5.0/5
CB1100に取付ました。
ノーマルミラーからの変更でかなり満足しています。
ノーマルは丸く大きく目立ってしまってたので
変更してやっと自然な形になりました。
値段も手頃でお勧めのミラーです。
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5.0/5
アドレスV125通勤専用に購入、グリップエンドより内側になるので後方視界が犠牲になりますが通勤専用なので・・デザインや大きさが小ぶりのアドレスに合っているので気に入ってます。なにより安価です。
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5.0/5
純正のミラーは原付っぽさのある楕円形なので飽きてしまいました。
角ばった感じのミラーを探していてちょうど見つけたのがこれです。
ミラーは小さくなってしまいましたが調整しだいできちんと後方も確認できます。
安いしすぐ交換できるのでおすすめですよ。
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5.0/5
XR250(MD30)に使用していますが、他社のミラーでは振動によって見づらいのですが、なぜかこのミラーだけは振動でもあまりぶれずに見やすいです。ちなみに今回で2回目の購入です。
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5.0/5
ナポレオン バレンAAミラー
スカイウェイブに取り付けています(^u^)
ミラーを交換するだけでもかなりイメージが変わります(^.^)
視認性が良く横長で後方確認がしっかり出来るので気に入っています。
シャープなデザインでドレスアップ感が高くクロームメッキなので高級感があります(^-^)
ローマウントで車体をローダウン?させた様に見えるところもポイントアップです。
可倒式ステーで角度を変えてもワンタッチで元の位置に戻す事が出来るので使い勝手は最高です。
狭い場所やガレージに止める時は折り畳んで(立てて)バイクを置く様にしています(*^_^*)
お洒落で使い勝手の良いカスタムミラーをお探しの方にお薦めです。
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5.0/5
RALLY690ミラー
セロー250に取り付けて使っています(^u^)
可倒式ステーでガレージ内に保管する時や林道や獣道に入る時は内側に折り畳めるのでとても機能的で便利なミラーだと思います。
※セローはヤマハ車なので取り付けには逆ネジアダプターが必要でした…
フルアジャスト機能はステーの位置を決めてからミラーの角度や車幅に合わせて出したり入れたり(上下?)出来るので自分の好きなホジションにセッティング出来るので最高です(^-^)
ユーバーサル機能は硬めにセッティングするのに少し苦労しました…
この機能は好みの別れるところですが高速道路がメインの方には硬めにしている方が風圧などでミラーが動かなくて良いです。
三次元ステー? スタンディングポジションで走行しても腕に当たる心配がないので長時間バイクに乗っていられます(^◇^)
立ったり座ったり姿勢を変えながら長く乗り続けられると思います…
※ミラーは右用・左用がありますので購入時は要チェックです…
見た目が地味でオフ車にはピッタリのカスタムミラーだと思います(^^♪
ツーリング派の方にも林道派の方にもお勧めの多機能ミラーです。
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5.0/5
後方視界が、格段にアップします。特に左右の斜め後方(純正ミラーでは死角部分)を視界に入れながら真後ろもはっきり確認できます。淡い紫色の防眩も品がよく大変気に入っています。
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5.0/5
デザイン・サイズ共にOKです。朝のすり抜けもスイスイ行けます。体を左右にずらせば後方確認もできますヨ!
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5.0/5
リーマンショック前だったから買えたような代物ですが、サイコーに格好いいと思います。
車検時にノーマルに戻すのが面倒なのでType2を選択し、先日問題なく車検をパスしました。
スタイルを重視しアームを短めにした結果、自分の腕がミラーの半面以上を覆ってしまい、広角ミラーの効果が半減していますが、それでも広角故に十分な視野を確保できているのが救いです。
なによりブルーミラーのお陰で夜間走行時に後続車のライトに悩まされる事が殆ど無い点も高評価です。
ただし標準状態ではGSX-Rに取り付けはできてもイマイチいけてないスタイルになるため、当方ではマウントを自作して好みの角度を実現しています。
また標準状態ではアームを曲げる(ミラーをたたむ)と間接部のネジが緩み、元の位置に戻した時に締め直しが必要になるため、4mmの六角レンチを常時携行しておかないと安心出来ない状態になるといった弱点はありそうですが、これらの欠点を補って余りあるほど好みにハマった形なので星5つの評価と致しました。
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5.0/5
DトラッカーXに使用。
調節が固いが、決めてしまえば動かすことはほぼないので簡単に動かないので良い。
ハンドル幅とほぼ同じ位置なのですり抜けがラク。
一見純正っぽい形だがブルーミラーになっていてミラー変えた感があり満足。
乗車時は必ず見るものなので妥協はしないほうがいい。安全にも関わるので。
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