| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
1つ注文したら、本当に1つでした。
左右セットではありませんのでご注意を!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
リュートミラーからパラレルミラーへ変更しました。リュートミラーも使えていたのですが、より広範囲に微調整できそうな事を期待して今回の購入に至りました。当初はシャークミラーとも迷いましたが、パラレルミラーのデザインに好印象であった事から、こちらに決めました。ミラー取付ポジションについては、本来ならローポジションにする方がスマートで格好良いとは思うのですが、運転中の前方視野ではメーター類など確認と合わせてミラーへの視線移動をなるべく少なくしたかったので、ほぼ垂直のハイポジションに設置しました。結果ミラーへの腕の映り込みを減らして後方視界改善する事が出来ましたので満足しています。ブルーミラーも大変綺麗でお洒落だと思います。
参考の為に画像を添付いたします。
但し少し気になった惜しい事が有ります。恐らく製品の個体差だとは思うのですが、今回届いた商品ではミラーステーの数カ所に塗装の剥がれ?ムラ?が見受けられました。分解とマスキングをしてから艶消し黒と同じく艶消しクリアで再塗装してからの取付となるました。これが無ければ全て満足でしたので惜しい気がしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。
ハンドルはZETA CXハンドルバー MX-412です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像通りの商品です。
注意点は左右で設定があるという事。間違って同じ向き2個買わないように!
【取付けは難しかったですか?】
プラスドライバーでペペッと取り付けるだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
オフバイク定番の逆付けです。見やすいか?と問われれば、NO!と答えますw
とは言っても、この手のミラーの中では見やすい部類です。値段もそこそこ安いのでいいです。
結構ぶるぶる震えちゃうので走行時はあまり役に立ちませんが、ないよりはましデス!
【付属品はついていましたか?】
無し
【期待外れな点はありましたか?】
ぶるぶるすること!
仕方がない!
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ステム:エルボ スーパーロング | ステーカラー:ブラック | ヘッド素材:綾織りカーボン
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
メチャクチャ軽い!デザインもカッコイイ!
純正のような可動部の柔軟性はなく、細く調整できるがボルトでミラー位置を固定しなければならない。そこだけが好き嫌いがわかれるはず。
あと細部の品質に気を配ってほしい。例えばカーボンだから仕方ないのかもしれないが面取りが少しあらい。ボルトを黒色防錆処理仕様にして色を統一できるようにしてほしかった。
一度やればわかるが、組立順序にコツがいるので、取付に記載してほしい。
全体的には満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
Vino(5AU SA10J)に装着しました。
ミラーホルダーを装着してるので、
正ネジ10ミリで問題なし。
丸目ライトに合わせ丸いこのミラーに
しましたが、Z2タイプでカッコいいですね。
左側はブレませんが右側は若干ブレるますが、
特に気にならないレベルです。
ステーは太くて丈夫でよいと思いました。
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シャフト長:100mm | レンズカラー:ブルー | プレートサイズ:S
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ナポレオンミラーから乗り換え
注文してから3ヶ月くらい待ちましたがカーボンでかっこよいのでgood!
ただミラー側の縁部分はガサガサしているので細部までこだわって作って欲しい…
あとミラーステーの角度が取り付けたあとだと変えられないのが残念ポイント
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ダックス125をバイクカバーをかけて保管しています。
カバーを外す際に、純正ミラーは必ずズレていて毎回調整が必要なのが、結構ストレスになっていました。
何とかならないかと色々検索した時に、このミラーなら大丈夫だと思い購入しました。
装着時に初回の調整は必要ですが、以降はミラーがズレることなくカバーを外すことが出来ました。
変なストレス無くバイクにスムーズに乗れるのはありがたいと思いました。
保安基準に適合させて、ミラー交換するには最適な商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
コスパ最高!見た目カッコイイので満足です!
多少のブレはありますが許容範囲内です。
ネジで取り付けるだけなので、工具があれば誰でも簡単です!
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
値段の割に角度調整もできて良い。
デザイン優先のため、見え方が気になったが、思ったほど視界も悪くありません。
ミラー側の角度調整、バーの角度は無段階ではないので注意。
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仕様:正ネジ/新保安基準適合外 | タイプ:ロー | カラー:ブラック
利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正のミラーを再塗装して使っていましたが、可動部や工具を当てるナットの部分はどうしても塗装が剥がれてしまい、見窄らしくなっていました。また、ミラーを前に出す為にオフセットホルダーを使用しており、取付け位置が20ミリ程上がってしまう為、やや不恰好に感じていた事からミラーを交換する事にしました。
購入にあたって、費用1万円以内、純正に近い形状、純正よりも低い事などを条件として品物を選びました。最終的にタナックスのエーゼットミラーとデイトナのハイビジミラークラッシックの2点に絞り、レビューなどを参考にハイビジミラーのローを購入しました。ただ、デイトナのホームページにはミラーの高さについての記載がなく、現実との違いがイメージしにくかった為、かなり迷ってしまいました。デイトナさんにおかれましては、高さの記載を追加して頂ければ、より選ぶ時の参考になると思います。
届いた品物は、全体的にしっかりとしており、期待できる感じでしたが、塗装に関しては、悪くは無さそうなのですが、そんなに強い感じではなさそうでした。純正の様に雑な扱いに何年も耐える様な感じでは無さそうですので、長持ちさせるには脱着時の丁寧な扱いと日頃の手入れが肝心と思いました。まあ、だいぶ安かったので贅沢をいうつもりはありませんが。
取付けてみると、ミラーの位置が純正と比べて6センチ程低くなり、見た目的にはイメージ通りのフォルムとなりました。後方の視認性に付いては、当初、ミラーがかなり低くなる事で後方が見づらくなるのではと心配していましたが、ハイビジミラーは鏡が広角になっており、映り込む範囲が広がった為、逆に交換前よりも後方が見やすくなりました。また、振動についても高速道路を試走しましたが、気になる程のブレが出る事はありませんでした。今回は、予算よりもだいぶ低い出費で済んだ上に、イメージ通りの品物が手に入り、とても良い買い物でした。コスパはとても高いと思います。
純正のミラーに不満を抱えているけど、余り大幅にデザインを変えたくない様な場合には、このシリーズのミラーが良いのではないでしょうか。
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