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5.0/5
ボルティの純正ミラーはアーム(？)が短すぎて後方がしっかり写らなかったため、危険を感じて社外ミラーであるこの商品を購入しました。
アームの長さを寸法画像で確認したのはもちろんですが、スタイリッシュなデザインや手頃な価格も魅力ですねv
交換後には以前の『ミラーに自分の肩しか写ってない…;』という状態から、『ハッキリ後ろが見える！』状態に改善されました！！
ただ、この価格帯のミラーは錆びやすく、また一度錆びたらあとは対処療法をとるしかなくなるものが多いので、錆び始める前の予防メンテに気を遣いたいと思います。。。
あ、ちなみにこの商品は左右兼用ですので、同じものを二つ買えばOKですよ！
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ST250のハンドル周辺の軽量化をはかっています。
これは軽いです。
ノーマルから換装して押し引きだけで、ステアリングが軽いことを実感。
走行してみて更に実感。
軽さは武器です。
ノーマルよりも少々鏡面は小さくなりましたが、後方視界は良好です。
一押しです。
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ノーマルの形状が気に入らないので購入しました。
PCX150にもよく似合います。
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5.0/5
ヒロチーのホンダ純正タイプ・ラウンドミラーを
スーパーカブ110（JA07）に取り付けました。
純正ミラーはブラックのラウンドミラーで、それはそれでスポーティなのですが、
純正シートがベージュなので、クラシックなイメージにしたいと思ったからです。
取り付けに際し必要な工具は六角スパナだけなので、簡単です。
ベージュのシートとの相性は抜群で、クラシックなスタイルをお求めの方にはお勧めです。
ミラーの大きさは、直径10cmほどあり、バックミラーとしての性能は十分です。
ただ、アームに関しては、少々スーパーカブには長い気もします。
このあたりはお好みで様々なものと比較するのが良いかと思います。
アームの長さを調節できるソリッドミラーなどもお勧めです。
現状、全く問題はないのですが、気になる点が1つあります。
それは良くも悪くも値段が安いことです。
当然、値段が安いのはうれしいことですが、
メッキパーツは値段が安いものほど錆びやすい傾向にあります。
雨天走行などで濡れてしまったり、排気ガスなどの汚れを放置しておいたままですと、
あっという間に錆びてしまうのではないかと予想しています。
対応策としては、こまめに磨いてあげたり、メッキ保護被膜剤を塗布するのも良いかと思います。
メッキ保護材はいろいろなメーカーから出ていますが、
私はメッキ工房ナカライの「メッキング」を塗布しています。
ご参考にしていただければ幸いです。
クラシックなイメージのカスタムをお考えの方にはお勧めのカスタムです。
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5.0/5
CB400SFに使用しました。
ほぼ見た目だけで購入を決めたのですが、見難くなるようなこともなく期待以上でした。
最近のCB400は車体側のネジ山は正ネジですが、アルミ(？)の逆ねじアダプターが最初から付いているので、商品に付属している逆ねじ用のボルトで固定しました。
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5.0/5
購入前は「ちょっと値段が高いなぁ・・・」と思っていましたが、実際に商品をみると細部の造りはしっかりしているし可動部もスムーズで納得できました！
ミラーに映る範囲も広く問題ナシです。
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5.0/5
オフ車では無く、モンキーに使用しました。
今まで「ラジカルミラー」を使用しておりましたが、ハンドルを変えたモンキーに取り付けると後方視界が今ひとつ。見えるようにすると手に近付いてちょっと邪魔でした。他の車両から外して色試しましたが、納得のいくものはラジカルミラーがベターでした。
このミラーは三次元のアームが良い感じ。アームを邪魔にならない位置に決めてからミラー部分だけでも若干調整出来るので有難いです。
邪魔な時には畳めるので、オフ車やギリギリのすり抜けをする人には良いかも？そんなすり抜けはオススメしませんが、駐輪場では活躍するかもですね。
因みにアーム部分は若干ブロンズ色のメッキです。
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5.0/5
ノーマルのミラーが飽きた・・・
というか他のアクシスとはイメージチェンジがしたくて
ディトナミラーに変えました。
見た目も良く使い勝手（後方確認）も別に問題なく使ってます。
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5.0/5
ふつうに良い商品です、細部もしっかりしていていう事なし。
信頼のブランドディトナさん、お世話になりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
納車時から取付けなので、純正との比較が出来ませんが、視野は広いと思います。
それと、太陽光やライトの眩しさも防げてくれます。
取り付けはミラー裏面に強力両面が張ってあり、ずれたらどうしようかと思いましたが、吸盤が付属されており、ミラーに吸盤を張り付け、慎重に取付けしました。
サイズは問題なく、純正ミラーぴったしに収まりました。
値段はそれなりですが、いい買い物でした♪
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