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【webikeモニター】
2009年モデルCB1300SBへ取り付けました。たまたま行ったバイク用品店で、タナックスのミラーがあり、適合を調べたところ、この商品にたどり着きました。
商品は左右両方とも使用できるので、同じものを2つ購入しました。梱包品の中に、取り付けの際に必要なヘキサゴンレンチが同梱されておりますが、2つ購入すると、レンチも2つに（笑）
取り付け方法は非常に簡単です。純正ミラーを外し、ベースになる部分を取り付けます。そこで、ゴムっぽいスペーサーを間に噛ませるか噛ませないかについて、特別、取り付け方法に記載していないところがちょっと残念。車種によって必要か否かについて記載してあったらいいと思いましたが、振動とか軽減できるかな？ということで、スペーサーを使用しました。
同梱品のボルトは長さ違いの3種類。短い、純正よりちょい長い、長いです。純正よりちょい長いを使用しました。これも、車種別にどれを付ければベターかの記載があれば良かったと思います。
ベースからミラーを外し、純正ミラーの取り付け部分にベースをボルトで装着。その後、外したミラーを取り付けて、あとは角度調整するだけで完了です。角度調整については、上下と前後の調整が可能なので、好みによって高くしたりもできますが高くすると幅が狭くなります。ここで、神経質な方などは、角度調整に難儀すると思いますが、角度計とかがあると、決まった角度をメモしておけば、簡単に再調整可能です。
ミラーそのものの見え方は、非常に良いです。まぶしい光の波長をカットするので、車のライトなどでチカチカしなくなりましたが、さすがに太陽光は、チカチカします。
振動の拾い方については、回転数によって、純正よりは揺れます。3500回転くらいなら、ほとんど振動なしですが、それ以上だと、とんでもない見え方になります。
物としては、作り、デザイン、視認性、価格、カスタム度などにおいて、非常にお勧めのミラーです。
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トラ車に装着。視界はまったく気にして無いので、ミラーと認識されればOK。
で、マウント部分がしょっちゅう壊れる。
ミラーだけが、いっぱい残ってます。
全て樹脂だからしゃーないけどー。
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4.0/5
【Webikeモニター】
集合スイッチ等変更、純正のミラーだと後方の視界が悪くなった為この商品を購入しました。
すり抜けを考慮に入れ猫耳のような感じでセットしてますが後方の視界は良くなりました。価格的にもお高くないし良い買い物でした。
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4.0/5
全体の仕上がりも申し分無くしっかりとした一品です。
ただ商品見本の写真の死角になってる部分によく分からんロゴみたいなのが白文字で印刷されてるのが×
使ってみた感想は昼間はちょっとブルーミラーが黒く感じ若干見難い感じです。
反面、夜は良い感じで見やすいです。
強度も有るみたいで鏡面のビビリも無いです。
ターナーは使わず直付けしてますので、シルエットがかっこいいです。
視認性ですが、鏡面の1／3はノックアウトされますが、まあまあ見えます。
身長185cm肩幅広いタイプの私の場合ですが・・・こんなもんでしょう。
わりかし満足してます。
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斜め後方の死角への不満から同商品を購入しました。
死角は減り、購入目的は達成出来ました。
取り付け作業自体は、簡単なものでした。
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4.0/5
Bandit1250Fに取り付け。
純正ミラーが傷が付いてしまったので気分を変えてみようと違うミラーを付けることにしました。
カウルに取り付けるタイプは選択肢がかなり少なく、数少ない社外品の一つ。
取り付けは全く問題なく簡単です。
見え方は純正ミラーより少しアームが短いので、見える範囲は純正よりやや少ないですが、問題ない範囲です。
ただ、振動でミラーに映っているライトなどがぶれて見えるのが少し残念。
眩しさの軽減を謳っていますが、多少はマシなのかな、という感じです。
デザインはシャープな感じで純正ミラーよりは高級感もあると思います。
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スタイルは大満足です。
ただ、横方向の視界は大丈夫なのですが、やはり縦方向の視界が少し狭くなります。
バイクの基本は目視確認だぜ！という方は気にならないかもしれません。
私もすり抜けなど殆どしないので特に不自由は無いのですが、あえて言うなら星3.5です。
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セパハン化したため低いスタイルを作りたく購入しました。
自分のバイクにはあまり似合いませんでしたが作りが丁寧でコストパフォーマンスは最高だと思います。
残念ながら装着一週間後に事故で（右直事故の為ミラーは関係ありません）粉々になったので純正に戻しましたが、似合っていたらもう一度購入したいと思うほどの良い商品です。
色はいわゆるピアノブラックで高級感がありますので自分のように古いバイクやレトロデザインのバイクにはおすすめできませんが、今風で綺麗なバイクには最高ではないでしょうか？
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純正形状とまず一番に違う所がジョイント部分(ミラーアームのブーツの中に隠れています)。
ここが調整の要となります、説明どおり可倒できます。
オフロードを走らない仕様のバイクでも取り付けの際ここを調整することによって自分のベストな位置まで持っていけます。
(説明書きを基準にしつつ、そこから取り付け角を変えてあげる事で純正並のワイドな幅からハンドルの幅とほとんど変わらないミディアムな幅まで対応できました）
もちろんオフロードミラーなので転倒の際ミラーが破損しにくい様に力が加わった時の「逃げ」は考慮しておいた方がいいです。(可倒する際の硬さや想定される力がかかる際、その方向に曲がる様にあらかじめジョイントに余裕を持って取り付けるなど)
自分のライディングスタイルに合わせる時、これらの調整が少しクセがあるかも知れません。
ちなみに強風などでバイクが倒れたことがありますが、ミラー破損はありませんでした。
惜しい点としては、純正よりミラー本体(鏡の部分)が純正より軽いためエンジンの回転振動でミラーのブレは大きくなりました。
そうすると視認性は悪くなります(純正比)
グリップエンドウエイトを取り付けてみると、格段にブレが減りました。
総合的に評価して今まで一番万能性が高いミラーだと思います。
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モンキーに取り付けました。モンキーには小ぶりのミラーが似合うと言われますが実用的でないと困るのでノーマルとほぼ同じ大きさのものを購入しました。
第一印象は「結構大きいな」でした。ノーマルと同じ大きさですがメッキなので膨張して見えるのかな？鏡そのものはノーマルより小さいです。
価格と作りに関しては文句無いです。ちょっと重いのは仕方ないか。。。
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