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4.0/5
先日風で倒れてミラーが破損、多少視認性を犠牲にしても目立たないデザインを探していたのとディスカウントされていたので購入した。取り付けしてすぐ、ミラー固定用のイモネジが緩んで紛失、もともとクラブマンは振動が多くネジロックなど使ったほうが良いかもしれない。小型ではあるが視認性は悪くなく満足、ただミラーの色がスモークになっているが普通のほうが見やすいと思う。
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4.0/5
モンキートライクに取り付けました。
メッキ部分も良く、自分なりにはバイクの見た目が
小さいながら引き締まった感じがして、かっこよく
なった気がします。（自分だけですが）
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4.0/5
【Webikeモニター】
Ape100 TypeDを購入後、純正ミラーをそのままつけていたのですが、メッキ仕様のミラーに変更したくて、購入しました。
取り付けは8ミリで問題ないと思っていたのですが、ネジ穴が合わず左ミラーのアダプターをはずさなければ取り付けできませんでした。
右はそのまま問題なく取り付け。
左右の同じ高さにするためネジ穴に合うアダプターを購入しようと思います。
角度調節がしにくいですが、視界は良好です。
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シグナスX取り付けました。
左右共通なので左に着けるには、組み換えが必要です。
また、シグナスX(ヤマハ車)は、右ミラーは逆ネジなので、逆ネジアダプターが必要です。
本体のカラーはツヤのあるブラックで、高級感があります。
鏡面はブルー鏡ですが、夜間走行時も問題はありません。
逆ネジ仕様があれば、星5つです
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4.0/5
純正に比べて3cm程度ショートになりました。
純正と比較すると
・振動によるブレは、少々多くなりました。
・見易さは短くても変りません
・短くなり、すり抜けし易いです
・ターナー機能により簡易に、たためます。
振動が多くなったと言う事だけが欠点だと思います。
ブルーミラー仕様が有れば良いのですが。
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4.0/5
新型ninja250は真後ろが腕に隠れて全く見えず不便な思いをしていたため、少しでも改善するならと思い取付けました。
結果は、完全には見えないまでも「後ろに車がいることは分かる」ぐらいにはなったので、一応満足しています。
色はライトブルーなので夜間の視認性の低下はあまりなく、色味もさりげない青という感じで主張し過ぎずちょうど良いです。
取付けの際はミラーの湾曲を考慮し、両面テープをミラーの形に貼った後に、余りのテープを2、3cm角に切ったものを中央部に貼ってみたところ、浮いた感じもなくしっかり貼付けられました。
形の精度も良く、ミラー枠にぴったりはまりました。
もう少し安いと言うことなしです。
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CBR600RR 08年モデルで使用
通勤でも使っており、夜間後続車のヘッドライト等（霧も出てないのにフォグランプ付ける車やHIDのやたら眩しいライト）に困っておりましたが、眩しさが激減し非常に運転しやくなりました。
取り付けも簡単で、10分もあれば換装可能です
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4.0/5
ネイキッドスタイルのバイクに似合う定番の形状です。
年式の新しいバイクにはミラー機能に新基準が定められており、車検に通過できる社外品ミラーの選択肢が少なくなりました。
各メーカー共に基準に適合するミラーを発売してきてはいますが、まだまだ選べるものが少ないのが現状と感じます。
探している中で、ネイキッドモデルに似合うミラーといえばやはり、このミラーではないでしょうか。
評価
(1)後方視認性は文句なしです。
鏡面に曇りや歪みはありません。
(2)衝撃緩和機構（ターナー）
しっかりした作りで、走行風によってミラーが動くことはありません。
(3)ミラー向きの調整に不満
ミラーステーにボルトで締め付けて固定する作りで、一度締めこむとステーに傷が入りますので何度も向きを変えるのはお勧めできません。
(4)塗装が弱そう。。
全体が黒塗装なのですが、ちょっとしたことで傷になりそうです。
不満な点もありますが、想像的に満足のいく商品です。
作りはしっかりしていますし、何より価格がGOODです。
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商品自体は非常に良く作りこんであり、クオリティ、値段等は抜群に良いと思います。
しかしながらGSR400は純正のミラーでもブレるのですが、それがより一層酷くなりましたw
主に5000rpmから7000rpmの間、6000rpmでのブレがピークです。
後方の景色が4重くらいに分身しますw
でもそんなのは目視でしっかり確認すれば良いのであまり気になりません。
どちらかと言うとミラー交換することによってハンドルに伝わる振動が増えました。
高速走行すると疲れが溜まりそうですが日常的には問題なしです！
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4.0/5
ミラー位置を任意に調整でき、後方が良く見える位置に固定しました。純正品より少しブレてしまいますが、気にならない程度です。
左右共通な所が良く、買い間違えがない。
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