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4.0/5
純正を何度か折ってしまったので購入しました。
ガッツリ遊ぶときには外してしまったほうが良いのでしょうが
「ちょっと遊ぶだけだから」という時に限って転倒して折ってしまうんですよね。
これは手で簡単に倒れるので、「ちょっと河原で遊ぼう」などという時に、
内側に倒しておけば、多少こけても割れたりしないので便利です。
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4.0/5
こちらはヤマハ逆ねじ用です。アダプターを使う商品もありますが、
これは逆ネジが切ってあるのでそのままポン付けできます。
純正を何度か折ってしまったので購入しました。
ガッツリ遊ぶときには外してしまったほうが良いのでしょうが
「ちょっと遊ぶだけだから」という時に限って転倒して折ってしまうんですよね。
これは手で簡単に倒れるので、「ちょっと河原で遊ぼう」などという時に、
内側に倒しておけば多少こけても割れたりしないので便利です。
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CRF250Lへ取付しました。記載されている取付方法は少しわかりにくかったですが、問題なく取付することができました。走行中のミラーのぶれも問題なく、視認性も問題ありませんし、可倒式の利点も十分にあるので購入して損の無い商品だと思います。ただ、ステーの素地にバリというかキズがあり、そのあたりは値段なりで残念でした。
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4.0/5
オフ車用の丸いミラーだと後方視界が悪く、こちらのミラーのほうが先が尖っているので見やすいです。
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DIAVELに合いそうなミラーを探していて目にとまったので付けてみました。
取り付けは特に干渉するところも無く収まりも良いです。付属のボルトがM8／M8逆ネジが無いので純正ミラーのネジを使用、穴が大きいのでφ10のパイプを切って入れて取り付け。
ヘルメットを掛けると動きそうですが、仕方ないでしょう。
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4.0/5
アドレスV125Sに取り付けしました。
ノーマルミラーだと視認性は良いものの、高さと横への張り出し感があり、すり抜け時にミラーが接触しないかと気になる時がありました。
視認性は流石にノーマルミラーよりは劣りますが、十分な視界を確保出来ます。
ノーマルミラー交換前と比べ、高さや張り出しも少なくなった為にすり抜けが容易になりました。
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08 YZF R-1に取り付けてサーキットで走りましたが、スクリーンのビビリ等全く問題有りませんでした、デザインと取り付けにボルトが別なのを気にしなければコスパ的にも良いと思います。
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4.0/5
オーソドックスでクラシックな丸型ミラーなのですが、市販されているものは殆どが3インチで
この4インチタイプの物はなかなか見当たりません。
縦、横共に3インチタイプでは非常に狭く、非常に不便な思いをしていたのですが
4インチになると一気に後方視界が開け、申し分無い使い勝手です。
大きさゆえに全体的なバランスを崩してしまうのが多少心配でしたが
さすがに1500ccクラスの中でも馬鹿デカいバルカンドリフターのことなので
どちらかと言えばこっちの方がベストと言っても良いサイズでした。
ただしステーは短めなので、機能を求めるならは広めのハンドルに装着する必要があるでしょう。
どういった理由からなのかはわからないのですが、個人的な経験から言えば、
パッと見、同じようなサイズ感でも、スクエア型より丸型の方が視界が良いように思われます。
そう言えば、実用車の筆頭、スーパーカブなんかも昔からずっと丸ミラーですよね。
メッキが弱く、剥きだしになったボルト類をはじめ、全体的に出るピンスポット状のサビなど、
各部がちょっと錆び易いかな？とも感じます。こまめに磨いてあげましょう。
オールドルックな外見と機能性を両立させるのは、パーツによっては難しいのですが、少なくともミラーはこれで解決です。
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4.0/5
隼1号機にもマジカルのワイドビューを装着してたんで、2号機も後方視界確保のワイドビューを装着。
視界が広がるのは期待通り。それよりもこの製品のメリットはミラーの色味が選べること。
ってことで、今回はゴールドを選択してます。
ミラー自体は車種専用なので、当然純正ミラー面にフィットするんですが、貼り付け用の両面テープは自分でカットしなくちゃならないんで、慣れてないとどの程度のサイズでカットすればいいのか解りづらい。貼り付けてから両面テープのヘリが見えないようにするには2~3mm程度小さ目にカットすることになるんでしょうが、どうせならマニュアルに書いておいたほうがいいのでは？
あと、ミラーが湾曲している分、センター部分が浮くので、ここを補強する意味で両面テープを増し貼りしておくようマニュアルには記載があるけど、この部分の貼り方もマニュアルにあるといいんじゃないですかね。ここをあまり厚くすると周辺の両面テープが接地しなくなっちゃくので。
とりあえず、製品としては価格も含めて満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドル下側に付けています。
使用しない時はハンドルの裏側にたためるので破損率が低いです。
トライアルバイクには、必ず取り付けています、使い勝手がとても良いです。
欠点としては、上側への取り付けの場合、ステーが短いため腕がミラーの視界の邪魔になります。
小型なので後方視認性はそれなり、バイクの振動によるブレもあります。
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