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新型リード125のミラーの質感が余りに低いので、交換することにしました。
車体が白色で、クロムメッキの飾りが車体前面にあるので、ミラーもクロムメッキのものにしました。
タナックスのものと迷いましたが、ウェビックさんの商品画像では、本商品のほうが光沢がありそうだったのでこちらにしました。
取り付けの際の注意点ですが、新型リード125は、なんと左右とも逆ネジなので注意してください。
変換アダプターが要ります。
商品が届いて実際の取り付けの段階で気づきました。(T_T)
何で左右とも逆ネジになっているのかわかりませんが・・・。 (・・?
今回はボトルフォルダーも付けたかったので正ネジのアダプターも購入していたのですが、無駄になりました。
同等のカスタムを検討されている方は注意してください。 (^_^；)
ミラーそのものは、純正とは比べ物にならないぐらい質感も高く、重量が重たいせいか、エンジンの回転を上げたときの、高周波的なハンドルへの振動（感じ方には個人差や個体差があるかもしれませんが）もかなり軽減されました。 (^_^)
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5.0/5
新型リード125にアフターパーツのミラーを取り付けようとしたところ、なんと左右とも逆ネジ。\(◎o◎)／！
ボトルホルダーを付けたかったので正ネジのミラーアダプターを買っておいたのですが、無駄になりました。
なお、この商品は一袋に正ネジアダプターと逆ネジアダプターが1個ずつ入った商品なので、リード125には2つ要ります。 (T_T)
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ビキニカウル付きのVTRに付けましたが、正面から見た時に幅、
高さがちょうど良くなりました。
色も車体と一体感が出た気がするので満足です！
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5.0/5
旧型カブの新車は右側しかミラーがついてなく、最初の頃それが当たり前に乗っていたが、ある時左にも付けてみた時、視認性のあまりの違いに驚いた。これは純正装着すべきでしょう。私の買ったのは純正だったか分からないが、純正よりこのメーカーの方が安いはずだし、付けてない人はぜひ。
ちなみに現行カブは両側付きで、旧型より広角に見える。
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5.0/5
今まで社外の純正タイプを使ってましたが70Km以上だすとぶれてしまって視界不良になってました。
文字通り耐震対策済みとありますが交換してよかったです。
80Kmでも全くぶれることなく機能してます。
正直カワサキ純正品も現在のところ供給されますが値段がMRSの2倍くらいです。
純正にこだわるマニアでなければこちらがコストパフォーマンス的にお薦めできます。
高速道路では確認できませんが少なくとも一般道においては問題ないようです。
もっと早く交換すれば良かった！
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5.0/5
かなり綺麗でした。
ボディがホワイトなので、良い感じにマッチしています。
オーソドックスなカーボン色はよく見かけるので、人とは違った感じが個人的に◎です。
カーボン色と値段の差があまりなかったので決めましたが、結果オーライでした。
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5.0/5
小型軽量の社外ミラーから、買い換えました。
見やすい割にスタイリッシュで、質感も満足のいく仕上がり。
新基準にも適合しているので、お勧めできます。
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5.0/5
シンプルでポジションも自由自在でお気に入りです。
CTXとXRはこのミラーを付けています。
さすがに山でバイクを落とした時は根元から折れましたが、普通に乗っている分には丈夫で使いやすいです。
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デザイン的に気に入ったのと眩しい光のみカットするオプティクスミラーという機能面、新保安基準適合という条件を満たすのはコレしかありませんでした。
価格は高いですが造りはしっかりしています。丸っこいPCXにはこの丸みのある形状が似合っていると思います。しかも丸いエアロ形状ながら五角形のハウジングでイカつい感じもあります。角度調整の幅が広く快適に使用でき視野も広いです。PCXには干渉するところなくアダプター不使用でちゃんと取り付けできました。
価格は高いですがよしとします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1098に曲げ角600Rを取り付けました。
1098のミラーは後ろが殆んど見えないミラーで、1198のエクステンションを付ければ改善されるらしいですが、それを付けるとスタイル的に好みではないので、この商品を購入しました。
取り付けは付属の両面テープで説明書どうりに行えば問題ないと思います。
600Rという曲面は眼鏡のレンズのように中央部が膨らんでおり、そのまま装着するとミラー本体からレンズがはみ出します。特に理由がなければ1200Rをオススメ致します。
ですが画像で確認できると思いますが、とにかく色が派手で私好みです、自分としては大満足です。
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