテナステーを購入し、スッキリ納める事ができました。変更後もETCゲートに反応してくれたので安心です。
あとは前に述べたように、ミラーを落とさないよう気を付けながら作業し完了です。ミラー位置は個人差もあるので、調整は実際走行して確認した方が確実です!
作業に不安な方はプロにお任せする事をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
求めていたミラーが見つかりました
純正も形状はいいのですがハイすぎて…
YouTuberさんがこれを付けてるの見ていただきました
ロータイプですがしっかり後方確認できます
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
貼るだけで視界が広く、見やすいハイビジミラー。
純正よりも視界が広がる曲率R1000の広角ミラーで後方の死角を減らします。
防眩効果のあるブルーミラーを採用し、ヘッドライトによる眩しさを軽減。
純正ミラーに貼り付けるだけなので、ノーマルのスタイルを崩さずに視界を確保します。
【取付けは難しかったですか?】
納車時のミラーは気に入らず即交換
家にあった純正のミラーをブラックに塗装し使用していましたが角度調整する根本の部分がグラついてきて垂れ下がり走行中にストレスになるので更に交換しました
次はデイトナの小さいやつで現行の車両だと車検通らないけどこの年式だと問題ないんですよね
【使ってみていかがでしたか?】
●純正ミラーに貼り付けるだけで視界が広がる曲率R1000の広角ミラー。
●防眩効果のあるブルーミラーを採用し、ヘッドライトによる眩しさを軽減。
●純正ミラーECE 認証番号:E11 001251 に適合
【付属品はついていましたか?】
カッコいいけど余りにも後方視界が悪すぎて車線変更などで振り返って目視が必要です後ろに警察車両など来ても気付かず不安
結局買い直して同じデイトナのハイビジというのにしました
名前の通りよく見えますしブレもありませんミラー本体がプラスティックの為よくみると安っぽいですがその分軽くなるから良いかな
【期待外れな点はありましたか?】
納車時のミラーは長細くてバーよりも張り出しますおまけに見にくいし格好悪い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ミラーヘッド素材:綾織タイプ | シャフトタイプ:ネイキッドベースシャフトL(アルミ) | ミラーヘッドタイプ:4 | ネジタイプ:正ネジ/正ネジ
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
見た目質感共に満足です
ただヘルメットをミラーにかける際にフチゴムが取れてしまい、粘着力が弱まり、よく外れる様になる事があるので注意です。
再度両面テープで処置すればOKです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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