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4.0/5
KSR110に取り付けしました。
見た目がすっきりしましたが、案の定見えないほどではありませんが、後方視界が見づらくなりました。
純正のミラーが長いのでカバーが掛けづらかったが、このミラーだと掛けやすくなりました。
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【Webikeモニター】
元々他のミラーを取り付けていましたが、林道走行中ミラーが緩むし、最終的には
コケて根元から折れてしまったため、対策に購入してみました。
レンズ部の取り付け部が貧弱な所やシャフトの根元が錆びそうな所等気になる
ところもありますが、安いのでミラー自体消耗品と割り切ったほうが良さそうですね。
形状もスタンディング時腕が当たらないように良く考えられていています。
林道走行はまだですが、折りたたむとかなりコンパクトですし期待できます。
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【Webikeモニター】
元々他のミラーを取り付けていましたが、林道走行中ミラーが緩むし、最終的にはコケて根元から折れてしまったため、対策に購入してみました。
レンズ部の取り付け部が貧弱な所やシャフトの根元が錆びそうな所等気になるところもありますが、安いのでミラー自体消耗品と割り切ったほうが良さそうですね。
形状もスタンディング時腕が当たらないように良く考えられていています。
林道走行はまだですが、折りたたむとかなりコンパクトですし期待できます。
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4.0/5
僕は、GPZ900にロングエルボーで装着しましたが、ちょっと後ろが見にくいかも？後ろを見やすくしたいのなら、スーパーロングエルボーの方がよいかも？でも、取り付け後の見た目はロングエルボーの方が長すぎずかっこいいと思います。
機能的には、高速走行してもブレが少なく、いい感じです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
キャブのDトラは8mmなので、10mmの社外品ミラーに交換する際に使用しました。期待通りで満足です。
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リゼットミラー→リュートミラー→バレンAAに変更、なかなかデザインが納得できない(^^ゞ リゼットが好きだったけど、ミラー部はがれとサビがひどかった。
AAはナカナカいいかも、調整範囲も広くカチット決まる。ミラー部分のガタツキもなく、高回転のブレにも耐えてる所がすごい。個人的にはエッジがもっとシャープだったら星5だったのでした。値段的にはかなりしっかりしてます。
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4.0/5
純正の見た目がどうしても納得出来ず購入を決めました。
細部の作り込みもしっかりしているので良かったです。
取り付けベースとフレームのボルトをしっかりと固定しないと直ぐに緩んでカウルに傷付きそうだと思いました。
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PCXの純正ミラーは何となく不恰好だったので交換してみました。
純正より高さがなくなった分見やすく感じます。
後方の視認性も上がりました。
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4.0/5
ミラーのデザインを変えたかったので2つ購入しましたが、とても気に入っております。
点灯したこともあるのですが、その際は少し割れ目の入る気にならない程度でしたので強度の方もいいと思います。
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4.0/5
ハイサイドで折れてしまったミラーを今回補修するのにこのミラーを使用した。
左右兼用なので、万が一折れてしまった場合でも汎用が利く。
今回選んだのは見た目重視のショートタイプ。
純正と比較すると、鏡面面積が少し減ったくらいで特に変化がない。
（後方視界がライダーが邪魔で真後ろが見えないという点も同じ）
ピンク色の施工がしてあるが、おそらく防眩効果か何かがあるのだろう。
夜間走行をしていないので未検証。
アーム部は可倒式なので、いざ転倒しても被害を最小限に防げそうだ。
取り付けの際に説明書は付属しないが、箱の裏にその旨が記載してある。
取り付け用のビスは3種類の長さから選べ、車体に合わせて使い分けたい。
Lレンチが3種類付属する。
今回06年式のZX-10Rに取り付けたが、使用したのは一番長いビス。
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